Risteilyjen suunnittelu valkoiselle mantereelle
Miksi kukaan haluaisi vierailla Etelämantereella? Se on kylmin, tuulisin ja kuivin paikka maan päällä. Matkailukausi on neljän kuukauden mittainen. Etelämanner-satamissa ei ole kauppoja, laitumia, idyllisiä rantoja tai turistikohteita. Valtameren ylitys Etelä-Amerikasta, Afrikasta tai Australiasta on lähes aina karkea. Salaperäinen mantereella ihmiset usein vääristävät tai eivät tiedä monia asioita Etelämantereella .
Kaikista näistä tunnistetuista negateista huolimatta Antarctica on monien matkailijoiden listalla "must see" -kohteista.
Ne, jotka rakastavat risteilyyn, ovat onnekkaita, koska paras tapa matkustaa Etelämantereelle on risteilyalus. Koska suurin osa Etelämantereen villieläimistä löytyy saarien ja mantereen ympäröimän rannikon järeistä harjanteista, risteilymatkustajien ei tarvitse jäädä mieleen mielenkiintoiselta meren, maan tai ilma-olentoilta tästä jännittävästä maanosasta. Lisäksi Etelämantereella ei ole matkailuinfrastruktuuria, kuten hotelleja, ravintoloita tai matkaoppaita, joten risteilyalus on ihanteellinen ajoneuvo Valkoisen mantereen vierailulle. Yksi huomautus: et pääse etelänavalle laivalla. Toisin kuin pohjoispuolella, joka sijaitsee keskellä Jäämerta, Etelä-Sooli on satoja kilometrejä sisämaahan, joka sijaitsee korkealla tasangolla. Jotkut kävijät Etelä-Pole ovat jopa kokeneet korkeus sairaus.
Tausta
Vaikka 95 prosenttia Antarktiksesta peitetään jäällä, siellä on kiviä ja maata koko jäällä ja mantereella on kaksinkertainen koko Australia.
Etelämantereella on maan keskiarvo korkein keskimäräinen, ja yli puolet maasta on 6 500 metriä merenpinnan yläpuolella. Korkein huippu Etelämantereella on yli 11 000 jalkaa. Koska Etelämantereella on vähemmän kuin neljä tuumaa sademäärä vuodessa, kaikki se on lumen muodossa, se on polaarinen aavikko.
Risteilyalukset käyvät Etelämantereen eteläpuolella Etelämantereen niemimaalla, joka on pitkä, sormen muotoinen maa-alue. Alukset pääsevät Shetlannin saarille ja Peninsulalle noin kaksi päivää rajan ylittämisestä Drake Passagessa, joka on yksi maailman tunnetuimmista avomeren osista.
Etelämantereen ympäröivä valtameri on yksi mielenkiintoisimmista piirteistään. Tuulet ja merivirrat vuorovaikutteisesti aiheuttavat tämän meren alueen olevan hyvin turbulentti. Etelämantereen lähentyminen on alue, jossa Etelä-Amerikan eteläpuolelta virtaavat lämpimät, suolaisemmat vedet kohtaavat kylmää, tiheää ja raikkaampaa vedet, jotka liikkuvat pohjoiseen Etelämantereelta. Nämä ristiriidassa olevat virtaukset sekoittuvat jatkuvasti ja aiheuttavat runsaasti merialan planktonia runsaasti ympäristöä. Planktoni houkuttelee lukuisia lintuja ja merinisäkkäitä. Lopputulos on Drake Passage ja Tierra del Fuego kuuluisat karkeat meret ja tuhannet kiehtovat olennot, jotka selviävät tämän inhospitable ilmaston. Ne, jotka matkustavat samoilla leveysalueilla toisella puolella Australiasta ja Uudesta-Seelannista etelään, ovat myös kuuluisia karkeita merialueita; ei ole ihme, että niitä kutsutaan "inhimillisiksi fifties" leveysasteen jälkeen.
Milloin mennä Etelämantereelle
Matkailukausi on Etelämantereella vain neljä kuukautta marraskuusta helmikuuhun.
