Kuvittele, onko jokainen lentoyhtiö käyttänyt erillistä varausjärjestelmää lennon tietojen jakamiseksi nykyisten tuttujen maailmanlaajuisten jakelujärjestelmien (GDS) sijaan. Yksilöt ja matkailuammattilaiset joutuisivat vertailemaan lentokustannuksia jokaisella varaussivustolla tai soittamaan jokaisen lentoyhtiön erikseen. Tämä tekisi hintavertailuprosessista aikaa vievän ja voittavan käytännön.
American Airlines -lentoja ei enää löydy Expedia- tai Orbitz-sivustosta tai mistä tahansa sivustosta, jonka powered by Orbitz.
Nämä ovat kaksi monista lentoyhtiöiden jakelupaikoista, jotka kuluttajat voivat verrata ja varata valitsemistaan lennoista. Kukin ei päässyt sopimukseen American Airlinesin kanssa uuden sopimuksen toimittamisesta American Airlinesin tuotteelle.
Amerikkalainen ehdottaa, että jakeluyhtiöt alkavat käyttää Direct Connect -palvelua, jota harjoittaa Farelogix. Matkailun ammattilaiset katsovat tätä vaihtoehtoista käsitystä siitä, että heillä on käytettävä erillistä järjestelmää American Airlinesin varauksille, jotka mahdollisesti ovat koekäyttöön matkasuunnitteluyritykselle. Sitten matkanjärjestäjille veloitetaan Direct Connect -järjestelmä pitkällä tähtäimellä, mikä maksaa mahdollisuuden myydä amerikkalaisia lentoja.
Amerikkalainen puolustaa ohjelmiaan, sanoen, että www.aa.com on paras paikka etsiä ja varata amerikkalaisia lentoja. He väittävät, että heillä on alhaisimmat American Airlinesin hinnat, eikä heillä ole online-varausmaksuja. He ehdottavat, että se saa lisäkulut, kuten tärkeät istuin- ja ateriohinnat, helpompi seurata liikematkoja.
He lisäävät myös, että lennot voidaan edelleen varata muille jakelupaikoille sekä matkatoimistoille eri puolilla maailmaa. Kuinka kauan?
Matkailun ammattilaiset ovat tietoisia siitä, että Southwest Airlinesia ei ole saatavilla useimmissa varausjärjestelmien järjestelmiin. He eivät kuitenkaan neuvottele jakeluyhtiöiden kanssa myymästä tuotteitaan.
Lounais on enimmäkseen itsenäinen ja seisoo itsestään jakelutapoja silmällä pitäen.
Mitä tämä tekee kustannusten vertaamiseksi asiakkaille, minkä vuoksi tämä vaikuttaa lentoyhtiöiden matkustukseen tulevaisuudessa? Brent Blake, All About Travelin, Mission, KS: n yhteispuheenjohtaja, huomauttaa, että "Direct Connect on nykyään erittäin tehokkaan prosessin hajanaisuus. Uskomme, että Direct Connect lisää kustannuksia prosessiin." Jos jokainen lentoyhtiö päättää käyttää eri järjestelmää ja veloittaa tuotteen myynnistä, matkanjärjestäjät saattavat joutua siirtämään matkustajille kustannukset, mikä puolestaan lisää lentojen hintoja.
Vaikka lentoyhtiöt ovat kaikki yhdessä jakelujärjestelmässä, virastot ja matkanjärjestäjät pystyvät tarjoamaan vertailuilmoituksia liiketilojen matkakuluista. Useiden lentoyhtiöiden verkkosivujen varausten varaamisen pitäisi seurata lentoyhtiöiden hintoja ja lisäkuluja yrityksille, jotka pitävät tiiviisti matkakuluja.
Maailmanlaajuisten jakelujärjestelmien, Worldspanin ja Saberin, sopimukset tulevat uudistumaan pian tänä vuonna. Mitä tapahtuu amerikkalaisilla lennoilla ja lentolipuilla näissä järjestelmissä? Eikö amerikkalaisia ole tarjolla myös näissä järjestelmissä, ellei sopimusta voida tehdä?
Mitä tapahtuu, jos muut lentoyhtiöt päättävät liittyä amerikkalaiseen? Tämä voi olla suurin matka-alan uutisia Yhdysvalloissa ja muualla, koska matkatoimiston palkkioista on poistettu. On myös mahdollista, että useammat kuluttajat alkavat turvautua matkatoimistoihin etsimään parhaat lentoliput. Tämä jää nähtäväksi.
Vaikka tämä on merkittävä este matkatoimistoille ja muille matkanjärjestäjille, matkatoimistot, pelkäävät kuluttajien tulosta, ovat valmiita pysymään maassa ja suojelemaan itseään ja kuluttajiaan. Lentoliikenteen jakelussa olevat kannat ja ongelmat saattavat nousta pian.