01/02
Tiesitkö? Little Known Facts Tietoja Cutty Sarkista
Palautettu leikkaaja Cutty Sark takaisin Greenwichin kuiva-altaalle, joka on UNESCOn maailmanperintökohteen keskeinen osa. Työntekijät tekivät edelleen viimeistelyn ja valmistautuivat avaamaan kuningatar kun tämä kuva otettiin. © Ferne Arfin Kun Cutty Sark, maailman viimeinen selviytynyt teeskelijä ja Greenwich UNESCOn maailmanperintökohdan kohokohta, avasi uudelleen vuonna 2012, kaikki eivät olleet tyytyväisiä. Mutta kävijät ovat äänestäneet jaloillaan ja he rakastavat sitä.
Vuonna 2007 tapahtuneen tuhoisan tulipalon jälkeen Lontoon tunnetuin historiallinen alus pantiin 50 miljoonan punnan arvosta Heritage Lottery -rahoitettu restaurointi ja suojelu. Kun se avattiin uudelleen vuonna 2012, sen rungon nostaminen ja lasin kiinnittäminen - sekä sen suojaamiseksi että (ensimmäistä kertaa) sen tekemiseksi yleisön näkyviksi - asiantuntijat olivat nopeasti paenneet.
Sunnuntai-Telegraphin lontoonedustaja Andrew Gilligan sanoi: "Yksi Britannian arvokkaimmista merenkulkualueista näyttää nyt siltä, että se on juoksutettu jättiläisen kasvihuoneessa." Victorian Society julisti, että korjaajat olivat "vahingoittaneet" historiallista alusta. Ja online-rakennussuunnitteluversio antoi sen "Carbuncle Award" "Uglin rakennus Yhdistyneessä kuningaskunnassa".
Muut meistä rakastavat sitä
Kiistely johtui siitä, että alus oli nostettu kuivakallioonsa kolmella metrillä (lähes 10 jalkaa) ja tuettu metallirungolla, joka otti kaiken painon pois rungostaan. Ulkopuolelta, kuten kuvassa täällä, Cutty Sark näyttää kellumaan lasin mereen. Siirto mahdollisti ensimmäistä kertaa vierailleen keltaisen metallin (Munz metal) pukeutuneen rungon ja tutustua mielenkiintoiseen museoon ennen aluksen päästämistä.
Huolimatta kaikista kritiikistä Cutty Sark on edelleen suosittu vierailijoille, jotka matkustavat Greenwichin kuiva-altaaseen. Vuonna 2015 kävijöitä äänesti hänelle erinomaiseksi todistukseksi.
Kun käymme, saimme tietää kiehtovista ja vähän tunnetuista tosiseikoista aluksesta - ei vähiten siitä, kuinka hän oli jo aloittanut 147-vuotisen elämänsä uudistamisen ja uudelleennimeämisen määrän.
Laivan Phoenix
- Skotlannissa rakennettu ja lanseerattu vuonna 1869 hän kuljetti teetä Kiinasta Lontooseen vuosien 1870 ja 1877 välillä. 1880-luvulla hänellä oli villaa Australiasta. Siihen aikaan hänen maineensa nopeus saavutettiin. Hyödyntämällä nopeita tuulet Australiaan kulkevasta reitistä, jonka merimiehet kutsuivat "röyhtäviin kauppoihin", hän asetti 73 päivää Sydney-Lontoon reitillä.
- Myydään portugalilaiselle yritykselle ja nimettiin uudelleen Ferreiraksi, hän kuljetti lastia ympäri Eurooppaa, Afrikkaa ja Amerikkaa vuosilta 1895-1922.
- Vuonna 1916 ensimmäisen maailmansodan aikana hän menetti myrskyt myrskyssä ja puristi satamaan Etelä-Afrikassa, jossa mastojen ja purjeiden puutteesta johtuen hänet kiristettiin pienempää, hitaampaa barquentinia.
- Vuonna 1922 Ferreira vaurioitui jälleen kerran Channel galessa ja kutsui Falmouthin korjauksiin. Hän oli siellä, mutta eläkkeellä oleva Windjammerin kapteeni Wilfred Dowman, joka oli koulutettu Cutty Sarkiin, tunnisti hänet ja alkoi ostaa hänet. Hänen oli pakko torjua hänet takaisin Portugaliin, koska hänet oli myyty uudelleen ja nimettiin uudelleen Maria do Amparon nimeksi. Mutta vuonna 1922 hän toi hänet takaisin Falmouthiin ja palautti hänet takaisin.
- Hän toimi harjoittelualuksena siellä ja Kentinissä ennen Thamesin purjehdusta hänen nykyiseen kuivalangaansa vuonna 1952. Matka Falmouthista Greenhithiin Kentissä vuonna 1938 oli viimeinen kerta, kun hän meni merelle.
