Imagineer Tony Baxter toi Disneylandin Classic Sub Ride takaisin syvyydestä
Lokakuu 2007
Lähes jokaisessa klassisessa animoitavassa Disney-elokuvassa nuori hahmo erotetaan perheestään usein traagisissa olosuhteissa, ja hän joutuu kestämään sankarillisen matkan, joka yhdistää rakkaansa - kuten Finding Nemon karkea klovni. Nerokkaan suosittu Pixar-tietokone-animaatioelokuva on inspiraationsa korkean profiilin ratsasta, joka esiteltiin 2007 Disneylandissa. Lue tarkistus Finding Nemo Submarine Voyageista.
No, Disneyland ei ole debyyttinsä uuteen ratsastukseen. Disneyn Imagineers, luova taikurit, jotka kehittävät yhtiön puistoja ja nähtävyyksiä , lisäsivät "Finding Nemo" -päällysteen klassiseen Submarine Voyage, rakastettu ratsastaa, joka avattiin vuonna 1959. Ja lähes upposi hyvää vuonna 1998.
Submarine Voyage ratsastaa itsessään on kuin päähenkilö Disney-elokuvassa. Eräänä päivänä se oli Disneylandin loistava majakka - puiston ensimmäinen varsinainen E-Ticket-ratsastus . Vuosien välinpitämättömyyden jälkeen se kuitenkin jätettiin pois ja lähes jäi kuolleeksi. Uskomatonta, tämän disneyn melodraaman paha konna oli itse Disney-yritys. Taustalla tuolloin alemman linja-ajattelutavan, joka omaksui yritysten voitot luovasta koskemattomuudesta, Disney soitti isoa, pahaa isää vetämällä pistoketta lapsellensa. Huomattuaan korkeat ylläpitokustannukset, se hylkäsi heidät - toisin sanoen - ja jätti tyhjän laguunin ja tyhjän reiän Disneylandin vetovoimaiseen sekoitukseen.
Onneksi tämä tarina on onnellinen Hollywood (OK, Anaheim) päättyy. Toinen tärkeä merkki Submarine Voyage -sagassa on Tony Baxter. Nuorena poikana, joka kasvoi Etelä-Kaliforniassa, hän oli usein Disneyland-kävijä, joka rakasti sub-ratsastaa ja päätyi valkoiseksi ritariksi, joka auttoi pelastamaan sen tietyltä kuolemalta.
Istuin Baxterin, nykyisen Walt Disney Imagineeringin, luovan kehityksen varapresidenttiä vastaan alkuvuodesta 2007, saadakseni tietää hänen pitkästä ja juonittelevasta matkansa sukellusveneestä. Baxter, se käy ilmi, on yhtä surkea kuin Nemo.
Baxter sukeltaa osastoihin
Kun hän ajoi ja ihastutti Disneylandin sukellusmatkusta lapsena, kesällä 1969 Baxter alkoi todella kehittää loistavaa vetovoiman hoitoa. Teini-ikäisenä, vakiintunut Disney-geek sai työpaikan puistossa, joka lopulta johti hänelle ratsastusoperaattoriin. Lähes neljäkymmentä vuotta myöhemmin, hän voi vielä sanoa ennen ratsastaa spiel puuttumatta lyödä. "General Dynamics, Nautiluksen rakentajat toivottaa sinut tervetulleeksi ..." Hän työskenteli Disneylandissa viisi vuotta.
Välittömästi korkeakoulun jälkeen Baxter palasi hiirelle Walt Disney Imagineeringin kautta. Koska kohtalo olisi se, hänen ensimmäinen tehtävänsä Imagineer oli auttaa asentamaan 20.000 liigat Under the Sea sukellusvene vetovoima Walt Disney Worldin Magic Kingdom Floridassa .
"He tiesivät, että olen työskennellyt Kalifornian ratsastuksessa", hän sanoo. "Kentän kokemus antoi minulle hyvän käsityksen siitä, mitä voisimme tehdä Imagineeringissä." Baxter kertoo, että hänet kutsuttiin usein auttamaan korjaamaan Floridan ratsastaa.
"Veden pinnalla pidettävän vedenpitävä luonne voi olla erittäin vaativa", hän toteaa. Ja kallista. Esimerkiksi Baxter kertoo, että normaalien kunnossapito- ja korjaushenkilöstön sijasta puistojen oli käytettävä koulutettuja sukeltajia.
Walt Disney Worldin ratsastus avattiin pian Magic Kingdom -puiston julkistamisen jälkeen vuonna 1971. Se suljettiin vuonna 1994. Vaikka mitään ei ole korvannut, 20 000 liigan kohtaloa sinetöitiin, kun Florida-puisto täyttyi ja päällystetty sen ala laguuniin. [Päivitys: puisto on sittemmin laajentanut Fantasylandia ja sisällyttänyt sen maan, jota alirahti käytti miehittää.] Kun kustannusleikkurit asettivat periskoopit Kalifornialle ja sulkivat sen sub ride muutamia vuosia myöhemmin, he ainakin jättivät toivon pilkahduksen jättäen laguunin ehjänä. Miksi Disney halusi kuitenkin upottaa joko suosittuja nähtävyyksiä?
