Ride Arvostelut
Pohjois-Amerikan ensimmäinen sukellusmaali ja maailman ensimmäinen pohjattoman sukellusmaali, SheiKra ja Griffon, ottavat ratsastajat syksyyn yksittäisissä, epävarmasti avoimissa autoissa, heiluttavat heidät muutaman sydämen ohittamattoman sekunnin ajan ja pudottavat heidät suoraan alas 200 metrin kukkuloille . Ja se on vain näiden villien ratsastusten alku.
Up-Front-tiedot
- SheiKra on Busch Gardens Tampassa . Griffon on Busch Gardensissa Williamsburgissa . Molemmat ratsut ovat lähinnä samankaltaisia.
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Sukellusominaisuudet; avoin, lattiapintainen auto; aggressiivinen nopeus; korkeus yli 200 jalkaa; useita invertointeja - Säkkityyppi: Lattiamainen sukellusalusta
- Suurin nopeus: 71 mph (Griffon); 70 mph (SheiKra)
- Korkeusrajoitus: 54 tuumaa
- Laskeutumiskulma: 90 astetta
- Pudota: 205 jalkaa (Griffon); 200 jalkaa (SheiKra)
- Ajoaika: 3 minuuttia
- Valmistaja: Bolliger & Mabillard
Tietoa hotellista
Etsi edullisia hotellit lähellä kohdetta Busch Gardens Tampa.
Etsi halvimmat lentoliput kohteeseen Busch Gardens Williamsburg.
Minimal Cars. Suurin Shiekras, er, Shrieks .
SheiKra avasi vuonna 2005 Busch Gardensin Tampa Stanleyville-osassa. Se oli valtava hitti. Sitä seurasi vuonna 2007 Griffon, samanlainen vuoristorata, Busch Gardens Williamsburgissa. Virginia ratsastaa debytoi kanssa floorless auton. Buschin puutarhat muokkaavat autoja Tampan vuoristoradalla, jotta ne pysyisivät lattiaan myös vuonna 2007.
Lähes kaikki Griffonista ja SheiKrasta erottaa ne tyypillisistä lasinalusista.
Autojen junan sijaan ajoissa käytetään yksittäisiä autoja, jotka sisältävät kolme erittäin leveää istuimen riviä. Leveiden autojen mahtuu myös putkimainen teräsraite, joka on epätavallisen leveä. "Lattiamattomat" -autoissa ei ole lattioita tai sivuja tai selkänojia. Autot ovat olennaisesti istuimia, jotka on kiinnitetty alustaan. Avoimet mallit jättävät ratsastajat erityisen alttiiksi tuleville sukelluksille.
Kuusi päätyistuinta tarjoavat kaikkein avoimimmat ja ainutlaatuiset ratsastukset. Koska ne ulottuvat radan ulkopuolelle, matkustajilla ei ole mitään edellä, alla tai toisella puolella. Eturivin uloimmat istuimet ovat ensimmäiset ajoasennot.
Kuten muiden lattiapintaisten lasinalusien kanssa, kun matkustajat ovat turvattuina ja ratsastus puretaan lentoonlähtöön, lastausalustat pudota pois ja autojen edessä olevat portit avautuvat dramaattisesti kukoistaa. Autot eivät kuitenkaan ole täysin lattiapintaisia. Ratsastajat voivat antaa jalkansa kaartua tai levätä heille pienillä palkkeilla jokaisen rivin alla.
Nauti näkymästä
Griffon ja SheiKra ympäri mutka, salpa ketjunostimiin ja nostavat hissimatkojaan yllättävän nopeasti kymmenen jalkaa sekunnissa. Hissit ovat riittävän korkeat tarjoamaan upeat näkymät molemmille puistoille ja niiden porttien yli. Kiipeilyn jälkeen nousevat hitaasti 180 asteen karuselliin ja lähestyttävät hitaasti ensimmäisiä pisaroita. Kevyet nykäykset ovat kuin autojen hetkinen pysähtyminen, jonka seurauksena vääriä alkuja, kun ne törmäävät yläreunaan ja jumittuvat vaarassa reunan yli ja ovat tuskallisia muutamia sekunteja.
Sitten eeeeeaaaahhhhh! 90 asteen pudotukset saavuttavat luutervauksen 70 mph (Griffon 71 mph), jotka tuntuvat entistä kovemmilta avotulta lattiapinnoiltaan.
Griffon ja SheiKra nousevat valtavaan "Immelman" silmukoihin (sukellus silmukka, joka on nimetty saksalaiselle armeijan lentäjäksi, joka teki akrobatiaa). He sitten hidastuvat, kun he lähestyvät toista 90 asteen sukellusta. Toinen sukellus on 138 jalkaa Sheikalle ja 130 jalkaa Griffonille. Sen sijaan, että roikkuu reunojen yli, autot auttavat epäröimättä. Griffon siirtyy toiseen Immelman-silmukkaan, kun taas SheiKra repeytyy kauhistuttavaksi, sumutäytteiseksi tunneliksi. Molemmat kulkevat liukastelemalla vesimuodostelmia ja lähettävät valtavia pilkkuja sprayksi taivaaseen ennen kuin he lähtevät takaisin asemalle.
Anteeksi, ei Wimps sallittua
Kuten Busch Gardensin Williamsburgin super-sileä ja pirteä hyperkesteri, Apollo's Chariot ja Tampan puiston käännetyt vuoristoradat, Montu (molemmat yhdessä Griffonin ja SheiKran kanssa ovat parhaita alppihiihtäjiä), sukellusputket valmistettiin Sveitsiläiset ajomiehet Bolliger & Mabillard (tunnetaan myös nimellä B & M).
Vaikka ne eivät ole yhtä pehmeitä kuin Apollo's Chariot, Griffon ja SheiKra ovat huomattavasti sileitä ratsastuksia - varsinkin kun otetaan huomioon autojen huomattava koko ja raivaus.
Ei ole todellakaan mitään wiggle tilaa wimps kerätä rohkeutta ja puuttua näihin lasinaluset. Ne ovat jännittäviä jännitysretkiä, jotka vuoristoradan rakastajat rakastavat ja vuoristoradan wimps välttää. Hanging ... ja roikkuu, ja roikkuu 200 jalkaa ilmassa varmasti lisää ratsastaa draamaa. (Siksi otan heidät yhdeksi 11 pelottavimmasta lasinaluseni joukosta .) Mutta heidän epätavallisten autojensa, jännittävien sukellustensa ja vesileikkauksen lopettamisensa ansiosta ne tarjoavat aivan spektaakkeli ei-ratsastajille katsomaan.
Molemmat lasinaluset olivat nousseet vuoteen 2016 mennessä Ohio's Cedar Point, joka esitteli omat sukellus vuoristorata, Valravn . Se nousee 223 jalkaa, putoaa 214 jalkaa ja osuu 75 mph: iin. Se on lähinnä samaa matkaa kuin Griffon ja Sheikra, vain hieman pitempi ja nopeampi.
Busch Gardens sanoo, että Griffon on myyttinen peto, joka on puoli lion ja puoli kotka. Se on myös kauhu, joka koristaa joitakin rakennuksia Ranskassa. Sheikra on afrikkalainen haukka, joka sukeltaa alas saaliistaan. Kuitenkin ratsastuskoneisiin, kappaleisiin tai asemiin ei ole kyyhkysiä tai haukkoja. Kumpikaan ratsastaa yrittää sisällyttää tai välittää mitään tarinoita; ne ovat lähinnä vain jännittäviä lasinaluset. Mutta no, mikä ihastuttaa.