San Francisco Cable Car kuvia - tietää ennen lähtöä

01/13

San Franciscossa kaapeli-autoja selitetty

Vierailijalle San Franciscon köysiradat eivät ole kuljetusväline vaan määräpaikka, yksi niistä asioista, jotka täytyy "nähdä", jos he menevät kaupunkiin Bayn kautta. Ne tarjoavat myös kuljetuksen monille kaupungin suosituimmille alueille.

Köysirata on yksi San Franciscon huippuluokan nähtävyyksistä. Selvitä, mitä loput ovat .

SF-köysiradat

San Franciscon köysiradat kulkevat kolmella reitillä. Käytä tätä ohjetta selvittääksesi, mihin he menevät, mitä he kulkevat ja miten he voivat tehdä suurimman osan ajamisesta.

fares

Osta lippuja San Franciscon köysiradalle jokaisen rivin lopussa olevista käännöksistä - tai kapellimestari kartalta. Sinun lippusi on hyvä vain yhdelle matkalle, ja tiedän, että tämä on raskauttavaa: jos pääset pois ja haluat ajaa uudelleen, sinun täytyy maksaa uudestaan.

Tarkista nykyiset hinnat, jotka on laskettu yli 65-vuotiaille ja vammaisille henkilöille vain kiireisen tunnin aikana. Alle 5-vuotiaat lapset ilmaiseksi.

Jos aiot ajaa kolme tai useampia kertoja samana päivänä tai neljä kertaa kolmessa päivässä, rajaton matkaliput ovat edullisempia. Passi on myös hyvä Market Street F-Line -katolle ja kaikille kaupunkiliikenteen linja-autoille.

Saat myös 7 päivän MUNI-passin, kun ostat San Franciscon CityPassin , paljon, jos aiot myös käydä jossakin niistä nähtävyyksistä, joita ne yhdistää.

Kaapeliautojen esteettömyys

Mukava ystävä, joka otti aikaa syömättä lounasta vastatakseen kysymykseeni, pyörätuolilla olevat ihmiset ajavat usein köysirataa. Tarvitset vain jonkun, jotta pääsen sinne ja sieltä pois.

Arvostelu

Arvostamme San Franciscon köysiradalle viisi tähteä 5: stä. Ne ovat kaupungin kuvake, joka on täynnä, mutta hauskaa. Pysy ulkona parhaan ratsastuksen puolesta.

Kun kysyimme, 1.700 lukijastamme, 55% sanoisi, että köysiratavat ovat suuria tai mahtavia. Toisaalta 35% antaa sille mahdollisimman pienen luokituksen.

02/13

Hyde Street

Nämä autot Hyde Streetissä Lombardin kärjessä. Hyde Streetin viimeiset paritalot ovat köysiradan jyrkimpiä.

03/13

California Street, Chinatown

Köysirata on yksi helpoimmista tavoista päästä Chinatowniin ja voit päästä pois Kalifornian ja Grantin kulmasta, jossa on helppo nappaa kuva kahdesta San Francisco-kuvakkeesta kerralla.

04/13

Hanging On

Yksi niistä asioista, joita monet kävijät haluavat tehdä, ovat kiinni köysirata-puolelle. Suoraan sanottuna, mielestäni se on hieman kauhistuttava - ja ystäväni sai ikävän halkeaman päähän, kun hän nojasi liian pitkälle samalla tavalla kuin toinen auto ohitti.

On kuitenkin hyvä tehdä se. Pelin tarkoituksena on päästä ajoissa saada yksi niistä harvoista tiloista, joissa se on sallittua.

05/13

Powell Street Car

Tämä yksipäinen Powell Street-köysirata on yksi monista rakennettu samaan tyyliin. Jos yrität selvittää, missä köysirata on menossa, etsi keltaista merkkiä, kuten kuvassa "24" vasemmalla puolella. Se kulkee Powell ja Market Streets Bay ja Taylor lähellä Fisherman's Wharf, niin se menee takaisin. Koska tällainen auto voi mennä vain yhteen suuntaan, rivin lopussa on kääntölevyjä, joissa kahvat voivat kääntää suunnan.