Takaisin päivinä, jolloin Disney-puistot käyttivät lipukirjoja, Baxter sanoo, että jokaisella vetovoimalla oli suoria tuloja. Ratakäyttö ja kustannusten ylläpitokustannukset saattavat olla tasapainossa lippujen myynnin tuottamien tulojen kanssa. Koska E-lipun vetovoima, kuten Submarine Voyage, tuonut mukanaan palkkioita, sen korkeat käyttökustannukset saattavat olla perusteltuja. Kun Disney siirtyi palkkiohintaan, kuitenkin käsitys muuttui. Mitään vetovoimaa ei ollut selkeä tulovaikutus, ja huoltokuljetuksen kaltainen ylläpitoportaali voitaisiin katsoa kustannusjäähdytykseksi.
Baxterin mukaan Submarine Voyage kärsi vaikean jakson aikana, kun yritys palvoi maksimaalisen voiton alttarilla. Michael Eisner, joka oli tuolloin Disneyn toimitusjohtaja, oli ollut yrityksen pelastaja alkuvaiheessa, mutta hän oli nähnyt halonsa haalistuvan, kun hänen omaisuutensa alkoivat horjua. Eisner nimesi Paul Presslerin Disneylandin presidentiksi 1990-luvun puolivälissä. Kun intensiivinen (jotkut saattavat sanoa häikäilemättömästi) keskittyä kustannusten leikkaamiseen ja voittojen kiristämiseen, Pressler leikkasi ylläolevan budjetin. Se johti sen hidas, surullinen lasku. Pienellä tuella ja Floridan laivaston ollessa poissa Submarine Voyagen päivät numeroitiin.
"Oma elämäni huonoin päivä"
Ratsastus päättyi syyskuussa 1998. Baxter kertoo, että hänellä on elävästi muistoja surullisesta päivästä. Kun kukoistaa upea (vaikka olosuhteet olisivatkin vaikeita), Disneyland toi sotilasbändin ja amiraalin, joka virallisesti lopetti veneet. Pressler nurkasi Baxterin, kertoi hänelle, että hän ajatteli, että tapahtuma oli jännittävä ja halusi tietää, tuntuiko hän samalla tavalla. "Minä sanoin:" Olen pahoillani, tämä on yksi elämänni pahimmista päivistä. " "
Viimeisen toimintapäivänsä aikana Baxter kuuli suurta silmäistä pikkutyttöä kysyvän isäänsä, olivatko subs-mermaidit todellisia. Hän kertoo ymmärtäneensä, että vetovoima oli vielä 1950-luvun vanhoista huolimattomuudesta huolimatta huolimatonta. Baxter jäi koko päivän alusmatkavierailulle ja ratsasti viimeisen veneen. Kun se telakoitui, hän vannotti Scarlett O'Haran vihjeellä, että huomenna olisi toinen päivä hylätylle ratsastukselle. "Päätin sitten ja sieltä, että niin kauan kuin työskentelen vielä tämän yrityksen kanssa, (subs) avautuu uudelleen."
Mikä auttoi Baxterin intohimoa tällaisten vastoinkäymisten edessä? Hänen lapsuuden muistoillaan varmasti istutettiin siemenet, ja hänen vuosiaan ratsastuskäyttäjänä vahvisti hänen uskollisuutensa. Mutta hänen evankelisen kiihkynsä takana on enemmän.
Baxter kertoo käyttäneensä kolmea ratsastaa, jotka hän tunsi muodostivat puiston kolmion ja parhaan esimerkin Disneylandin monimuotoisuudesta ja ainutlaatuisesta vetoomuksesta: vierailulla presidentin kanssa ja kuulla Great Momentsin inspiroivaa esitystä herra Lincolnilla (jolla on omat vaikeutensa; vuodesta 2007, Disney on sanonut, että vetovoima avautuu uudelleen), huiman Dumbo Flying Elephant, ja matkustaminen alla polaarinen jääpeite on Submarine Voyage. "Mitä enemmän se laskeutuu rullausaluksiin, sitä enemmän" normaali "Disneyland tulee," Baxter sanoo. "Luulen, että subs ovat kriittisiä (puiston) terveydelle."
Taustat päästävät täydelliseen myrskyyn
Kun suljettiin ja sitä ei enää pidetty, orpojen ratsastuksen terveys heikkeni vielä nopeammin. Baxter katseli ja odotti tilaisuutta elvyttää subs. Vuonna 2001 Disneyn animoitu elokuva Atlantis: The Lost Empire antoi väärän alun. Mytologisen vedenalaisen kaupungin pohjalta elokuva tarjosi ilmeisen yhteyden uudelleenkokoiselle ratsastukselle. Baxterin tiimi kehitti mockup-vetovoiman. Sitten elokuva julkaistiin. Vähemmän kuin innokas lipputulot tappoivat ratsastushankkeen.
