Päivänä, tämä on tavallinen indonesialainen tulivuori

Mutta kun yö laskee, tuntuu kuin olisit toisella planeetalla

Indonesian Kawah Ijen tulivuori, joka sijaitsee lähellä Java-saaren itäistä kärkeä, on suhteellisen tavallinen tulivuori päivällä. OK, joten se on hirvittävää, koska useimmat tulivuoret ovat, mutta siinä ei ole mitään siitä, että se erottaisi ulospäin mistä tahansa muista satoista tulivuorista tässä saarivaltiossa.

Jos haluat oppia, miksi sinun täytyy mennä tulivuoren pohjaan puolivälin jälkeen ja vaeltaa ylös tulivuoren kraatteriin.

Se ei ole helppo tehtävä - sinun on vaeltaa yli neljä mailia ja noustava noin 10 000 jalan korkeuteen, ja vain kuun valo ohjaa sinua - ja jos se on loppu.

Sisällä Kawah Ijen Volcano

Tarvitset myös kaasusuojaa: Kun aloitat laskeutumisen kraatteriin, myrkylliset rikkihöyryt puhaltaa sinut, paitsi kykysi hengittää, myös näkyvyytesi. (Tästä syystä sinun kannattaa myös tuoda mukanasi paikallinen opas - mutta enemmän siitä hetkessä).

Aikana kello iskee kolme tai neljä, olet saapunut kraatterin pohjaan ja asettanut silmäsi jollekin maapallon muukalaisimmista nähtävyyksistä: Sininen tulipalo putosi pois maasta! Näiden liekkien elinvoimainen sävy, joka syntyy tulivuoren raskasriskikerrostumasta, näkyy parhaiten yön pimeimmistä osista, joten sinun täytyy herätä pitkään ennen aamun säröä.

Sinisen valon tumma puoli

Kun jatkat ihmetellä auringonvalon kauneutta edessäsi, saatat huomata kymmeniä tai jopa satoja miehiä ympärilläsi, liikuttaen kuumeisesti - ja ilman kaasunaamareita.

Nämä ovat rikkiä kaivostyöläisiä, jotka sijaitsevat pienen kylien asukkailla, jotka sijaitsevat tulivuoren pohjan ympärillä.

Ajattele, että vaelluksesi oli vaikeaa? Kaivostyöläiset kantavat noin 88 kiloa jauhemaista, myrkyllistä rikkiä kerrallaan, kahdessa koriin, jotka on liitetty bambu-palkkiin ja jotka on ripustettu hartioiden yli samalla etäisyydellä - ja todennäköisesti nopeammin kuin kävelit.

He ansaitsevat myös vähemmän kuin 7 dollaria (kyllä, se on Yhdysvaltain dollaria) heidän ponnisteluistaan ​​huolimatta siitä, että rikillä on erittäin korkea kaupallinen arvo.

Kaivostyöntekijät eivät pidä siitä, että sinä olet siellä (vaikkakin luultavasti kannattaa oppaita), mutta on tapana tiputtaa niitä 10 000-20 000 indonesialaista rupiaa, jotta he voivat ostaa savukkeiden tupakointia. rikkihöyrät aiheuttavat melkein varmasti keuhkojaan. Toivottavasti tulevaisuudessa paikalliset ihmiset eivät tarvitse tehdä tätä taantumaa, ja ainoa syy mennä alas Indonesian sinisen tulivuoren päälle on matkailu.

Kawah Ijen Opastettuja kierroksia

Oppaiden kohdalla useat indonesialaiset yritykset tarjoavat retkiä, mutta paras tapa käydä katsomassa Kawah Ijenin tulivuoren sinistä tulta on palkata paikallinen opas. Yksi erittäin suositeltava opas on Sam, nuori mies, joka asuu Taman Sari -kaupungissa tulivuoren pohjalla.

Sam ei ole vain intohimoinen, ammattitaitoinen ja sujuva englanninkielinen, mutta sijoittaa tuloja matkoistaan ​​kyläänsä koulutukseen, mikä heikentää paikallisten ihmisten riippuvuutta kaivostoiminnasta ja lopulta parantaa heidän elämänsä laatua. Eräänä päivänä hän toivoo, että Kawah Ijenin tulivuoren ääressä ei enää ole surua!

Miten päästä Banyuwangiin

Mitä tulee siihen, sinulla on muutamia vaihtoehtoja. Blimbingsarin lentokenttä lähellä Banyuwangia on avattu hiljattain rajoitetuille lennoille, mutta jos et pääse jompaankumpaan näistä, sinulla on kaksi suhteellisen helppoa vaihtoehtoa.

Ensimmäinen on lentää Denpasarin lentokentälle Balilla, Indonesiassa vilkkaimmalle matkailukeskukselle, sitten lautalla Java-saarelle, joka laskee sinut suoraan Banyuwangiin, jotta oppaasi noutaa helposti. Toinen vaihtoehto on lentää Surabayalle, Indonesialle toiseksi suurimmalle kaupungille ja sieltä sitten noin kuuden tunnin junamatkan Banyuwangiin.

Riippumatta siitä, kuinka tulet Banyuwangiin, muista pitää mielessä, että vaellus alkaa todennäköisesti ympäriinsä keskiyöllä. Vaikka jotkut matkailijat mieluummin saapuvat tähän aikaan ja päätyvät siihen, toiset haluavat aikaisin aamulla ja viettävät koko päivän lepäämään valmistelussa.

Tärkeintä on olla tietoinen!