06/13

Kääntyä ympäri

Kaapeliautojen täytyy kääntyä jokaisen radan lopussa. Tätä varten he ajautuvat isoin levysoittimiin. Sitten tartunta ja johdin päästävät ulos ja työntävät kovaa.

Saatat huomata tämän kaapeli-auton mielenkiintoisen asian - se on "koulutusauto", jolla ei ole matkustajia aluksessa.

07/13

Punainen ja vihreä Powell Street -auto

Tämä köysirata kulkee myös Powell / Marketin ja Hyden välillä, mutta on erilainen tyyli punaisella ja vihreällä maalilla.

Näetkö kellon päälle? Se ei ole vain kommunikaatioväline - jota käytetään ihmisten huomion saamiseen - mutta jokaisella persoonallisella ihmisellä on oma ainutlaatuinen tyyli. 1960-luvulta lähtien innovatiivisimmat soittokellukseet ovat kilpailleet joka vuosi syyskuussa Union Squarella pidetyssä Muni Cable Car Bell Ringing Contest -tapahtumassa.

08 of 13

Hyde Street Turn Around

Jos pääset köysirataan Powell ja Market, voit ajaa Bay ja Taylor lähellä Fisherman's Wharf, koska viimeiset kaksi autoa - tai Hyde Street lähellä Ghirardelli Square ja ranta. Tämä kääntyminen on aina kiireinen, ja pari autoa odottaa latautuvan heti kun mäki ylöspäin pääsee asemalta. Köysirata ylös tai alas Hyde Street on kaupungin jyrkkä, erityisen jännittävä, jos seisot jossakin ulkokäyttöön. Merkki tästä köysirata sanoo Powell ja Market / Hyde & Beach Fisherman's Wharf.

Hyde Streetin pääte on erittäin luonnonkaunis, mutta usein linjat ovat melko pitkät. Kaikki eivät tiedä, että voit kävellä vain yhden korttelin päässä Hyde-joen rannasta, sitten muutaman korttelin kuluttua Bay Streetin ja Taylorin yli ja päästä köysiradalle paljon nopeammin kuin täällä.

09/13

Kaapelin sisällä - Miten päästä pois

Se oli harvinainen sunnuntai, kun löysin koko köysirungon sisäosan, mutta se antaa mahdollisuuden nähdä kaunista puuta. Se tuo esiin myös vihjeen ja jotain, jota et ehkä tiedä. Näetkö johtoa, joka kulkee auton keskellä? Se on kuvan oikealla puolella, lähellä kattoa. Muissa kaupungeissa käytät tällaista johtoa osoittaaksesi, että haluat päästä pois, mutta San Franciscossa sillä on toinen merkitys.

Tämä johto ei ole sinulle, vaan persoonalle. Se kytkeytyy soittimeen, jota he käyttävät signaaliin. Jos haluat päästä irti, vain huuta: "Seuraava pysäkki", mutta muistakaa, että köysiratavat pysähtyvät vain tiettyihin kohtiin ja kuljettaja tarvitsee etukäteen ilmoituksen, jotta se pysähtyy. Saatat pystyä lukemaan ilmoituksen lähellä kattoa, joka sanoo: "Puolilohkoilmoitus ennen pysähtymistä." Lohko voisi olla parempi.

10/13

Kuinka kaapeli-auto toimii? Kaapelin käämityslaite

Ensi silmäyksellä on vaikea kertoa, mikä tekee köysirataa liikkeelle. Pysähdy missä tahansa radan varrella ja voit saada vihjeen. Jos se on tarpeeksi hiljainen, kuulet kaapelit laulaessasi, kun ne kulkevat kadun pinnan alapuolella olevan raon ja kiskojen välissä. Autot koukkuvat kaapelia liikuttamaan ja anna mennä, kun he haluavat pysähtyä.