Seuraavana vuonna toiveet nousivat ja heittäytyivät jälleen, kun klassisen romaanin, Treasure Islandin animaaman elokuvaperheen Treasure Planet tarjosi toiselle mahdolliselle teemalle uudistetulle ratsastukselle, mutta ei lisännyt paljon aarrea Disneyn rinnalle. Neljä vuotta sen jälkeen, kun se oli suljettu, tuntui siltä, että ratsastusalukset saattavat pysyä kuivassa laiturissa ikuisesti.
Sitten sarja tapahtumia konvergoitui, täydellinen myrsky, jotta saatiin takaisin laguunille. Imagineeringin erityisvaikutteiset ihmiset kehittivät uraauurtavan projektiotekniikan, jonka "kaikki ovat ehdottomasti kääntyneet", sanoo Baxter. Se asetti vaiheen sisällyttämään animoituja merkkejä "vedenalaiseen" ympäristöön.
Noin samaan aikaan, toinen raskaana oleva sub-worthy elokuva, Finding Nemo , näytti olevan suuri potentiaali. Ja Matt Ouimet toi avoimen mielen - ja kirjakaupungin - roolistaan Disneylandin presidenttinä kuin edeltäjänsä Pressler ja Cynthia Harriss. Kun Nemo otti maailman myrskyn jälkeen sen vapauttamisen jälkeen vuonna 2003, Imagineers relit tupakointi valaisimet ja ammuttu Nautilus moottorit tosissaan tuoda subs takaisin.
"Siinä vaiheessa olin tietoinen siitä, miten asiat toimivat Internet-aikakaudella", sanoo Baxter. (Hei, mitä hän tarkoittaa?) Hänellä oli joukkue rakentaa Nemo-koristeltu ala ja sijoittaa sen laguunin Disneyland, jossa kukaan ratsastus monorail voisi nähdä sen.
"Tiesin, että se saisi huijausta", Baxter sanoo naurulla. "Ja se sai buzzin." Disney-hallinto sai innostumaan kiinnostuksesta, jonka Baxterin temppu oli tuottanut. Jotta vauhti rakennettaisiin, Imagineers loi mallin, joka sisälsi uuden projektiotekniikan ja esitti esityksen Ouimetille. "En todellakaan halunnut tästä", Disneylandin presidentti sanoi, kun hän koki sub-esittelyn, Baxterin mukaan. "Se on fantastinen ... mutta, se tulee olemaan niin kallista."
Baxter sanoo, että vaikka hän kertoi hänelle, että kyydissä oli kuivia vaikutuksia, Ouimet oli vakuuttunut, että koko ajo oli veden alla. (Sinun olisi todennäköisesti varastettava myös. Suurin osa ajoista tapahtuu vedettömässä näyttelyrakennuksessa, mutta vannot, että olet juomassa koko ajan.) Valtava hinta, huolimatta siitä, että Ouimet oli riittävän hämmästynyt. Hänestä tuli uudestaan kuvitellun ratsastuksen mestari, ja hän oli kriittinen ehdotuksen edistämisessä valtuuksille, jotka ovat. (Ouimet on lähtenyt hiiritalosta.)
Kanssa enimmäkseen uudet vallanjärjes- telmät, jotka ovat, Nemo-parannetut subs saivat vihreän valon. Se oli ensimmäinen tärkeä huvipuistoprojekti Disney-toimitusjohtajalle Bob Igerille. Se oli myös ensimmäinen merkittävä projekti John Lasseterille hänen asemastaan Imagineeringin luova neuvonantajana. Lasseter pääsi myös Pixarin luova osasto ja oli tuottajana, yo, Finding Nemo .
Ja se on kaikin tavoin onnistunut menestyksekkäästi kaikille mukana oleville - myös Baxterille. "Verrattuna tilanteeseen, jossa olimme vuonna 1998, kun meillä oli yritys, joka tuskin odottaa sulkemista (subs), on ollut erityisen jännittävää nähdä sitoumus ja tuki", hän sanoo.
Tuloksena oleva vetovoima on ilo sekä vauvalle boomereille kuten Baxterille, joka kasvoi klassisella ratsastuksella ja nykypäivän lapset, jotka ovat täysin tuntemattomia Nemossa. Se kattaa alkuperäisen subs: n viehätyksensä ja täysin ainutlaatuisen tarinointitilan, kun taas siihen sisältyy hienostunut 21. vuosisadan räjähdystaistelu.
"Olen tullut täyteen ympyrään", Baxter sanoo, kun käämit ovat kiertäneet Disneylandin vesillä. Yhdeksän vuotta sen jälkeen, kun hän oli osallistunut huonoon käytöstäpoistoseremoniaan, Baxter oli palannut laguunissa auttaakseen uudelleenjärjestelyä. On todennäköistä, että hänet löytyy ajettaessa aika ajoin, väistämättä urheilevat valtavaa virneitä, kun hän kuulee jotain suuren silmäisen lapsen kysyä vanhemmaltaan, ovatko kalojen, jotka uivat oviaukkojen ulkopuolella, todellisia.