Nämä "Dam" Ships of Holland Amerikan harjoittavat Naming Traditionia
Holland America Linein yli 130-vuotisen historian aikana on monia perinteitä ja käytäntöjä. Kun ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam ja ms Koningsdam tullut palvelemaan heillä oli perinne matkustaja-alusten nimeämisestä " . Yhdistettynä "padon" päähän on ollut kuuluisa joki, vuori, meri, kaupunki tai kaupunki ja usein suuntaava laakerit.
"Dam" tarkoittaa samaa alankomaalaista kuin englanninkielinen - se on barrikadi jokien yli tai pylvästä, joka pitää valtameren ylittämästä uudelleen pyydettyyn maahan.
Myös Holland America -alusten nimet vetävät aluksen nimiä historiallisesta lokikirjasta, jolloin yritys voi selittää menneisyytensä tulevaan kasvuun. Kompassin etelä-, itä-, länsi- ja pohjoispisteeseen nimetyt Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam ja Noordam eivät ole poikkeuksia.
Alla olevat kappaleet selittävät heidän nimensä historiaa. Useilla aluksilla, joilla oli samat nimet, oli tärkeitä rooleja ensimmäisen maailmansodan tai toisen maailmansodan aikana.
Zuiderdam
Ensimmäinen alus, jossa oli Zuider-etuliite, joka käynnistettiin vuonna 1912, koska lastin alus Zuiderdijk ("dijk" tai "dyk" oli lastilietteissä käytetty lastiliite, "emä" käytetään matkustaja-aluksille). 5.211 tonnia hän purjehti Rotterdamin ja Savannahin, Georgian, Hollannin Amerikalle vuoteen 1922 mennessä, jolloin hän kuljetti ensimmäisen maailmansodan aikana lyhyen matkan.
Vuonna 1941 12,150 tonnia Zuiderdam lanseerattiin Rotterdamin telakalla varustukseen. Kuitenkin kuukauden kuluttua laiva vaurioitui brittiläisen ilmatilan aikana ja kaatui. Ranskalainen kasvoi ja myöhemmin saksalaiset uposivat Rotterdamin sataman liittoutuneille. Toisen maailmansodan jälkeen Zuiderdamia nostettiin jälleen, mutta alus ei koskaan nähnyt loppuunsaattamista.
Oosterdam
Ainoa alus, jolla oli "Ooster" -esimerkki, oli 8,251 tonnia, yksi-prop Oosterdijk. Hän aloitti palveluksensa vuonna 1913, myös purjehtana Rotterdamista Savannahiin. Ensimmäisen maailmansodan aikana alus palveli liittoutuneiden sotatoimia.
Westerdam II
Toinen Westerdam purjehti 643 matkalla Holland America Line -yhtiön kanssa uraansa yli 13 vuoden ajan yhtiön kanssa.
Alus, joka aloitti toimintansa entisen Home Lines 'Homericin vuonna 1986, nimettiin Westerdamiksi ja virallisesti aloitti toimintansa Holland America Linein kanssa 12.11.1988.
Westerdamin saapuminen laajensi laivastoa neljään alukseen ja osoitti uuden aikakauden alkua Hollannin Amerikalle. Vuonna 1989 Westerdamissa oli huomattava 84 miljoonan dollarin peruskorjaus Meyer Werftin telakalla Papenburgissa, Saksassa, jossa se rakennettiin alun perin. Laajennetun kuivatelakan aikana "rinteillä" oli 130 jalkaa, jonka kapasiteetti kasvoi 1 000: sta 1 494: een ja sen koko oli 42 000 bruttorekisteristä 53 872 kpl.
Sen jälkeen, kun Karibialla, Panaman kanavalla ja Alaska-risteilyllä oli yli miljoona vierailijaa, alus lähti Holland America -alustamosta 10. maaliskuuta 2002, siirretty sisaryritykseen Costa Cruises, jossa se jatkoi uransa risteilyllä Euroopan vesillä Costa Europa -metsäksi.
Westerdam I
Ensimmäinen Westerdam purjehtii Holland America Line -yhtiöstä vuosina 1946-1965. Yhdistetty rahti / matkustaja-alus, jossa oli viisi rahtitilaa ja majoitusta 143 ensiluokkaiselle matkustajalle ja 126 miehistön jäsenelle, teki Atlantin risteyksen kahdesti kuukaudessa Rotterdamin, Hollannin , ja New York City. 12,149 bruttotonnin kaksoispotkuri-alus ja sen sisaralus Noordam II kesti kahdeksan päivää rajan ylittämiseen.
Westerdam oli kolmen maailmansodan aikana kolmen säikeen jäljellejäänyt ennen kuin se koskaan teki matkansa.
Sen köli asetettiin Rotterdamiin 1.9.1939 Wilton Feyenoordin telakalla, mutta rakentaminen keskeytettiin, kun saksalaiset hyökkäsivät Hollannissa vuonna 1940. Allied forces pommasi 27. elokuuta 1942 puolitoista vuotta aluksensa vuode ja upposi. Saksalaiset joukot nostivat aluksen, mutta syyskuussa 1944 se vajosi Alankomaiden maanalainen vastus voimat.
Saksalaiset nostivat sen uudelleen, ja hollantilainen maanalainen upotettiin kolmannen kerran 17.1.1945.
Sodan jälkeen Westerdam kasvatti hollantilaiset ja rakentaminen valmistui. Kesäkuun 28. päivänä 1946 Westerdam lähti Rotterdamiin matkalle New Yorkiin. Se jatkoi säännöllistä Atlantin ylittävää palvelua, kunnes se myytiin Espanjalle romuun 4. helmikuuta 1965.
Noordam
Uusin Noordam on neljäs Holland America -alus, jolla on tämä nimi. Edellinen Noordam III oli purjehtinut laivastosta vuodesta 1984. Vuonna 2005 Noordam III myytiin Louis Cruise Linesille, joka vuokraoi hänet Thomson Cruisesille.
Vista-sarja
Viimeisin Zuiderdam saapui joulukuussa 2002 ja sen jälkeen Oosterdamin heinäkuussa 2003. Westerdam toimitettiin keväällä 2004, ja Noordam täytti kompassipisteet helmikuussa 2006.
Koningsdam
Koningsdam sai nimekseen kuninkaan kuningas Willem-Alexanderin kunniaksi, joka tuli kuninkaaksi vuonna 2013. Hän on Alankomaiden ensimmäinen kuningas yli vuosisadalla