Jokaisessa köysirata-johdossa on yksi kaapeli, joka on vedetty suuria hihnoja kutsutaan "räpylöiksi". Kaksi tässä kuvassa ovat Kaapelimuseossa. He ajaa Kalifornian ja Masonin linjat. Koska kaapeli voi kestää jopa 100 jalkaa sen käyttöiän aikana, taustalla olevat laitteet säätävät venytystä pitääkseen jännitteen vakiona.

Kun käämityskoneet asettavat kaapelit liikkeelle, ne kulkevat katujen alla oleviin kanaviin. Nämä kolme suurta hihnapyörälaitetta sijaitsevat myös Kaapelimuseossa. Heidät haudataan kadun alle siirtäen vertikaalisen liikkeen lineaariseen liikkeeseen, joka tarvitaan autojen vetämiseen.

11/13

Kaapelin kahva ja jarru

Kaapelivälineet liikkuvat pitkin niiden raitoja liittämällä ne liikkuvat kaapelit. Tätä parittomuutta näyttävää koneistoa kutsutaan "otteeksi". Tartunta henkilö käyttää sitä vapauttamaan kaapelin, kun auton täytyy pysähtyä ja tarttua pitoon päästäkseen liikkeelle uudelleen. Toinen kahva käyttää jarruja. Grip henkilön tehtävänä on koordinoida sujuvasti kaksi toimintoa, jotta auto alkaa ja pysähtyy jerkingin ympärilläsi.

12/13

jarrut

Kun pito irrottaa kaapelin, sinun on vielä saatettava auto pysähtynyt. Jarrumekanismi laskee tasaisen kappaleen, jonka näet pyörien välillä, kunnes se koskettaa maata ja kitka tekee auton pysähtyneestä.

13/13

San Franciscon kaapeli-autojen historia

2. elokuuta 1873, ensimmäinen henkilö, joka ratsasti San Franciscon köysiradalla Clay Streetilla, oli keksijä Andrew Hallidie. Hän sai idean katsellen hevosvetoista vaunua, jolla oli vaikeuksia nousta jyrkälle vuorelle.

Hallidien keksinnöllä muutettiin tapaa, jolla ihmiset San Franciscossa asuivat, muodostaen elintärkeän yhteyden San Franciscon kuljetusjärjestelmään. Kaapelivälineet antoivat ihmisille mahdollisuuden elää ensimmäistä kertaa jyrkillä kukkuloilla. Köysirata menestyi välittömästi. 1890-luvulla kahdeksan kauttakulkuliikennettä harjoitti 600 autoa 21 reitillä, jotka kattoivat yli 50 mailia.

Kaapelivälineet pysyivät ensisijaisina kuljetusmuodoin, kunnes 1906 maanjäristys tuhosi suurimman osan järjestelmästä. Kunnallinen rautatie korvattiin eniten linjoille sen jälkeen. Kuvitteelliset autot ovat ainoita ajoneuvoja, jotka ovat edelleen käytössä, ja ne on nimetty kansallisiksi maamerkiksi.

Vuonna 2010 termi "gripman" haalistui historiaan sen jälkeen, kun sitä oli käytetty 137 vuotta kuvaamaan köysiradan jarrut toimiva henkilö. Kun Willa Johnsonista tuli 12. huhtikuuta 2010 toinen naispuolinen köysiradalla, kaupunki virallisesti muutti työn nimeksi "tarttua henkilöön". Johnsonin edeltäjä Fannie Barnes vetäytyi aktiivisesta köysiradasta vuonna 2002.

Lisätietoja tästä ainutlaatuisesta liikennemuodosta on Masonissa ja Washingtonissa sijaitsevassa Cable Car Barn Museumissa . Pääset sinne Powell-Mason- tai Powell-Hyde -linjoille.