Kaikissa tilanteissa ratsastajat altistuvat tiettyyn riskiin
Uskonnollisten sovellusten nousun myötä yritykset, jotka käyttävät jokapäiväisiä autoilijoita ja heidän autojaan maakuljetusvaihtoehtona, ovat tiedotusvälineiden, julkisten ja kauppajärjestöjen kaarteissa. Jotkut näistä ryhmistä väittävät, että ratsojen jakamisen turvallisuus ei ole olematonta ja käyttäessäsi sovellusta soittamaan kuljettaja voi asettaa kuljettajille vaaran vähentyneen sääntelyn ja väitetysti rentojen taustatarkastusten vuoksi.
Eräässä vuoden 2016 ilmoitetuimmista tapauksista UberX: n kanssa työskentelevä kuljettaja väitettiin ottaneen ratsastajat keskellä ammuntapeliä. CNN: n mukaan kuljettajaa syytettiin ampumasta kuutta henkilöä samalla kun hän otti ja pudotti säännölliset UberX-matkustajat hyödyntäen sarjakuvauspalvelua. Palvelun vastustajat olivat nopeasti vakuuttuneita siitä, että laivanvarustamopalvelut saattavat aiheuttaa julkisen riskin ratsastajille Amerikassa ja muualla maailmassa. Vuonna 2018 Uber oli jälleen otsikoissa - tällä kertaa, kun itseajo-auto osui jalankulkijaan huolimatta kuljettajasta pyörän takana.
Onko junan jakaminen turvallinen? Pitäisikö matkustajat käyttää vain taksia? Ennen kuin aloitat seuraavan ajomukautuksen, yritä ymmärtää kummankin palvelun yleisölle tarjoamat suojat, sekä edessä että takana.
Taustatarkastukset ja lisensointi
Ennen kuin pääset palveluun, kuljettajien sekä taktiikka- että taksipalvelujen on suoritettava taustan tarkistus.
Kuitenkin kaksi kilpailevaa yksikköä eroavat toisistaan siitä, miten taustatarkastukset on suoritettu ja minkälaista lisenssiä ajoneuvon käyttämiseen tarvitaan.
Cato-instituutin suorittamassa tutkimuksessa taksinkuljettajien taustatarkastukset vaihtelivat suurimmista amerikkalaisista kaupungeista. Chicagossa taksinkuljettajaa ei saa tuomita "pakotetuista rikoksista" viiden vuoden aikana ennen hakemusta.
Philadelphiassa taksinkuljettajia ei saa tuomita rikoksesta viisivuotiskauden aikana, eikä heillä saa olla DUI: tä kolmessa vuodessa. Monissa tilanteissa tarvitaan myös sormenjälki. New Yorkissa saattaa olla joitakin tiukimpia rajoituksia uusille kuljettajille, jotka edellyttävät kuljettajien täyttävän vain terveysnormeja, mutta myös ottavat kurssin puolustavalle ajotavalle ja katsovat videoita seksikaupasta.
Uudet kuljettajat käyttävät laivanrakennuspalveluja omalla autollaan, mutta heidän on myös suoritettava taustan tarkistus. Saman Cato-instituutin tutkimuksen mukaan kuljettajat selvittävät joko Hireasen tai SterlingBackcheckin, jotka näyttävät kuljettajia rikoksesta viimeisten seitsemän vuoden aikana. Lisäksi kuljettajien on myös tarkastettava ajoneuvonsa ennen palvelun aloittamista.
Vaikka taustan tarkistusprosessi ei sisällä sormenjälkien ottamista, Cato-instituutti totesi seuraavaa: "Ei voida kohtuudella väittää, että UberX- tai Lyft-kuljettaja, joka on selvitetty perusteellisen taustan tarkistuksen kautta, on enemmän vaaraksi matkustajille kuin taksikuski suurimmassa osassa Amerikan väkirikkaimmista kaupungeista. "
Kuljettajat
Vaikka ne ovat hyvin epätodennäköisiä, kuljettajien tapaukset voivat tapahtua sekä rideshare-palveluilla että taksilla.
