Luonnonkatastrofit voivat tuhota alueen kansalaisia, hallituksia ja taloutta. Ne voivat myös häiritä matkailualaa, joka monissa tapauksissa on alueen elämä veressä.
Muutamat luonnonkatastrofit synnyttivät niin paljon kansainvälistä huomiota kuin Suurten Itä-Japanin maanjäristys 11. maaliskuuta 2011. Suuruusluokan 9,0 järistys keskittyi 130 kilometrin päähän Sendai-kaupungista Miyagi-prefektuurissa Honshu-saaren (pääosan Japanin itäisillä kustannuksilla) .
Se rikkoi merenpohjaa ja rannikkoa ja aiheutti tsunamin, joka kesti 19 000 henkeä.
Se aiheutti myös merkittävän ydinonnettomuuden. Neljä ydinvoimalaa toimi- tettiin järjen aikana. Vaikka kaikki selvisivät vapinaa, tsunami aiheutti merkittävää vahinkoa Fukushima Dalichin laitokselle. Jäähdytysyksiköt tulvii, mikä estää käytetyn polttoainesauvan normaalin käsittelyn. Katastrofi johti läheisyyden evakuointiin. Se myös asetti ensimmäisten vastaajien ja monien Fukushiman työntekijöiden elämää linjalla.
Vaikutus maailmanlaajuiseen matkailuun
Maailmanlaajuinen matkailuteollisuus on seurannut tarkasti maanjäristyksen , tsunami- ja ydinreaktoreiden aiheuttamia kestäviä vaikutuksia.
Heti kuoleman jälkeen Yhdysvaltain ulkoministeriö antoi amerikkalaisille neuvoa olemaan matkustamaan Japaniin, ellei se ole ehdottoman välttämätöntä. Se on sittemmin helpottunut.
Kun maa kärsii kansallinen kriisi, japanilaiset ihmiset kokevat vastuuntuntoa kohti maata ja matkustaminen maan ulkopuolella heikkenee.
Tämä kulttuurinen ominaisuus ja käytännön syyt pysyä maassa ovat auttaneet tyytymätöntä matkailun vähenemistä Japaniin heti rynnmajan jälkeen.
Japanilaiset matkailijat Yhdysvaltoihin ovat maailman suurimpia vierailijoita. Matkailu Havaijille sisältää lähes 20 prosenttia Japanista. Ei ole yllättävää, että Havaiji menetti huomattavan määrän matkailu-dollareita jälkimainingeissa.
Havaijilla oli myös maanjäristyksen seurauksena saarille meneviä tsunami-aaltoja. Four Seasons Hualalai ja Kona Village Resort Havaijin saarella ovat tilapäisesti kiinni tsunamin jälkeen. Maui ja Oahu myös kärsivät tien ja rannikon vaurioista aalloilta. Pride of America risteilyalus myös peruutti puhelut Kailua-Kona jonkin aikaa.
Kansainvälinen ilmaliikenneyhdistys (IATA) totesi, että premium-lentoliikenne räjähtämisen jälkeen. Japanin markkinat muodostavat 6-7 prosenttia maailmanlaajuisista matkustajista.
Muut maat, jotka kärsivät matkailun menetyksestä ja taloudellisista tuloista, olivat:
- Thaimaa matkustaa Japaniin ja Japanista.
- Matkustaminen Intiasta Japaniin liikenteessä oli alas auto- ja konepajayrityksille. Japani oli äskettäin ottanut käyttöön monenväliset viisumit amerikkalaisille viisumeille tarkoitetuille intiaaneille, muun muassa markkinointi- ja matkailumyynnistä, jotka on suunniteltu saamaan Intian matkailuyritys.
- Uusi-Seelanti kärsi merkittävästi, sillä Japani on niiden neljäs suurin kauppakumppani. Uusi-Seelanti vie useita tuotteita, kuten alumiinia ja kaloja Japaniin.
- Queensland, Australia kärsi myös luonnonkatastrofista. Japanin matkailijoiden 12 prosentin nousu edellisvuotta edeltäneeseen aikaan. Japani on Australiassa viidenneksi suurin ulkomaisten matkailijoiden ryhmä.
- Myös Nepalin matkailu heikkeni, koska monet japanilaiset peruutti matkat.
- Indonesialla oli myös alhaisempia matkailunumeroita Japaniin ja Japanista.
Monet muut maat kärsivät myös Japanin maanjäristyksestä, tsunamista ja yleisestä tuhoamisesta aiheutuviin matkailuun ja muihin taloudellisiin seurauksiin.
Elpyminen Matkailu
Vuosina kuoleman jälkeen kolme Tohokun prefektuuria kärsivät eniten: Miyagi, Iwate ja Fukushima ovat saavuttaneet taloudellisen uudistustrategian. Sitä kutsutaan "elvytysmatkailuksi", ja se sisältää retkiä katastrofialueilla.
Retket tarjoavat kaksi tarkoitusta. Heidän on tarkoitus muistuttaa ihmisiä katastrofista ja myös lisätä tietoisuutta alueen elvytystoimista.
Rannikkoalueet eivät ole vielä toipumassa. Mutta sen odotetaan muuttuvan yksityisten yritysten ja valtion virastojen osallistumisen ansiosta.