Lentoyhtiöiden osalta luokat menevät paljon pidemmälle kuin liike ja valmentaja.
Kun useimmat ihmiset ajattelevat lentokoneiden matkustamisen "luokasta", he pitävät palvelun luokkaa, kuten ensin, liikettä tai valmentajaa. Mutta lentoyhtiöt järjestävät luokkia, joissa on paljon monimutkaisempi rakenne, jossa kirjaimet edustavat "hintaluokkaa", ei vain matkustamoa. Nämä kirjeet ovat usein sidoksissa tiettyyn palveluryhmään, mutta jokaisessa matkustamossa on useita hintaluokkia, joista jokaisella kirjeellä on hinta, jonka matkustaja maksoi heidän paikkakunnastaan.
Jos aloitat vain kilometrejä ja pisteitä, on vähän aikaista aloittaa pakettiluokkien pakottaminen, mutta jos ei nyt, aiot haluta oppia heistä jossain vaiheessa.
Jotta asiat saattaisivat vielä sekavammaksi, eri lentoyhtiöt käyttävät eri kirjaimia eri tasoille. K, syvä alennuskustannusluokka Unitedissa, voidaan sitoa huomattavasti halvemmalla kauhalla toiselle lentoliikenteen harjoittajalle. Useimmat lentoyhtiöt käyttävät kuitenkin F: tä edustamaan täyden hinnan (erittäin kalliita) ensiluokkaista lippua, J: llä, joka on osoitettu täytehintaan ja Y: ään, joka on sidottu täysihintaiseen talouteen. Sieltä asiat saavat hyvin, hyvin sekava.
Hintaluokat ovat yksi syy siihen, miksi yksi matkustaja on saattanut maksaa huomattavasti enemmän lentoa kuin hänen vieressään olevan asiakkaan. Jotkut yritykset vaativat työntekijöitään ostamaan palautettavia (täyden hinnan) liput, mutta jopa jotkut vapaa-ajanmatkalaiset maksavat enemmän samalle istuimelle kuin toiset. Yleensä lentoyhtiöt vapauttavat tietyn määrän syvän alennusmaksuja jokaiselle lennolle.
Kun ne myydään, lipunmyyntijärjestelmä siirtyy aakkoseksi seuraavaan luokkaan. Samalla tavoin, jos tarjolla on vain kaksi syvä-alennuslippua ja haet neljää (pidät perheesi yhdellä varauksella), järjestelmä palaa ensimmäiseen luokkaan neljällä käytettävissä olevilla paikoilla. Tästä syystä voit säästää rahaa varaamalla paikkoja erikseen sen jälkeen, kun olet löytänyt lennon, jolla on tarpeeksi tilaa ryhmääsi varten.
Ennen kuin varaat lipun, sinun on myös sovitettava käytettävissä olevaan hintaluokkaan usein lentoliikenneohjelman ansaintataulukkoon. Joissakin tapauksissa hintaluokka ei ehkä ole ansainnut maileja, mutta lähes kaikki maksetut hinnat Yhdysvaltojen lentoyhtiöiden kanssa ansaitsevat vähintään yhden mailin per kilometri lentäen. Kansainväliset lentoyhtiöt eivät kuitenkaan voi myöntää matkalipun syvälle alennushintaisia matkoja, ja Yhdysvaltain pohjainen ohjelma ei myöskään voi myöntää palkinmaksuja tiettyihin yhteistyökumppanuuslentoihin, vaikka lentoa käytetäänkin koodijakajana. Jos esimerkiksi varata Itävallan ylläpitämään United-lentoa, vaikka hintaluokka olisi oikeutettu mittarilentokelpuutukseen, jos kyseessä olisi United-lento, usein lentoliikenneohjelma luottelee sinua operatiivisen lentoyhtiön perusteella.
Tarjoilu luokkia käytetään myös edustamaan palkinnon saatavuutta. Usein, jos syvään alennushinta ei ole käytettävissä tietylle lennolle, et voi maksaa palkintopisteitä alimmalla lunastustasolla. Liikematkustajien ja ensimmäisen luokan lippuja käsitellään samalla tavalla, joten jos ainoa käytettävissä oleva ensiluokkainen hinta maksaa 15 000 dollaria kierrosta reittiä varten, jolla on 10 000 dollarin diskontattu ensiluokkainen hinta, voi olla vaikea varautua palkintoon. Kehittyneet käyttäjät voivat käyttää hinnastoja heidän etuihinsa ExpertFlyer.com-työkalulla.
Siellä näet käytettävissä olevat luokat useille lennoille, joten on helppo etsiä palkintopaikkoja useita päiviä kerrallaan.