Mitä tulee ajoneuvoihin, jotka muokkaavat kuvia etsinnästä ja seikkailusta, on koskaan ollut ikivanha mallia kuin klassinen Land Rover Defender? Tämän maastoajoneuvon ensimmäinen painos purettiin kokoontumislinjasta Yhdistyneessä kuningaskunnassa jo vuonna 1948 ja 67 vuotta se on pysynyt kaukana syrjäisillä paikoilla. Mutta vuoden 2015 lopussa yhtiö lopettaa 4x4: n tuotannon, joka merkitsee aikakauden päättymistä ajoneuvoon, joka on kirjaimellisesti mennyt maan päähän.
Alun perin suunniteltu ja rakennettu ajoneuvoon, jota käytetään maatiloilla Yhdistyneessä kuningaskunnassa, alkuperäiset Land Rover -mallit ovat käyttäneet samaa alustaa kuin amerikkalaiset Jeepit, jotka olivat saaneet mainetta siitä, että ne voisivat mennä mihin tahansa, kun niitä käytetään maailmankatsauksen taistelukentillä II. Mutta kun sarja I Land Rover kehittyi, se sai oman elämänsä osoittaen oman kykynsä voittaa vaikea maasto. Pian sijoittui maatila ja tuli etsimäsiä ja seikkailijoita ympäri maapalloa.
1950- ja 60-luvun jälkeisen sodan aikakauden aikana Land Roversista tuli valinnanvapaus sellaisissa paikoissa kuin Afrikka, Etelä-Amerikka ja Keski-Aasia. Vankka ja luotettava Defender pidettiin usein ainoana todellisena vaihtoehtona pitkille ja vaivalloisille maakuljetuksille ja tukevina ajoneuvoina retkikuntaan Himalajaan, itään Afrikkaan ja muualle.
Yksi aikaisimmista retkistä, jotka auttoivat Land Rover -ajoneuvojen kartoitukseen, oli 1955 matka Euroopasta, Lähi-idästä ja Aasiasta Lontoosta Singaporeen.
Se olisi eeppinen tie vielä tänään, mutta vain kymmenen vuotta Euroopan sodan päättymisen jälkeen, se oli huomattava haaste sanoa vähiten. Kuusi nuorta miestä esitteli kaksi ajoneuvoa ajaa puoliväliin ympäri maailmaa, kulkemalla tuntemattomissa paikoissa, törmättämään säätilaan ja pitämään tiettyjä teitä ja maastoa matkan varrella.
He onnistuivat tuosta pyrkimyksestä, ja se osoittautui Defenderin arvoiseksi, ja sen maine saatiin päätökseen tulevina vuosikymmeninä.
Toinen historiallinen Land Rover-matka oli Darien Gapin vuonna 1959 Etelä-Amerikassa. Tämä alue on edelleen yksi kaikkein petoksista ja vaativista matkakohteista tähän päivään asti, ja matkan ajankohdan ajaksi sitä ei koskaan ollut risteänyt moottorikäyttöisellä ajoneuvolla. Punaisten viidakoiden ja tiheiden vesistöjen läpi kulkiessaan miehistö oli keskimäärin vain 220 metriä tunnissa, kun puolustaja osoitti jälleen kerran olevansa arvokasta vaikeassa ympäristössä. Samaa tutkimusta tutkittaisiin jälleen vuonna 1972, jolloin kaksi Range Roveria tekivät ensimmäisen maanpäällisen matkan Pohjois-ja Etelä-Amerikassa.
Vuosikymmenien aikana Land Rover on matkustanut kaikkiin seitsemään maanosaan ja on käynyt joitain maapallon kaukaisimmista kohteista. Tänä aikana se on osoittautunut ajoneuvoksi, joka pystyy tarjoamaan matkustajilleen turvallisesti määränpäähäsi riippumatta siitä missä se voisi olla. Se on ottanut lukemattomia seikkailukalastajia safareilla Afrikassa ja Tiibetin ylängön yli Himalayaan. Ja se on epäilemättä ainoa ajoneuvo, joka liittyy läheisimmin nykyaikaiseen etsintään.
Viime aikoina Land Rover rullasi kahden miljoonas Defender-mallinsa pois kokoonpanolinjasta Solihullissa, Englannissa, mikä oli sekä juhlaa että pohdintaa. Yhtiö kutsui kaikkien tähtien brändin suurlähettiläät auttamaan ajoneuvon yhdistämisessä, mukaan lukien Bear Grylls ja Monty Halls.
Alkuperäistä Land Rover -mallia, joka julkaistiin vuonna 1948, kutsutaan sarjaksi I ja myöhemmät mallit ansaitsivat sarjan II ja III monikers. Defenderin nimi syntyi vasta vuoteen 1983, jolloin ajoneuvojen tuotannossa muutettiin ja yritys etsii uutta brändäystä. Myöhemmin nimi käytettiin takautuvasti myös aiempiin sukupolviin, minkä vuoksi on tuotettu kaksi miljoonaa versiota.
Erikoispainos Defender myydään huutokaupassa hyväntekeväisyyteen, ja siinä on joitain hyvin erottuvia piirteitä, jotka auttavat sitä erottamaan joukosta.
Niistä on erityisen kartta Red Warf Bay Walesissa, jossa ensimmäinen Land Rover -suunnittelu piirrettiin hiekkaan ennen tuotannon aloittamista. Tämä kartta löytyy varsinkin ommeltuihin istuimiin, mutta itse kehoon etupyörän kaarien ja oven aukkojen välillä. Aivan kuin tämä ei riitä, n. 2 000 000 "on ommeltu niskatukeen, ja jokaisen henkilö, joka auttoi kokoamaan ajoneuvon, on allekirjoittanut leikkuupellin. Se on myös erilainen hopeinen väri ja sisältää mustat kohokohdat pyörien, katon, oven saranoiden, peilikorkkien ja grillin ympärillä.
Huutokaupan huutokauppa on tarkoitus järjestää tämän vuoden joulukuussa, aivan kuten Land Rover valmistautuu tuhoamaan tuotantoa Defenderin itse. Mutta kuvitteellisen off-road-pedon faneja ei tarvitse huolehtia liikaa. Yhtiö on jo aloittanut korvaamismallin, joka on täysin uudistettu ja on tarkoitus myydä vuonna 2018. En ole epävarma siitä, että se jatkaa Land Roversin perintöä, joka on tullut esiin.