Rakkauttavat niitä tai vihaavat heitä, mototaxista on tullut miltei symbolinen kuljetusmuoto Perussa. Kansainvälisten kollegojensa - Intian ja Sri Lankan autoksianlukujen mukaan Bangladeshissa "baby taxis" ja tuk-tuksissa Thaimaassa Perun mototaxis tarjoaa halvan keinon päästä monille maan kaupungeille.
Mototaxin historia Perussa
Mototaxis ilmestyi ensimmäisen kerran Perun viidakkoalueilla 1980-luvulla, ja suurin osa Intiasta saapuvista ajoneuvoista.
1990-luvulla mototaxi-puomi oli päässyt Limaan ja levisi pian Tyynenmeren rannikolla.
Mototaxia löytyy nyt koko Perussa, mutta viidakon kaupungeissa, kuten Iquitos, Tarapoto ja Tingo Maria, on edelleen suurin moottoripyörä per henkilö. Sekä korkea että matala viidakkoasut ( selva alta ja selva baja ) maanteillä usein hallitsevat nämä kolmipyörät.
Viidakkoalueilla olevat ihmiset haluavat myös osallistua mototaxi-kilpailuun, joka tunnetaan myös nimellä Motokar Cross.
Mototaxi-tyyppejä
Perussa on kaksi pääasiallista mototaxiota. Yleisin on muunnettu moottoripyörä takakannen kanssa. Joissakin kaupungeissa näet myös pienikokoisen trukin , kolmipyöräisen, jäykemmän, lähes kokonaan suljetun hytin.
Kuulet joskus, että sana Bajaj viittasi trimoviliin; Bajaj on itse asiassa yksi tärkeimmistä trimovil valmistajista, mutta sana on tullut yleinen termi joillakin alueilla.
Suljetuilla trimovileillä on vähemmän tilaa matkustajille, mutta ne tarjoavat enemmän suojaa sateessa. Ne voidaan myös muuttaa kaasuuniksi ( mototaxis kaasu ).
reitit
Mototaxis kiertää koko päivän matkustajien etsimiseen. Ei ole määriteltyjä reittejä, joten lippua alas kuljettaja, järjestää hintasi ja hop in.
Joissakin kaupungeissa on moottoripisteitä ( paraderos ), jotka palvelevat määräpaikkoja. Nämä mototaxis tyypillisesti kulkevat kaupunkeihin ja kyliin.
Mototaxi Fares
Mototaxit ovat halpoja ja hyviä lyhyille humaloille. Viiden tai kuuden korttelin matka voi maksaa niin vähän kuin S / .1 (US $ 0.35); S / .5: lle voit ylittää koko keskikokoisen kaupungin. Aina järjestää hinta ennen risteyksen hyväksymistä. Jos et, kuljettaja saattaa osua kohtuutonta hintaa saavuttaessa, jolloin on vaikea neuvotella.
Mototaxi-hintoja asetetaan yleensä vain etäisyydellä, ei henkilöä kohden (elleivät ne kulje pitkin reittiä, jolloin hinta voi olla per henkilö). Teoriassa kahden tai kolmen matkustajan hinnan pitäisi olla sama kuin yhdelle matkustajalle. Kuljettaja saattaa lisätä hintaa ylimääräisen painon takia, varsinkin jos pinoat matkatavarat ajoneuvoon.
Hinnat vaihtelevat myös kellonajan mukaan (hinnat nousevat perjantaina ja lauantai-iltoina) ja reitin laadun (korkeammat hinnat huonoilla teillä tai jyrkillä nousuilla).
Et tarvitse tiputtaa mototaxi-kuljettajia Perussa. Ajurit eivät odota kärkiä, joten kaikki bonukset ovat täysin sinun.
Mototaxi Safety
Mototaxi-kuljettajilla on maine siitä, että he ovat epäluotettavia ja jättäneet tien lakia.
Tämä yhdistettynä ajoneuvon hauraan luonteen kanssa herättää useita turvallisuuskysymyksiä. Pidä mielessäsi seuraavat vinkit ennen matkaa:
- Vältä mototaksin ottamista voimakkaasti liikennöidyillä teillä varsinkin teillä, joita hallitsevat paljon suuremmat ajoneuvot, kuten kuorma-autot ja linja-autot. Mototaxis ei tarjoa minkäänlaista suojaa törmäyksissä suuremmilla ajoneuvoilla.
- Jos lipputat moottoripyörää alhaalla ja ajoneuvo näyttää huonolta kunnalta (tai jos kuljettaja näyttää inebriated), älä epäröi kääntää alas rataa parempi vaihtoehto.
- Mototaksilla ei ole turvavöitä (tai muita turvaominaisuuksia). Pidä kädet ja jalat auton kehyksen sisällä. Ajattele sitä rullakuljettajana - vertailu, joka on joskus liian sopiva.