Loppuvuosi ei ole vain hyvin kylmä (jopa 50 astetta nollan alapuolella), mutta myös tumma tai lähes tumma suurimman osan ajasta. Vaikka olisit voinut pysyä kylmässä, et näe mitään. Joka kuukausi on omat nähtävyydet. Marraskuu on alkukesä, ja linnut ovat hovimatkaa ja pariutumista. Myöhään joulu-ja tammikuussa on pukeutuneita pingviinit ja vauvojen poikaset sekä lämpimät lämpötilat ja jopa 20 tuntia päivänvaloa joka päivä. Helmikuu on loppukesä, mutta valaiden havainnot ovat yleisempiä ja poikaset alkavat tulla aloittelijoiksi. Loppukesällä on myös vähemmän jäätä, eikä aluksia ole yhtä varattu kuin aikaisemmin.
Risteilyalusten tyypit vierailevat Etelämantereella
Vaikka tutkimusmatkailijat ovat purjehtineet Etelämantereen vesillä jo 15-luvulta lähtien, ensimmäiset turistit eivät saapuneet vuoteen 1957, jolloin Panamerican Christchurchin Uuteen-Seelantiin suuntautuva lento laskeutui lyhyessä ajassa McMurdo Soundissa.
Matkailu todella nousi 1960-luvun lopulta lähtien, kun retkikunnan matkanjärjestäjät alkoivat tarjota matkoja. Viime vuosina noin 50 alusta on vienyt turistia Etelämantereen vesille. Lähes 20 000 näistä turisteista laskeutuu Etelämantereelle ja tuhansia enemmän purjehtia Etelämantereen vesillä tai lentää mantereella. Alukset vaihtelevat alle 50: stä yli 1 000 matkustajalle. Alukset vaihtelevat myös mukavuuksin, perusjoustavista aluksista pieniin retkikunta-aluksiin pääsisään risteilyaluksille pienille risteilyaluksille. Riippumatta siitä, minkä tyyppinen alus valitset, sinulla on mieleenpainuva Etelämantereen risteilykokemus .
Yksi varoittava sana: jotkut alukset eivät anna matkustajien matkustaa maihin Etelämantereella. Ne tarjoavat ihania näkymiä mahtavista Etelämantereen maisemista, mutta vain aluksen kannelta. Tämä "purjehdus" -tyyppinen antarktisella risteilyllä, jota usein kutsutaan Etelämantereen "kokemukseksi", auttaa pitämään hinnan alhaisena, mutta voi olla pettymys, jos laskeutuminen Etelämantereen maaperään on sinulle tärkeä. Vuoden 1959 Etelämanner-sopimuksen allekirjoittajat ja Etelämantereen matkanjärjestäjien kansainvälisen liiton jäsenet eivät salli sellaisten alusten kuljettamista, jotka kuljettavat yli 500 matkustajaa matkustajien lähettämiseen maihin. Lisäksi alukset eivät voi lähettää missään kerralla yli 100 henkilöä maissa. Suuremmat alukset eivät voi logistisesti täyttää tätä lupausta, ja kaikki risteilylinjat, jotka eivät huomioi sitä, luultavasti eivät saisi lupaa purjehtia uudelleen Etelämantereelle.
Yli neljä tusinaa alusta vierailee vuosittain Etelämantereella . Jotkut kuljettavat 25 tai vähemmän vieraita, toiset kantavat yli 1000. Se on todella henkilökohtainen (ja taskukirja) etusijalle siitä, mikä koko on sinulle paras. Vierailu vihamielisessä ympäristössä edellyttää hyvää suunnittelua, joten tee tutkimustesi ja keskustele matkatoimiston kanssa ennen risteilysi varaamista.
Vaikka yli 500 vierasta matkustavat alukset eivät voi laskea matkustajia Etelämantereella , niillä on joitain etuja. Suuremmilla aluksilla on yleensä syvempiä rungoja ja vakauttajia, mikä tekee risteilystä tasaisemman ratsastuksen. Tämä saattaa olla erittäin tärkeä Drake Passagen ja Etelä-Atlantin karkeissa vesissä. Toinen etu on, että koska nämä alukset ovat suurempia, hinta ei välttämättä ole yhtä suuri kuin pienemmällä aluksella. Myös perinteiset risteilyalukset tarjoavat myös mukavuuksia ja laivavälineitä, joita ei ole saatavilla pienemmillä retkiviivoilla. Sinun on tehtävä päätös, kuinka tärkeää on astua maanosaan ja nähdä pingviinit ja muut villieläimet lähellä?
