Phoenix lisää junat julkisen liikenteen järjestelmään
Suur-Phoenixin alue on pitkään arvosteltu siitä, että se on yksi maan suurimmista pääkaupunkiseudusta, jolla on vain julkisen liikenteen bussiyhteys. Viimeisten 30 vuoden aikana on lisätty, laajennettu ja parannettu useita moottoriteitä, rohkaistunut enemmän autoja, enemmän liikennettä ja enemmän ongelmia pilaantumisen ja otsonikerroksen tuhoutumisen kanssa.
Kevyen rautatiehankkeen historia ulottuu vuoteen 1985, jolloin Maricopan maakunnan äänestäjät hyväksyivät veroa siemenrahojen rahoittamiseksi hankkeelle ja alueellisen julkisen liikenteen viranomaiselle.
Me tiedämme entisestään tänään Valley Metro. Useiden mukana olevien kaupunkien kansalaisten lisärahoitusehdotus tapahtui seuraavina vuosina.
Joulukuussa 2008 Phoenixin METRO Light Rail -järjestelmän ensimmäinen 20 kilometrin aloituslinja alkoi hyväksyä matkustajia. Toinen 5,1 kilometriä lisättiin vuonna 2015, ja siihen lisätään lisäyksiä. METRO-kevytjunajärjestelmä käyttää huipputeknisiä kevyitä ajoneuvoja, joissa on moderni ja virtaviivainen muotoilu.
METRO-kevytajoneuvot on valmistanut Kinkisharyo International Japanissa. Yli 50 prosenttia ajoneuvon osista on amerikkalaisia. Ajoneuvojen lopullinen asennus tapahtui Arizonassa.
Katso kuvia METRO-kevytajoneuvosta, sisätilasta ja ulkoasulta.
Phoenix Light Railin ominaisuudet
- Ylisuuret a / c-yksiköt
- Sävytetyt ikkunat häikäisyä ja lämpöä varten
- Jokaisessa ajoneuvossa on neljä roikkuva polkupyöräteline
- Ylittää vammaisten lakien vaatimukset; mahtuu neljä pyörätuolia kullekin ajoneuvolle
- Ovien sisääntulot samassa korkeudessa kuin ajoneuvon alustalla (ei portaita tai hissejä)
- Suljetut piirikamerat jokaisen ajoneuvon sisä- ja ulkopuolella
- Matkustajien välinen hätäpuheluyhteys
- Hiljainen, sileä ratsastaa
- Audible ja visuaaliset matkustajan ilmoitukset
METRO-kevyisiin rautatieasemiin on alustoja, jotka ovat 16 metriä leveitä 300 metriä pitkiä matkustajia varten, jotka nousevat tai junat lähtevät kumpaankin suuntaan.
Asemat sijaitsevat kadun keskellä, ja matkustajat käyttävät valaistuja risteyksiä ja risteyksiä päästäkseen junaan.
Asemalla sisäänpääsyalueella on lippupalveluja. Asemiin on runsaasti varjostettuja alueita, istumapaikkoja, reittikarttoja, aikatauluja, juomavesilähteitä, julkisia puhelimia, roskasäiliöitä ja maisemointi. Ne ovat hyvin valaistuja. Asemat on suunniteltu helppokäyttöisiksi Yhdysvaltojen vammaisten lakien (ADA) mukaisesti. Taideteos on myös integroitu kaikkien asemien suunnitteluun.
Kevyt rautatie-parkkipaikka
METRO: lla on yhdeksän parkkipaikka-aluetta 23 kilometrin kevyen raideliikenteen linjauksessa (2015). Park-ja-ratsastuksissa on suljetut turva-kamerat ja hätäpuhelimet. Pysäköinti on ilmainen.
Katso alkuperäisen kohdistuksen kartat, mukaan lukien Park-n-Ride -kohteet.
Park-ja-Ride-sijainnit
- 19. Avenue / Montebello Avenue
- 19. Avenue / Camelback Road
- Central Avenue / Camelback Road
- 38th Street / Washington Street
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- McClintock Road / Apache Boulevard
- Hinta Freeway / Apache Boulevard
- Sycamore Street / Main Street
- Mesa Drive / Main Street
Kevytjunien turvallisuus
Kevyet rautatieasemat ja junat ovat merkittävä muutos Phoenixin alueella, joten on tärkeää kouluttaa itsenne ja lapsillesi turvallista käyttäytymistä junissa ja asemissa ja niiden ympärillä.
