Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää piirin modernista Streetcarsista
Yksi maan nopeimmin kasvavista kaupungeista, Washington, DC, lisäsi DC Streetcarin, joka on pintakatuverkko, joka antaa asukkaille ja vierailijoille toisen julkisen liikenteen . Tämä järjestelmä, joka avattiin helmikuussa 2016, on tällä hetkellä yksi rivi vuodesta 2017, ja aikoo lisätä. Kun täysin laajennettu, katu-autojärjestelmä kattaa 37 mailia ja kattaa kaikki kahdeksan osastoa. Jos matkustat piiriin ja käytät julkisia liikennevälineitä, tässä on joitain hyödyllisiä tietoja raitiovaunujen käytöstä.
DC Streetcar Systemin tavoitteet
Kaasulautajärjestelmä kehitettiin seuraavasti:
- Asukkaiden on helpompi liikkua lähialueilla, toisin kuin Metrorail
- Tarjoa laajaa kauttakulkuvaihtoehtoa asukkaille
- Vähennä liikenneruuhkia, pysäköintiä ja ilman pilaantumista
- Edistetään taloudellista kehitystä ja kohtuuhintaisia asuntoja raitiovaunukäytävillä
Moderni Streetcars
DC Streetcars toimivat kiinteillä kiskoilla julkisissa kaduilla. Ne toimivat sekaliikenteessä tai niillä on erillinen matkustusoikeus. Sähkömoottorit syöttävät sähkökaapeleita, jotka keräävät voiman sähköjohtoista 20 metrin etäisyydellä kaistalta kulkevista kaistoista. Kun järjestelmä laajenee, raitiovaunut tulevat langattomasti.
Kadunvaunuissa on ilmastointi ja matalat kerrokset, jotka tekevät siitä helppoa ja nopeaa. Ne ovat noin nivelpuskurin pituutta, mutta niillä on enemmän matkustajia - 144: stä 160: een istuu ja seisoo. Kiskokaduihin mahtuu pyörätuolit, polkupyörät ja rattaat.
DC Streetcar Fast Facts
- Junat voivat liikkua vapaasti, kunnes liikenneministeriö muuttaa hintojaan.
- Yläreitit ovat 10 - 15 minuuttia, mikä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse koskaan odottaa yli 15 minuuttia lennolle, ellei huono sää, liikenne tai onnettomuudet vaikuta aikatauluun.
- Itä-Länsi-matkoilla keskimäärin 20 minuuttia.
- Poliisit käyvät asemilla ja turvallisuushenkilöstö on kadulla.
- Kuukausittain matkustajamäärä on tällä hetkellä yli 100 000 matkustajaa.
- Suosituimpia pysähdyksiä ovat tällä hetkellä Union Station, 8th St / H St ja 13th St / H St.
DC Streetcarin käyttötunnit
- Maanantai-torstai: klo 6.00-24.00
- Perjantai: klo 6-2
- Lauantai: klo 8-2
- Sunnuntaisin ja juhlapäivinä klo 8-22
H Street / Benning Road NE -linja
DC Streetcar -järjestelmän ensimmäinen rata, H Street / Benning Road NE -segmentti, on 2,4 mailia kahdeksalla asemalla. Se palvelee ratsastajia unionin asemalta lännessä Anacostia-joelle itään. Lopulta se kulkee Anacostia pitkin Benningin metroasemalta Georgetownin rantaan.
Laajennuslinjat
Laajentuminen keskittyy ensin 37 mailin suunnitellun suunnitelman ensimmäisiin 22 kilometriin. Nämä ovat uusia näkökohtia:
- Anacostia Extension : Anacostia Metrorail Stationin ja 11th Street Bridge -sillan välissä historiallisen Anacostian kautta
- Anacostia Initial Line : Yhdistää Anacostia-metroaseman yhteinen Base Anacostia-Bolling (JBAB) kautta Firth Sterling Avenue ja South Capitol Street
- Benning Road Extension : Anacostia-joen yli , joka yhdistää joko Benning Road tai Minnesota Avenue metroasemat
- M Street SE / SW : lounaaseen lounaaseen 12th Street SE: stä 14th Street SW: lle ja Lounais-Kaakkois-moottoritieltä etelään Anacostia-joelle / Washington-kanavalle
- Pohjois-eteläinen käytävä : 9 meripeninkulman pohjoisen ja etelän käytävä, joka alkaa Buzzard Point / Southwest Waterfront -alueella ja ulottuu Takoma- tai Silver Springin kautta
- Unionin asema Georgetowniin : Union Stationin länsi Georgetown Waterfront -kadulle
Streetcarsin historia Washingtonissa
Districtcars oli yhteinen liikennemuoto Piirissä vuodesta 1862 vuoteen 1962 asti. Ensimmäinen raitiovaunu heitettiin ja ajoi Capitolista ulkoministeriöön. Vuonna 1888 otettiin käyttöön ensimmäinen sähkökäyttöinen raitiovaunu ja asennettiin yläpuoliset johdot ympäri kaupunkia. 1890-luvun puolivälissä piirissä toimivat lukuisat raitiovaunut ja linjat, jotka ulottuivat Marylandiin ja Virginiaan.
1900-luvun alkupuoliskolla raitiovaunaverkostoon kuului yli 200 kilometriä raitaa. Linja-autoliikenteen yleistymisen myötä kadunvaunujen suosio heikkeni ja palvelu poistettiin tammikuussa 1962. Kävelykatuilla on nyt paluuta täyttäessään kaupungin kautta kulkevat aukot.