Matkustaminen Brooklynin ja Staten Islandin välillä ei ole mahdollista polkupyörällä yksin.
Brooklynissa ja Staten saarella on kilometrejä polkupyörien kaistalta, mutta vuodesta 2018 alkaen New York Cityn suunnitelma ei ole vielä sisältänyt polkupyörän kaistetta tai jalankulkuväylää Verrazano-Narrows -sillalla, joka yhdistää molemmat alueet.
On kuitenkin olemassa useita tapoja päästä Staten-saarelle polkupyörällä, johon sisältyy lauttayhteyksiä Brooklynin ja Manhattanin ja Staten Islandin välillä sekä ratsastamaan yhdessä Metropolitan Transport Authorityn (MTA: n) uusista linja-autoista, joilla oli pyörätelineet lisätty vuoden 2017 alkupuolella.
Nämä liikennemuodot ovat kuitenkin usein vaikeita ja aikaa vieviä ja estävät pyöräilijöitä pääsemästä New Yorkiin viidennelle alueelle. Ainoa kerta, kun Verrazano-Narrows-silta on avoin pyöräilijöille, on erikoistapahtumia, kuten vuosittainen viiden Boro-pyöräilyreitti, kun liikenneväylät vähennetään tilapäisten pyöräkaistojen luomiseksi kiertueen ajaksi.
Getting Your Bike Staten Island Brooklyn
Tällä hetkellä voit kuljettaa polkupyörääsi Brooklynista (tai Manhattanista) Staten Islandiin, mutta jokainen menetelmä kestää huomattavasti pidempään kuin vain pyöräily Verrazano-Narrows -sillan yli.
Helpoin näistä menetelmistä on todella ratsastaa polkupyöräsi Lower Manhattani pitkin rantaan Staten Island Ferry Terminal, jossa voit maksaa maksun kuljettaa itseäsi ja pyöräsi saaren kaupunginosaan. Matka Bushwickista Staten Islandin Saint George Ferry Terminalille vie hieman yli tunnin ja oikea ajoitus.
Toinen vaihtoehto on polkupyörä alas Brooklynin eteläisimmälle reunalle Brooklynille ja oikealle lähellä Verrazano-Narrows-siltaa . Siellä voit hypätä yhteen MTA-kaupunkiliikenteestä - joka toivottavasti on pyöräteline. Jos sinulla on onni saada yksi uusista linja-autoista, koko matka vie noin puolitoista tuntia.
Edistyminen pyöräkaistoilla Verrazano-Narrows -sillalla
Vuoden 2015 loppupuolella New Yorkin MTA esitteli laskun pyörä- ja jalankulkusillan rakentamiseksi Verrazano-Narrows -sillan yli, mutta loppuvuodesta 2017 lähtien ei ole vielä tapahtunut edistystä hankkeen saamiseksi tai rakentamisen aloittamiseksi.
Sen sijaan kaupungin lobbaajat ja lainsäätäjät väittivät, että hanke maksaisi yli 300 miljoonaa dollaria, mikä on arvio, jonka monet epäilyttävät kriitikot joutuivat tarpeettomien kulujen varaan ja ehkä jopa keinona estää äänestäjiä hyväksymästä aloite.
Ilmeisesti suunnitelma toimi. Vuoden 2016 alkupuolella polkupyörä- ja jalankulkusuunnitelma romutettiin Verrazano-Narrows -sillan korjaushanke-luettelosta, joka nyt sijait- see sen sijaan ylimääräinen HOV-kaista, joka mahdollistaa useampien autojen siirtymisen Brooklynin ja Staten Islandin välillä, kun ei tehdä mitään korjaamaan ongelmaa pyöräilyyhteydet alueen välillä.
Joten näyttää siltä, että toivottavasti pyöräilijät, jotka haluavat kokea sekä Brooklyniä että Staten Islandia, joutuvat erottamaan yhden tai useamman päivän välisen bussin tai lautan välisen kahden tai ei pahimman tapauksen välillä. pyöräilijät päivässä tekemästä vaellusta.