- Noudata liikenne- ja jalankulkusillan signaaleja.
- Älä koskaan pysäytä autosi raiteille.
- Katso ja kuuntele junia risteyksissä. Kevytjunien junat ovat hiljaisia, joten kuuntele junan kelloa ja etsi juna vilkkuvat ajovalot.
- Yläpuolella olevat voimajohdot ovat suuria jännitteitä, joten käytä samalla varovaisuutta sähköjohtojen sähköjohtojen ympärillä.
20 meripeninkulman METRO-käynnistyslinja avattiin matkustajaliikenteelle joulukuussa 2008. Lisälehti 3.1 mailin pituus laajennettiin elokuussa 2015. Ruuhka-aikoina juna pysähtyy asemalla kymmenen minuutin välein. Yöllä ja viikonloppuisin junat pysähtyvät 20-30 minuutin välein. Junat kulkevat 18-20 tuntia päivässä. Rautatiemaksut ovat samat kuin paikallisbussikuljetukset. Elokuussa 2007 Valley Metro hävisi linja-autojen siirrot ja tarjosi yhden matkan läpikulkuja tai 3, 7 tai kuukausittaisia kulkuja, jotka ovat hyviä kaikille paikallisille busseille tai rautateille.
Maaliskuussa 2013 hintoja korotettiin, ja vaihtoehdot vaihdettiin yhdeksi matkalipuksi, 7 vuorokauden kuluttua, 15 päivän ajaksi tai 31 päivän ajaksi. Yksi matkaliput ovat hyviä vain yhden matkan ajan, ja jos niitä ostetaan väylällä, niitä on käytettävä linja-autoilla, jos kevyellä rautatieasemalla ostettua autoa on käytettävä kevyellä raiteella. Useita päiväkuluja voidaan käyttää joko kuljetusmuodossa.
Katso interaktiivinen kartta kevyt rautatieasemia, lähistöllä nähtävyyksiä.
Kevyt rautatieasemat
Jakso 1: Bethany Home Road ja 19th Avenue, etelään 19th Avenue -kadulle Camelback Road, itään Camelback ja Central Avenue.
Kiskojen pysäkit:
19. Avenue ja Montebello
19. Avenue ja Camelback Road
7. Avenue ja Camelback Road
Central Avenue ja Camelback Road
Osa 2: Central Avenue, Camelback Roadin ja McDowell Roadin välissä
Kiskojen pysäkit:
Central Avenue ja Camelback Road
Central Avenue ja Campbell Avenue
Central Avenue ja Indian School Road
Central Avenue ja Osborn Road
Central Avenue ja Thomas Road
Central Avenue ja Encanto Blvd
Central Avenue ja McDowell Road
3 jakso: Central Avenue pohjoiseen / etelään McDowell Roadin ja Washington Streetin välissä; Washington Street East / West välillä Central Avenue ja 24th Street. 1. Avenue North / South välillä Roosevelt Street ja Jefferson Street; Jefferson Street itään / länteen 1st Avenue ja 24th Street.
Keski- ja 1. avenuen keskustan osan rinnakkaisalueet on suunniteltu tarjoamaan parempaa tukea liikenteelle suurten keskustan tapahtumien aikana.
Kiskojen pysäkit:
Central Avenue ja McDowell Road
Central Avenue ja Roosevelt Street
Van Buren -katu ja 1. Avenue (keskusasema)
Washington Street ja Central Avenue
1st Avenue ja Jefferson Street
3. katu ja Washington Street
3. katu ja Jefferson Street
Washington Street / Jefferson Street ja 12th Street
Washington Street / Jefferson Street ja 24th Street
Osa 4: Washington Street / Jefferson Street itään / länteen Union Pacific Railroad (UPRR) Rio Salado.
