Tutustu Grand Central Terminalin kiehtovaan menneisyyteen
Virallisesti nimetty Grand Central Terminal, tämä kiireinen NYC-liikenteen keskittymä ja kaupungin maamerkki on useammin nimeltään Grand Central Station, jonka kotikaupungit, vaikka huomata, että on teknisesti nimi metroasemalle aivan alla. Useimmat Manhattanin asukkaat ovat läpäisseet Grand Centralin matkalla viikonlopun retkelle Connecticutissa tai Westchesterissä. Monet New Yorkin kansalaiset eivät kuitenkaan tiedä paljon Grand Centralin kiehtovasta historiasta tai sen salaisista salaisuuksista .
Lue ja tule valaisevaksi terminaalin historialliseen menneisyyteen:
Grand Centralin alku
Ensimmäinen Grand Central Terminal rakennettiin vuonna 1871 merenkulun ja rautateiden magneetti Cornelius Vanderbilt. Alkuperäinen Grand Central alkoi kuitenkin vanhentua, kun höyryvetureita kiellettiin katastrofaalisen junan törmäyksen jälkeen vuonna 1902, joka tappoi 17 ja loukkaantui 38. Kuukausina oli käynnissä suunnitelmat olemassa olevan aseman purkamiseksi ja uuden sähköjunien terminaalin rakentamiseksi.
Uusi Grand Central Terminal avattiin virallisesti 2. helmikuuta 1913. Yli 150 000 ihmistä paljastui juhlimaan avauspäivää. Kaunis Beaux Arts -rakennus, jossa oli massiivinen marmoriportaikko, 75-jalkaiset ikkunat ja tähtikuvioinen katto, oli välitön hitti.
Glory Days of Grand Central
Hotellit, toimistorakennukset ja pilvenpiirtäjät pian nousivat uuden terminaalin ympärille, mukaan lukien ikoninen 77-kerroksinen Chrysler Building. Naapuruston vauras Grand Central Terminalista tuli maan vilkkain rautatieasema.
Vuonna 1947 yli 65 miljoonaa ihmistä eli 40 prosenttia Yhdysvaltain väestöstä matkusti Grand Central Terminalin kautta.
Hard Times Grand Centralissa
1950-luvulla pitkän matkan rautatiematkojen kunnia-ajat olivat ohi. Sodan jälkeisessä Amerikassa monet matkustajat halusivat ajaa tai lentää kohteisiinsa.
Kun arvostettiin prime Manhattanin kiinteistöjen nousua ja rautateiden voitot putosivat, rautatie alkoi puhua Grand Central Terminalin purkamisesta ja sen korvaamisesta toimistorakennuksella. New York Cityn uusi maamerkkien säilyttämiskomissio astui vuonna 1967 määrittelemään Grand Central Terminalin lailla suojelluksi maamerkiksi, joka tilapäisesti loi kehityssuunnitelmat.
Penn Central, rautatiekonfiguraatio, joka omisti Grand Central Terminalin, ei halunnut ottaa vastaan vastausta. He ehdottivat 55-kerroksisen tornin rakentamista Grand Centralin yläpuolelle, mikä olisi merkinnyt rautatieosien purkamista. Maamerkkien suojelukomissio estänyt hankkeen johtaen Penn Centralin tekemään 8 miljoonan dollarin oikeudenkäynnin New Yorkin kaupungilta.
Tuomioistuimen taistelu kesti lähes 10 vuotta. Kiinnostuneiden kansalaisten ja kaupungin johtajien, mukaan lukien Jacqueline Kennedy Onassisin, kehittämissuunnitelmat estyivät (sen jälkeen, kun oikeusjuttu meni aina korkeimpaan oikeuteen).
Grand Centralin uusi alku
Vuonna 1994 Metro-North otti Grand Central Terminalin toiminnan ja aloitti laajan remontin. Nyt Grand Central on nyt kunnostettu 1913-upeudellaan, ja siitä on tullut rakastettu Manhattan-maamerkki ja kiireinen työmatkaliikenne.
Grand Central säilyttää vähän vanhan New Yorkin historiasta ja suuruudesta nykyajan Manhattanin keskellä.
Grand Central Terminalissa on nyt useita ravintoloita ja cocktailbaareja, Dining Concourse ja noin 50 kauppaa. Historiallinen rautatieasema on myös taiteen ja kulttuurin näyttelyiden ja muiden erikoistapahtumien paikka ympäri vuoden, kuten vuosittainen festivaali.
Katso Grand Central Station itse
Voit oppia paljon enemmän Grand Central Terminalin historiasta ja arkkitehtuurista käymällä kunnallisen taideseuran sponsoroima kävelykierros. Kierros lähtee päivittäin klo 12.30 Main Concourse ($ 25 / person).
Grand Central Partnership myös sponsoroi ilmaisen kävelykierroksen Grand Central Terminalista ja ympäröivästä naapurustosta. Tämä kiertue kokoontuu perjantaisin klo 12.30 atrium 120 Park Avenue, vastapäätä Grand Central.