Irlannin (ja Beyond) teknologisen perinnön säilyttäminen
Dromodin uninen kylä County Leitrimissä on säilyttänyt päälinja-aseman (junat Dublinista Sligoon pysähtyvät täällä täällä - irlantilainen rautatieliikenne ei ole vielä kuollut)), mutta tärkein vierailija on vain sen vieressä - Arigna-kaivoksista vastasi päälinja, alkuperäisen Cavan- ja Leitrim Railway-kapeakaiteen radan osa on palautettu. Täytyy tyypillisen maaseutuasemayhtymän kanssa.
Ja kokoelma ajoneuvoja ja tarvikkeita, jotka eivät ole aivan upeita.
Innostuneiden vapaaehtoistyö
Kuten useimmat museo-rautatiet, Cavan ja Leitrim Railway ovat hyvin riippuvaisia vapaaehtoisista ja monista tunneista työstä ja vaikeuksista, joita ei koskaan voida maksaa. Ja sisäänpääsymaksu veloitetaan kävijöitä, jotka lähinnä tulevat ratsastamaan junia. Mikä on, totuus kerrotaan, lyhyt kokemus.
Vanha asema-talo, vesitorni ja moottorivarustus on kunnostettu rakkaudella, melkein tuntuu kuin olet Agatha-Christie-elokuvan joukossa, kun poistut varaushallista ja löydät itsesi alustalle. Jos vaunut ja veturit odottavat yleensä vierailijaa. Ratsastaa alkuperäisen Cavan- ja Leitrim-rautatieaseman uudelleenvalmistetulla rataosalla. Älkää ajattele, että suurin osa käynnissä olevasta varastosta on koottu erilaisista, ei-paikallisista lähteistä ... tunne on olemassa ja tunne on hyvä.
Vaikka saatat tuntea selkääsi, kun juna kääntyy pois, ohi työpaja ... raideväri on karkea, kiskot eivät ole sileämmät ja vaunut eivät varmasti ole Pullman. Mutta silloin kävijät ovat enimmäkseen absorboituja juoksevan kommentin avulla, historiasta linjan, museo, liikkuvan kaluston.
Ja linja käyrät. Ja yhtäkkiä päättyy. Kehittäminen on merkinnyt, että jonkun puutarhassa on nyt vähän tapaa, joten valokuvan tilaisuuden jälkeen olet jo paluumatkalla.
Mutta sitten työpajojen ja pihan kierros alkaa.
Teknologinen aarrekarva
Piilotettu esikaupunkirakennuksessa on muutamia teollisuusvetureita, jotka todella toimivat - toinen osa hauskaa, voit ajaa itseäsi paikalle (se työntää toinen paikallinen miehistön joku, joka tietää, mitä hän tekee, joten se on turvallinen kokea). Guinness-stadionin veturi odottaa restaurointia, rautateiden polkupyörä (joka olisi nelipyöräinen, oletan) on toisessa nurkassa, minkä lisäksi voidaan tutkia pääliikenteen veturin koko miehistön osa. Edelleen, alkuperäisessä moottorivarastossa, varsi veturi seisoo ... tyhjäkäynnillä kirjoitettaessa, kun kattilan tarkastus on suoritettu. Kallis pyrkimys. Ja vielä rahoitettava ...
Kahden kalavan välissä voit menettää teknisen nostalgian. Innokkaat ja hyvin asiantuntevat oppaat korostavat kohokohdat (jotka voivat vaihdella dramaattisesti, mikä heijastaa oppaan henkilökohtaisia etuja) ja enemmän kuin mielellään vastata kysymyksiin. Joten pidä silmäsi auki, älä pelkää myös avata suustasi.
Yli puoli tusinaa paloautoa, kaksi ambulanssia ja jotkut sotilaallinen laitteisto kiinnittivät silmäni ensin. Kaikki ovat irlantilaisia, joista osa on mielenkiintoinen historia, muutamat ovat aivan ainutlaatuisia. Korjaus (tai muutamissa tapauksissa huonovointisuus) vaihtelee. Siellä on varmasti töitä tehdä täällä, dramaattisesti mureneva pumppu laite katkaisee sydän tahansa palo buff.
Ilmailuharrastajat odottavat löytäneensä muutamia lentokoneita irlantilaisilta lentoyhtiöiltä (yksi Ranger Wingin suostuttelu), sotilaslääkärit Saksasta ja Puolasta, kaupunkiliikenteen ohjaamon osiot (vain yksi historia on vierailun arvoinen ), jet-taistelija osissa, jotka odottavat valmistuvan. Muut ihmiset ostavat Airfix-sarjan ...
Ja sitten on sukellusvene, keltainen, säiliön päällä. Vierailumme aikana ei ollut paljon yksityiskohtia, se voi olla ahtaat yhden miehen vaivaa tai jopa ROV, mutta varmasti on harvinaista löytää se täältä.
Vaikka sisävesiväylät eivät ole liian kaukana, ja se olisi voinut tulla hyödyllisiksi Lough Reen hirviön metsästyksessä.
Vain roskapiha ... tai Aladdinin luola?
Nyt tämä riippuu - jos tulet vain junamatkan ja odottaa museoasetusta, työpajat ja telakat saattavat jäädä kylmälle. Mutta silti saat rahanne arvoinen. Jos olet kaikenlaista teknistä, voit todennäköisesti tuhlata tunti miellyttävän tunnin aikana. Mikä on vähän ruostetta ystävien välillä?
Pieni kahvila-osasto perheelle olisi mukavaa, mutta tämä saattaa olla liikaa logistista ongelmaa vapaaehtoistyötä varten.
Jos Cavan ja Leitrim Rautatie tickles sinun fancy, sinun ei pidä myöskään unohtaa Ulster Folk & Transport museo Cultra (jossa on joitain reliikkeja alkuperäisen Cavan ja Leitrim Railway) ja tehdä kohta vierailla kansallisen liikennemuseon Howth - toinen vapaaehtoistyötä.