Perinteiset rullalaakerit, olivatpa ne puuta tai terästä, käyttävät kahta kiskoa. Kuten termi merkitsee, yksiraiteisella vuoristoradalla on raita, joka sisältää yhden raiteen. Ajattele sitä monorailina, junan halkaisijana yksi palkki - paitsi tämä monorail pystyy kääntämään ylösalaisin ja tuottaa jännittävän, mutta tasainen ratsastus kokemus.
Vuosien mittaan on ollut muutamia yksittäisiä esimerkkejä yhden kiskojyrsin rinteistä.
Mutta konsepti ei koskaan todella tarttunut. Tätä artiklaa sovellettaessa "yksiraiteisella vuoristoradalla" tarkoitetaan Rocky Mountain Constructionin suunnittelema ja valmistanut lasinaluset. Risteilyyritys aikoo debytoi kaksi ensimmäistä rautatiekiskoaan vuonna 2018 Wonder Woman Golden Lasso Coasterin kanssa Six Flags Fiesta Texasissa San Antonioissa ja RailBlazerissa Kalifornian Great America Santa Clarassa.
IBox-kappale on avain
Puuleturilla on tyypillisesti puurakenne, jossa on kaksi rautatiekiskoa, joka on tehty puupinoista. Junat kulkevat ohut metalliset nauhat, jotka on kiinnitetty puupinoihin. Teräsrullalaitureilla on monia eroja. Sit-down -mallien lisäksi nämä ovat: käännetty, jossa juna jumittuu rataosan alle; lattiaa, jossa junalla ei ole lattiaa (tai sivuja) ja matkustajat ratsastavat radan yläpuolella jalkojen ollessa heiluttavia; ja siipi, jossa autot sijaitsevat radan molemmilla puolilla (tai siipillä).
Luokasta riippumatta lähes kaikki teräsputkistot käyttävät kahta kiskoista putkimaista teräsraitaa.
RMC häiritsi huvialalla uutta innovatiivista iBox-raitaa. Ensimmäinen ratsastus ominaisuus oli New Texas Giant, joka avattiin vuonna 2011 Six Flags Over Texas Arlingtonissa. Yritys otti Texas Giantin, joka oli tullut liian karkeaksi perinteiseksi puuportaaksi, irrotti puuradan ja korvasi sen teräksisellä iBox-radalla.
Muunnettu, hybridi puu- ja teräsalusta on nyt ihanan sileä ja erittäin suosittu. RMC on menestyksekkäästi muuttanut monia muita ikääntyviä, karkeita lasinaluset, mukaan lukien Twisted Colossus, Six Flags Magic Mountain .
Pyöreän putkimaisen teräsradan sijasta iBox-teline on tasainen päällekkäin ja muotoiltuna kirjaimella "I." Junan ohjainpyörät sopivat "I" -muotoon perustuviin sivukanaviin. RMC: n yhdellä raiteilla varustetut lasinaluset käyttävät myös iBox-raitaa. Kahden kapean kiskon sijasta kuitenkin ne käyttävät yhtä laajempaa rautatietä. Yhtiö viittaa siihen nimellä "Raptor Track". Toisin kuin RMC: n hybridi-puu- ja teräsaluslaseilla, sen yksijunamallit sisältävät teräsrakenteen ja teräsradan.
Miksi RMC: n yhden rautatiealueen voi olla huomattavan sileä
Yksirunkoiset ratsastukset näyttävät ainutlaatuisilta. Ne vaativat vähemmän tukia kuin tyypillinen teräsalusta. Ja vaikka niiden yksittäiskiskot ovat leveämpiä kuin kummankin kahden kiskon tavanomaisella putkimainen teräsalustalla, ne ovat kuitenkin melko kapeita 15,5 tuumaa pitkin. Kuljettajat antavat ulkonäön ohuen nauhan raidasta, joka irtoaa taivaalla.
Yhden raidekonseptin pitäisi tarjota ainutlaatuinen ajokokemus. Koska raide on niin kapea, myös junat ovat kapeita.
Jokaisella autolla on vain yksi istuin. Matkustajilla ei ole ketään, joka istuu vasemmalle tai oikealle. Koska raide piilotetaan junan keskelle, se näyttää siltä kuin ratsastajat kelluvat, salaperäisesti keskeytyneenä ilmassa.
Harva tuet ja vain yksi raide liikkua, RMC sanoo ratsastaa "elementtejä on poikkeuksellisen nopeasti käännöksiä ja käänteitä. He voisivat vapauttaa joitain voimakkaita G-voimia ja räjähtäviä ilmaaikaa . Kaksi ensimmäistä Raptor Track -aluslista sisältää kolme inversiota. Huolimatta siitä, että se on käännetty ylösalaisin ja kohdistettu äkillisiin suunnanmuutoksiin, matkustajien pitäisi nauttia erityisen sujuvista ajoista.
Vaikka teräsalustat ovat yleensä vähemmän rikki kuin puiset, ne voivat silti olla karkeita. Tämä johtuu osittain siitä, että kaksi kiskota voi olla kohdistamattomia. Jos vasen ja oikea kiskokiekko ovat jopa hieman valloilleen, junat voivat röyhtää ja järkyttää.
Koska RMC: n ratsilla on vain yksi rautatie, ei ole mitään päästä irti.