Seuraava: Mitä Cutty Sark tosiasiallisesti merkitsee ja kiehtovat tosiasiat.
02/02
Kuka tai mikä oli Cutty Sark?
Cutty Sark, joka on ripustettu harmaalla teräksellä, lasikaton alla. Rungon päällyste on Munz tai keltainen metalli, kuparin ja sinkin ruostesuojattu seos. © Ferne Arfin Miksi hiljattain restauroitu Cutty Sark kutsui sitä? Ja mitä Cutty Sark tarkoittaa joka tapauksessa?
Kärsimäki on alankomaille saksankielinen sana naisen lyhytaikaiseen siirtymiseen - viktoriaaninen alusvaate. Robert Burnsin runossa Tam O'Shanter, noita Nannie, joka varastaa Tamin hevosen Maggie-hännän, pukeutuu karkuun. Yksi teoria on, että John "Jock" Willis, Cutty Sarkin alkuperäinen omistaja, viittasi tapaan, jolla Nannie lentää tuulen suuntaan, ja hänen karkeahiihtonsa heiluttaen hänen taakseen - hän halusi Cutty Sarkin olevan nopein laiva meret ja voittaa vuotuinen kilpailu tuoda uuden teetä Kiinasta. Mutta totuus on, että kukaan ei tiedä, mitä hänellä oli mielessä, kun hän valitsi nimen tai teki Nannien yöksi aluksen hahmosta.
Tietoja Whiskystä
Noin 1923, yksi kuuluisien lontoolaisten viinikauppiaiden, Berry Brothers & Ruddin päämiesten kanssa, tapasi joidenkin skotlantilaisten kauppiaiden kanssa amerikkalaisten markkinoiden viskiä. He olivat varmoja, että kielto päätyisi pian ja halusi luoda sekoitetun viskin nimenomaan amerikkalaista makua varten, jotta se olisi valmis kysyntään. Tuolloin Cutty Sarkin melkein ihmeellinen palautus Britanniaan oli kaikissa sanomalehdissä. Se oli kuuluisa; puhui siitä, ja pian se oli myös viski.
Tea Clipperin loppu
Useimmat ihmiset ajattelevat, että höyrylaivojen saapuminen 1800-luvulla merkitsi suurien puristinlaivojen loppua, koska ne olivat nopeampia. Itse asiassa tarina on hieman monimutkaisempi kuin se. Monien vuosien ajan sakset olivat nopeampia kuin aikaisemmat höyrylaivat - niitä kutsuttiin saksilla, koska he voisivat lentää meren yli niin upeaan "leikkeeseen".
Se oli Suez-kanavan avaaminen, joka toi teekupin loppuun suurille leikkauskoneille. Välimeri ei koskaan soveltunut kovinkaan suurille purjealuksille. Ja he eivät yksinkertaisesti voineet selviytyä kanavasta eikä löytää tarpeeksi tuulta Punaisellemerelle. Päästäkseen Kiinaan heidän täytyi kulkea pitkällä reitillä Afrikan sarven ympärillä, ja höyrylaivat, jotka voisivat pysyä aikataulussa kanavan läpi, olivat nopeampia. Mielenkiintoista kuitenkin, että suurin osa suurimmista hakkureista asetetuista nopeusrekistereistä saavutettiin Australian ja Liverpoolin välisessä villakaupassa. Siksi he olivat vielä paljon nopeampia kuin höyrylaivat monta vuotta. Donald McKayn leipuri, Lightening , teki sen Melbourneista Liverpooliin 67 päivässä.
Suunnittele vierailu Cutty Sarkiin
- Osoite: Cutty Sark Drydock, King William Walk, Greenwich SE10 9HT
- Puhelin: +44 (0) 208 858 2698
- Avoinna: Joka päivä klo 10-17, paitsi 24.-26.12. Viimeinen sisäänpääsy 4:15 pm
- Pääsymaksu: Aikuiset 18,50 € tai 16,80 € ilman vapaaehtoista lahjoitusta (hinta vuodesta 2016). Lippuja, lapsi- ja perhelippuja on saatavilla ja niitä voi ostaa verkossa Cutty Sark -verkkosivustolla.
- Tulo: Laiva on lyhyen kävelymatkan päässä Cutty Sark DLR -asemalta. DLR (Docklands Light Railway) on osa Lontoon julkisen liikenteen järjestelmää, ja voit yhdistää DLR-junien kanssa Canary Wharf -asemalla Jubilee-linjalla. Anna runsaasti aikaa. Voit myös matkustaa Cutty Sarkiin useilta Lontoon päärautatieasemilta ja useilta eri joetreiteiltä. Tarkista heidän verkkosivuillaan kaikki matkustusvaihtoehdot.