Kiskojen pysäkit:
Washington Street ja 38th Street
Washington Street ja 44th Street (yhdistyy tulevaisuuteen Sky Harbor Airport People Mover)
Washington Street ja Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) Tempe Beach Parkilla / Tempe Town Lake / Rio Salado
Osa 5: Union Pacific Railroad (UPRR) Tempe Beach Parkissa / Tempe Town Lake Mill Avenuella / ASU Sun Devil Stadium, sitten First Street ja Ash Avenuella Terrace Roadiin ja maaseudun tielle. Maaseudun tie lounaaseen Apache Blvd.lle. (Main Street), joka kulkee itään / länteen pääkadulla aiemmin Dobson Blvd. Sycamore Roadille.
Kiskojen pysäkit:
Mill Avenue ja Third Street
Fifth Street ja College
Maaseudun tie- ja yliopistoväylä
Apache Blvd. ja Dorsey Lane
Apache Blvd. ja McClintock Drive
Apache Blvd. ja Loop 101 Price Freeway
Main Street ja Sycamore Road
Mesa Extension: lännestä Mesa keskustaan Mesa
Kiskojen pysäkit:
Main Street ja Alma School Rd.
Main Street ja Country Club Drive
Main Street ja Centre Street
Main Street ja Mesa Drive
Luoteis-laajennus: 19-luvulta. ja Montebello 19. Avenue ja Dunlap West Phoenix
Glendale ja 19th Ave.
Pohjois- ja 19. Ave.
Dunlap ja 19th Ave.
Seuraavassa on muutamia perustietoja, joita et välttämättä tiedä Phoenixin alueella toteutetusta METRO light rail -järjestelmästä.
Opi Phoenix Light Railista
- Kevytajoneuvoa käytetään sähköverkoilla.
- Jokainen rautatievaunu pystyy käsittelemään noin 200 matkustajaa, joista 66 voi istua.
- Rautatiekuljetukset ovat ilmastoituja 74-78 astetta.
- Asema on suunniteltu sopivan korkeintaan kolme rautatievaunua kerrallaan.
- METROn laivasto on yhteensä 50 ajoneuvoa.
- Alkuperäinen linja on noin 20 kilometriä pitkä ja 5,1 mailia lisättiin Mesa Extensionille, joka avattiin elokuussa 2015.
- Junat matkustavat ilmoitetulla nopeusrajoituksella. He matkustavat jopa 55 mph: iin tulevilla moottoriteiden käytävillä.
- Jos otat kevytjunojärjestelmän päästä päähän, matkan odotetaan kestävän noin 75 minuuttia.
- Odotettu "pysähtymisaika" asemilla - aika, jonka juna "asuu" asemalla matkustajien aluksella - on 20 sekuntia.
- Junat toimivat 18-20 tuntia päivässä, seitsemän päivää viikossa.
- Matkustajat voivat ottaa junan 12 minuutin välein ruuhka-aikoina ja 20 minuutin välein.
- Kevyen kisan hinta on sama kuin linja-auto.
- Yhdeksässä pysäköintialueella on yhteensä 3 824 pysäköintipaikkaa.
- Jokaisella kiskolla on 8 polkupyörää.
- Jokaisessa park-n-ratsastuksessa on pyöräkaappeja.
- Sky Harbourin kansainväliselle lentokentälle tarjottava palvelu tarjotaan siirtämällä kevyeltä rautatieasemalta 44. ja Washingtonin kaduilla PHX SkyTrainille.
- Liittovaltion hallitus maksaa noin 41% 20 meripeninkulman aloituslinjan kustannuksista: 587 miljoonaa dollaria. Loput rahoitetaan paikallisilla myynti veroilla Phoenix, Tempe ja Mesa, ja pieni osa 20 kilometrin Starter rahasto rahoittaa Prop 400 rahoja. Mesa-laajennus rakennettiin 200 miljoonalla dollarilla Proposition 400: n maakohtaisten liikevaihtoveroiden ja liittovaltion ilmanlaadun ja apurahojen yhdistelmästä.
- Useita tulevia laajennuksia, mukaan lukien valtion Capitol-alue, West Phoenix ja Gilbert, sisältyvät alueelliseen kuljetussuunnitelmaan.
- METRO-järjestelmän odotetaan vähentävän lentopäästöjä (pilaantumista) yli 12 tonnia päivässä verrattuna päästöihin, jotka liittyvät samaan matkustajamäärään autossa.