Intian rautateiden 12051 Jan Shatabdi , Dadar Centralista Mumbaissa Madgaonissa Goa-Goa- joessa, on pikajuna, jossa on seitsemän pysähdystä. Se kulkee päivän aikana ja kattaa etäisyyden noin yhdeksässä tunnissa. Juna on melko täsmällinen ja puhdas. Kuitenkin, toisin kuin tavalliset Shatabdi-junat, joissa on useita "ylellisiä" etuisuuksia, Jan Shatabdi on "kansan" juna.
Joten, mikä tämä tarkoittaa ja mitä juna on?
Kuljetustyypit ja asiat, jotka on otettava huomioon
Jan Shatabdissa on kaksi erilaista vaunua - ilmastoitu tuoli luokka ja toisen luokan istuin. Molemmat vaativat varauksia, ja molemmilla on vain tuolit (ei ratapölkkejä).
Löydät, että on olemassa aina runsaasti istumapaikkoja käytettävissä toisen luokan jälkeen puheenjohtaja luokan, samoin kuin muut junat Goa, tulee odotuslistalla . Siksi Jan Shatabdi on hyvä vaihtoehto niille, jotka eivät ole suunnitelleet matkansa etukäteen.
Jan Shatabdiin toisen luokan luokan paikkojen kysynnän puute jättää kuitenkin monet ihmiset tuntemaan olevansa hieman huolestuneita. Onko se todella epämiellyttävä tapa matkustaa?
Erot luentojen välillä
Olen matkustanut Jan Shatabdiin useaan kertaan, sekä toisen luokan että tuolin luokassa. Tärkeimmät erot näiden kahden luokan välillä ovat se, että toinen luokka ei ole ilmastoitu ja istuimet eivät kallistu. Näet, mitä toisen luokan kuljettaja Mumbai Goa Jan Shatabdi näyttää yllä olevassa valokuvassa.
Toinen asia, joka on otettava huomioon, on saaste, joka täyttää toisen luokan vaunut. Jan Shatabdi on diesel-juna ja Konkan rautatiereitillä on useita tunneleita (joista osa on kilometriä pitkä). Koska toisen luokan ikkunat ovat auki, höyryt tulevat helposti niiden läpi, kun juna kulkee tunneleiden läpi.
Kuten on odotettavissa, myös kahden luokan välillä on huomattava ero lipun hintaan. Yksisuuntainen toisen luokan lippu maksoi 270 rupiaa, kun taas 945 rupiaa ilmastoiduissa tuoliluokassa.
Miten nämä tekijät vaikuttavat kokemukseenne?
Lähtö, toinen luokassa oleva matka ei ole liian huono, varsinkin jos juna ei vielä ole tungosta. Kuljetukseen tulevat dieselpolttoaineet eivät olleet niin huonoja kuin odotin. Olin suunnittelemassa mustia savupilviä! Todellisuudessa minua on pilkottu pahimmilla höyryillä ajoneuvoista Mumbaissa istumalla auto riksaan. Sanottiin kuitenkin, että höyryt alkoivat epämukavaksi jonkin ajan kuluttua. Silmäni pääsivät palamaan ja hengitys oli epämiellyttävä. Hyvä asia on, että höyryt irtoavat vaunusta melko nopeasti, kun juna on poistunut tunnelista.
Aloin tuntea olonsa levottomaksi istumaan viiden tunnin kuluttua. Kun juna on täynnä, vaunut ovat ahdasta. Lisäksi toisessa luokassa olevat ei-kallistuvat istuimet todennäköisesti antavat sinulle selän ja väsymyksen!
Tuomio
Vältän matkustaa toisen luokan Jan Shatabdiin Mumbaista Goaan, vaikka päinvastainen suunta Goa-Mumbaiin on mahdollista. Syy miksi lähtöajat ovat.
Junalla on 5.25 lähteminen Mumbaista. Jos olet väsynyt, todella pahoillani, ettet voi antaa nukkumaan. On aika koettelemus istua pystyssä yhdeksän kymmeneen tuntiin. Kuitenkin menossa Mumbai, juna lähtee Goa iltapäivällä, ja se ei ole niin huono, jos tunnet lepoa.
Jos voit, matkustat junassa ilmastoiduissa tuoliluokassa. Sinulla on paljon miellyttävämpi matka!
Uusi Vistadome-kuljetus
18. syyskuuta 2017 Jan Shatabdilla on uusi Vistadome-kuljetus. Tämä vaunu on suunniteltu erityisesti maisemien katseluun (reitti on varsin upea, jossa on paljon siltoja ja tunneleita) ja siinä on lasikatto, suuret ikkunat ja pyöritettävät istuimet. Erityisesti se on ensimmäinen laatuaan Intiassa. Lisäksi vaunussa on vain 40 istuinpaikkaa, joten se on paljon tilavampi kuin tavalliset vaunut.
Lippuja Vistadomen kuljetukseen maksoivat huomattavasti enemmän, ja ne ovat hinnoiteltuja 2,024 rupiaa yksisuuntaisena. Kun varaat verkossa, se näkyy Executive-luokana. Vaikka se ei ole paljon halvempaa kuin lentäminen, Vistadome on osoittautunut suosittu matkailijoiden uutuus tekijä.
Haluatko matkustaa Mumbai Goan Jan Shatabdissa?
Lisätietoja kohteesta Mumbai Goa Train Guide . Siinä luetellaan myös vaihtoehtoisia vaihtoehtoja.