Kuinka lyhyt on tapin usein lentävä pää?
Matkailijan näkökulmasta kanta-asiakasohjelmien kirkkauspäivät ovat kuluneet. Kun olet kerännyt kilometrejä matkan pituuden mukaan, eli voit ansaita jopa yhtä ilmaista kierrosta lippua joka kolmas tai neljä palkkasi, ansaitset nyt vain sen mukaan, mitä kulutat. Palkinnon lunastus oli myös paljon halvempaa: Delta Air Lines -liikenteeseen kuluu vain 40 000 mailia, mutta se maksoi 32 500 kilometriä hieman yli vuosi sitten.
Luettelo jatkuu.
Niin paha kuin se on hankittu matkustajille, emme usein pidä yhtälön toista puolta - parempia tai huonompia. Jatka lukemista, jotta voin tehdä juuri niin.
Devil's Advocaten pelaaminen
Pinnalla saattaa näyttää siltä, että lentoyhtiöt saavat lyhyemmän kärjen, kun kyseessä on usein lentäjäohjelmia.
Nyt esimerkiksi United Airlines tarjoaa kohdennettuja mainoskampanjoita, joiden avulla tiettyjä käyttäjiä voivat saada 70 000 MileagePlus-kilometriä, kun he avaavat MileagePlus Explorer Visa -tilin ja käyttävät 3 000 dollaria saadakseen kilometrit. Kun kaikki sanotaan ja tehdään, yksi näistä asiakkaista haluaisi lunastaa 73 000 mailia.
Jos "Saver" -palkinnot ovat saatavilla, tämä riittää yksisuuntaiseen lentoon Japaniin liiketoimintaluokassa Yhdistyneessä tai muussa yhteistyökumppanissa, mukaan lukien Skytraxin viiden tähden lentoyhtiö All Nippon Airways. Tämän lipun rahallinen arvo olisi noin 4 000 dollaria, mutta et ole maksanut mitään suoraan millekään lentoyhtiölle, koska kortillesi vietämät 3 000 dollaria meni muille tavaroille ja palveluille.
Tietenkin useimmat yleisöt eivät ansaitse rahaa tällä tavalla, vaan todella lentävät. Ja vaikka tämä menetelmä on nykyään paljon vähemmän tuottoisa, tuloihin pohjautuvien kilometrien ansaitsemisen aikakaudella se näyttää siltä, että lentoyhtiöt tarjoavat vain vähän enemmän kuin matkustajien uskollisuus, joka nykyään on vähemmän hyödyke teollisuusalan vakauttamisen ansiosta.
Lentoyhtiöiden Shocking Secret Weapon
Shockingly, yhtälön osa, jossa lentoyhtiöt tekevät rahojaan usein flyer-ohjelmista - ja he tekevät paljon rahaa heiltä - on tehtävä lentokoneella tai lentäjien uskollisuudella, mutta suoramyyntimarginaalin suora myynti sekä matkustajille ja yksityisille yrityksille, jotka hallitsevat ja ovat yhteydessä heidän usein lähetettävien ohjelmiensa kanssa.
Edellä mainitun luottokorttimerkin (ja luottokorttikumppanit ovat yksi tärkeimmistä syistä, joiden vuoksi lentoyhtiöt ansaitsevat paljon rahaa kanta-asiakasohjelmiin), oletetaan, että Chase maksaa Chases, joka todella laskee kilometrit, 1,4 senttiä mailia kohden. Tämä tarkoittaa sitä, että United on tosiasiassa maksanut 1,022 dollaria tästä tapahtumasta riippumatta siitä, miten asiakas lunastaa sen. Tai jos.
Ja se on lentoyhtiöiden salainen ase: Monet usein lentävät harvoin tai koskaan lunastavat kilometriä, joko koska heillä ei ole tarpeeksi palkintoa he tarvitsevat tai koska he vain heittävät heidät. Yhdistä tämä edellä mainittuun asiakasuskollisuuteen ja entistä suurempaan tulokseen perustuvasta tuloperusteisesta mittarilukemisesta, ja se voi tehdä sinusta vieläkin enemmän vihaiseksi siitä, kuinka paljon kanta-asiakasohjelmia ruuvataan.
Outoja tapoja voittaa usein Flyer Game
Tietenkin, vain siksi, että lentoyhtiöt ovat voittaneet suuria usein lentäjäpeli ei tarkoita, että et voi myös.
sivusto julkaisi aiemmin tänä vuonna artikkelin, jossa käytettiin "valmistettua kulutusta" luottokorttimaksujen maksimoimiseksi , ja se on vain aloitusvaihe, jonka voit tehdä - sekä tulojen että outojen näkökulmasta.
Jotkut matkustajat esimerkiksi tekevät lentäen kiireisiä reittejä kiireisinä päivinä, sitten vapaaehtoisesti ottavat myöhempiä lentoja ja sisältävät usein flyer-kilometrejä osana lunnaitaan vapauttaakseen istuimen. Toiset puolestaan löytävät aukkoja lentoliikennepolitiikassa, kuten esimerkiksi lippujen ostaminen tärkeimmän lentoyhtiön lentoyhtiöiden kumppaneilta, joiden lentomatkoilla tulojen ansaintajärjestelmä on yleensä luopunut.
Kuitenkin pelaat usein lentäjäpeliä, muista vain: Sinun ei tarvitse tuntea itsensä syylliseksi istumaan "vapaalla" istuimella: lentoyhtiö tekee rahat pois pöydästäsi olemasta siellä vai ei. Ja mitä teetkin, vietät kilometrejäsi.
Toisin kuin korkean koron talletustilillä tehdyt käteisvarat, usein lentoliikenteen saldot eivät lisää arvoa ajan myötä, mutta usein aleneman vuoksi.