Valitettavasti nykyiset rikollisen seurannan menetelmät vaikeuttavat selvästi selvittämään, onko yhden tai useamman palvelun riski lisääntynyt.
Taxicab, Limousine ja Paratransit Association (TPMA) ylläpitää käynnissä olevaa luetteloa ajorajoitusten turvallisuuskatkoista, joihin osallistuu ajureita heidän verkkosivuillaan "Who's Driving You?". Kun rekisterinpito alkoi vuonna 2014, kaupan järjestö määrittelee vähintään kuusi kuolemaa ajautumaan auto-onnettomuuksiin, sekä 22 väitettyä hyökkäystä laittoman kuljettajan kuljettajiin.
Toisaalta, väitetyt väkivaltaisuudet on dokumentoitu myös verovaroissa eri puolilla maata. Vuonna 2012 ABC-tytäryhtiö WJLA-TV ilmoitti, että Washingtonissa DC: llä oli seitsemän pidätystä, johti Taxicab-komitea antamaan varoituksen naisurheilijoille aggressiivisista kuljettajista.
Vaikka samankaltaiset tilanteet kohdistuvat takseihin ja niiden kuljettajiin, lainvalvontaviranomaiset eivät välttämättä pidä kirjaa tapauksista, jotka tapahtuvat yksinomaan rideshare-ajoneuvoissa tai taksinkuljetuksissa.
Atlantin vuoden 2015 artikkelin mukaan useat pääkaupungin poliisiorganisaatiot eivät seuraa ennakoimattomien autojen tapahtumia: taksia, ratsastamista tai muuta.
Kuluttajavalitus ja ratkaisu
Asiakaspalvelu, taksit ja luovutushyödykkeet jakavat yhteisiä ongelmia. Näihin voivat kuulua kuljettajat, jotka matkustavat pitemmällä reitillä , jotta he voivat laskea lentonsa, yrittää ottaa laittomia laittomia matkoja tai matkustaa matkustajia hukkumalla henkilökohtaisia tavaroita taksinkuljettajille . Vaikka nämä tilanteet eivät tarjoa todisteita siitä, että riskienhallinta olisi vaarallista, sekä taksi- että rideshare-palvelut käyttävät erilaisia lähestymistapoja näihin yhteisiin tilanteisiin.
Taksilla menetetyt kohteet voidaan ilmoittaa suoraan paikalliselle taksiviranomaiselle. Kun olet laatinut raportin, muista ottaa taksin medaljonumero, pudotuspaikka ja kaikki taksiin liittyvät asiaankuuluvat tiedot. Paikalliset poliisilaitokset voivat myös toimia kadonneen ja löydetyn palvelun avulla, ja heidän on otettava yhteyttä.
Käyttämällä luovuttamispalvelua protokollat muuttuvat. Sekä Uberilla että Lyftillä on erilaisia resursseja kadonneen kohteen valituksen jättämiseen, mikä edellyttää käyttäjien ottavan yhteyttä yritykseen helpottaakseen heidän tavaroidensa yhdistämistä. Jälleen kerran saattaa olla aiheellista ottaa yhteyttä myös paikalliseen poliisiin, koska he voivat auttaa tällaisen tilanteen helpottamisessa ja pitämään auton jakamisen turvallisena.
Entä jos kuljettajaa syytetään siitä, että tarkoituksellisesti otetaan pidempi reitti tai kuljetetaan vaarallisiksi? Taksirullat voivat tehdä valituksen paikalliselta taksiviranomaiselta päätöksestä, mukaan lukien hyvitys, jos se on perusteltua. Antaa käyttäjille mahdollisuus lähettää valituksen haluamallasi palvelulla, ja päätöslauselmat vaihtelevat. Joissakin tilanteissa ristiinventointipalvelu voi päättää myöntää osittaisen hyvityksen tai hyvityksen tuleville ratsastuksille.
Kun ratsastajat käyttävät taksi- tai ratsastuspalvelua, he joutuvat tietyn riskin kohteeksi matkansa aikana. Ymmärtämällä kunkin palvelun mahdolliset haasteet, ratsastajat voivat tehdä parhaan päätöksen suunnitelmistaan riippumatta siitä, missä he matkustavat.