Niille, jotka haluavat "koskettaa" Etelämantereella, monet pienemmät alukset ovat joko jäävahvistettuja rungon tai jäänkatkaisijoita. Jäätöntyneet alukset voivat mennä etelämpään jäänvirtauksiin kuin perinteinen alus, mutta vain jäänmurtajat pääsevät lähelle Ross-mereen. Jos näet kuuluisien Ross-saarten retkeilymajoja, on tärkeää, että olet aluksella, joka on pätevä siirtymään Ross-merelle ja sisällyttämään sen reittisuunnitelmaan. Jättöhaittojen yksi haitta on, että niillä on hyvin matala ripaus, mikä tekee niistä ihanteellisen purjehtimisen jäisissä vesissä, mutta ei purjehtimisessa karkeilla merialueilla. Sinulla on paljon enemmän liikettä jääntorilla kuin perinteinen alus.
Niille, jotka ovat huolissaan merisairaudesta tai hinnasta, suuremmat alukset, jotka kuljettavat normaalia kapasiteettia vähemmän, voivat olla hyvä kompromissi. Esimerkiksi Hurtigruten Midnatsol kuljettaa yli 500 risteilyvieraita ja lauttareittiä Norjan rannikkovesien kesäaikataulun aikana. Kuitenkin, kun alus liikennöi Etelämantereelle Australian kesän aikana, hän muuttuu retkikuntaalukseksi, jossa on alle 500 vierasta. Koska laiva on suurempi, sillä on vähemmän keinutuoli kuin pienemmillä, mutta sillä on yhä enemmän laivaveneitä ja mukavuuksia kuin pieni laiva.
Etelämantereella ei ole risteilyalusveneitä. Alukset, jotka käyttävät matkustajia maissa, käyttävät jäykkiä puhallettavaa veneitä (RIB tai Zodiacs), jotka tarjoavat perämoottoreita eikä tarjouksia. Nämä pienet veneet ovat ihanteellisia "märille" purjehduksille Etelämantereen kehittyneillä rannoilla, mutta liikkuvuusongelmista kärsivillä saattaa jäädä risteilyalukselle. Zodiacsissa on normaalisti 9-14 matkustajaa, kuljettaja ja opas.
Pääset alukselle
Useimmat Etelämantereelle matkustavat alukset alkavat Etelä-Amerikassa. Ushuaia, Argentiina ja Punta Arenas, Chile ovat suosituimpia nousupisteitä. Pohjois-Amerikasta tai Euroopasta lentävät matkustajat kulkevat Buenos Airesin tai Santiago'n kautta Etelä-Amerikan eteläkärmelle. Se on noin kolmen tunnin lento Buenos Airesista tai Santiagosta Ushuaiaan tai Punta Arenaan ja vielä 36-48 tuntia purjehdusta sieltä Shetlannin saarille ja lisää Etelämantereen niemimaalle. Missä tahansa sinä lähdet, se on pitkä matka sinne. Jotkut risteilyalukset käyvät muualla Etelä-Amerikassa, kuten Patagoniassa tai Falklandin saarilla, ja toiset yhdistävät risteilyn Etelämantereen vierailulle Etelä-Georgian saarella.
Jotkut alukset purjehtivat Etelä-Afrikasta, Australiasta tai Uudesta-Seelannista Etelämantereelle. Jos katsot Etelämantereen karttaa, näet, että se on hieman kauempana näistä paikoista mantereelle kuin Etelä-Amerikasta, mikä tarkoittaa, että matka olisi enemmän meripäiviä ..
Jokainen, jolla on seikkailun tunne ja joka rakastaa ulkoilua ja villieläimiä (erityisesti pingviinit ), on elämäsi risteily, kun he käyvät tässä valkoisessa mantereessa.