Pariisin tai Lillen saapuminen Lontoosta on Eurostarilta helppoa ja erittäin nopeaa. Junat kulkevat St. Pancras Internationalista Lontoon keskustassa Gare du Nord -puistoon Pariisin keskustassa tai Lillen sydämessä, joka on Ranskan TGV: n ( trains de grande vitesse tai suurnopeusjunien) tärkein vaihtopiste. Eurostar on nopea ja halpa, jos varaat etukäteen, ja Eurostarilla, joka tukee monia "vihreitä" aloitteita, on tulossa ehdottomasti paras tapa matkustaa ympäristöön.
Eurostarin ottamisen edut
- Aika
Junat Pariisiin voivat kestää vain 2 tuntia ja 15 minuuttia (vähän kauemmin, jos Ebbsfleetissa tai Ashfordissa on lyhyt pysäkki Yhdistyneessä kuningaskunnassa)
Junille Lille kestää 1 tunti 20 min
Junat kulkevat noin joka tunti joka päivä paitsi 25. joulukuuta - fares
- Hinnat alkavat £ 69 palata 2. luokan ja £ 149 ensimmäisen luokan, mutta sinun täytyy varata hyvin etukäteen
- Matkatavara
Matkatavaroiden rajoittaminen ei ole rajoitettu tapausten tai painon mukaan - Ilmoittautua
Saapuminen on vain 45 minuuttia ennen lähtöä
Turvatoimet ovat erittäin nopeita - matkakohteet
Menet kaupungin keskustasta keskustaan
Nyt voit varata Eurostarin useimmille suurimmille kaupungeille, kuten Avignon, Strasbourg, Troyes , Antibes , Nice ja Bordeaux .
Yksityiskohdat ja varaukset puhelimitse: 08432 186 186 tai www.eurostar.com.
Eurostar ja Disneyland® Paris
Eurostar kulkee suoraan Lontoosta ja Pariisista Marne-la-Valléeen koulujen lomien aikana ja puoli tuntia.
Niillä on kyky ottaa niin paljon matkatavaroita kuin haluat ja nopea matka-aika, se on paras tapa antaa lapsille nautintoa.
Jos varaat Disney Express matkatavaraa, voit jättää laukut asemalle.
Marne-la-Valleeelta on 2 minuutin kävelymatka puistoon.
Eurostar Lyonille, Avignonille ja Marseille pysähtymättä
Eurostar on nyt liittynyt voyages-sncf: n kanssa tarjoamaan upean palvelun suoraan lontoolaisesta St-Pancras Internationalista Lyoniin (4 tuntia 41 minuuttia) Avignonilla (5 tuntia, 49 minuuttia) ja Marseillessa (6 tuntia 27 minuuttia).
Palauttamisessa sinun on päästävä pois Lillessä, käydä läpi tulliasi laukkasi kanssa ja liittyä säännölliseen Eurostar-palveluun Lontooseen.
Muut Eurostar-palvelut
- On erittäin hyvä 2-for-1-tarjous monissa museoissa ja gallerioissa, joita voit hyödyntää vain osoittamalla Eurostar-lippusi ja passisi. Klikkaa Eurostar Plus Cultura linkkiä Eurostar-sivustolla.
- Pariisissa on tarjolla museoita, kuten Musee d'Orsay , Grand Palais ja Jeu de Paume .
- Lille tarjoaa myös Le Palais des Beaux-Artsin, La Piscinen lähellä Roubaixia, LaM: n (Lille Modernin taiteen museo) aivan keskustan ulkopuolella ja Muba Eugene Leroyn lähistöllä Tourcoingissa.
- Eurostar tarjoaa myös Eurostar Plus Gourmet -yhtiön yhteistyössä huippupöydän kanssa, joka antaa sinulle jopa 50% laskun tietyissä ravintoloissa. Jälleen kerran esitä Eurostar-lippu (ja ota passisi mukaan myös sinusta), kun maksat laskun. Tarkista sivustosta tarjouksia, jotka muuttuvat säännöllisesti. Nämä koskevat Pariisiin, ja Lille.
- Eurostar Plus Shopping antaa sinulle 10% ostoksillesi Galeries Lafayettessa sekä Pariisissa että Lillessä.
Ympäristöasiat ja "juoksu kevyesti"
Huhtikuussa 2006 Eurostar käynnisti "Kevytliike" -aloitteensa, jonka tarkoituksena oli tehdä kaikki Eurostar-matkat St Pancras Internationalin hiilineutraaleihin.
Niillä on myös kunnianhimoinen ohjelma hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi 25 prosentilla vuoteen 2012 mennessä. Niillä pyritään saavuttamaan kaatopaikalle nollapästöjä ja 80 prosenttia kaikesta jätteestä kierrätettäväksi.
Tutustu Eurostar-johtajien Yhdistyneen kuningaskunnan, Ranskan ja Belgian käyttämiin laukkuihin. Ne on luotu kokonaan kierrätetyistä Eurstaff-sadetakista, päällystysmateriaalista pukuista ja antimacassareista.
Pieni historia ja kiehtovia tosiasioita
Eurostar kulkee Kanadan tunnelin kautta, joka on 50,5 km: n pituinen merenalainen tunneli, joka kulkee Folkestonesta Kentissä Isossa-Britanniassa Coquellessa Pas-de-Calaisissa lähellä Calaisia Pohjois-Ranskassa. Alimmalla pisteellään on syvälle 75 metriä (250 jalkaa), sillä sillä on erilainen tunnelipuun pisin merenalainen osa maailmassa.
Tunneli käyttää nopeita Eurostar-junia sekä liikkuvan kaluston, kansainvälisen tavaraliikenteen ja Eurotunnel Le Shuttlein kautta.
Amerikkalaisen Civil Society of Civil Engineersin mukaan tunneli on tullut yhdeksi nykyajan nykyajan seitsemästä ihmeestä yhdessä:
- Empire State Building, New York
- Itaipu-pato (Brasilia ja Paraguy)
- CN Tower (Toronto, Kanada)
- Panaman kanava (Panama)
- Pohjanmeren suojelutoimet, joihin kuuluvat Zuiderzee Works ja Delta Works (Alankomaat), ja
- Golden Gate -silta (San Francisco, Kalifornia).
Se oli paluuta jo vuonna 1802, että ranskalaisen kaivosinsinööri Albert Mathieun esitteli ensimmäisenä vedenalaisen tunnelin. Se oli nerokas suunnitelma, jossa suunniteltiin rautatie, joka käyttää öljyvalaisimia valaistukseen, hevosvetoisiin vaunuihin ja kanavan keskelle, jotta hevoset muutettaisiin. Mutta pelot Napoleonista ja Ranskan alueellisista pyrkimyksistä lopettavat tämän idean.
Toinen ranskalainen suunnitelma ehdotettiin 1830-luvulla, jolloin englantilaiset esittivät erilaisia järjestelmiä. Vuonna 1881 asiat etsivät Anglo-French Submarine Railway Company kaivamaan molemmin puolin Channel. Mutta jälleen kerran, britti pelot lopettivat kaivamisen.
Molemmista maista oli useita ehdotuksia seuraavan vuosisadan aikana, mutta vasta vuonna 1988 politiikka oli ratkaistu ja vakava rakentaminen alkoi. Tunneli avasi lopulta vuonna 1994.
Kun otetaan huomioon kahden maan historia ja byzantinainen politiikka molemmissa parlamenteissa, on ihme, että tunneli rakennettiin ja toimii nyt niin menestyksekkäästi.