Lyhyt reikä Irlannin ajokorttijärjestelmään
Aivan mitä nämä tarroja, joissa on punainen L, N tai R, merkitsevät sitä, kun irlantilaiset autot näyttävät heille? No, olet törmännyt L-kuljettajaan, N-kuljettajaan tai R-kuljettajaan. Ajettaessa Irlannin läpi näet erikoisilla "levyillä" (todellisuudessa suurella tarralla) merkittyjä autoja - joita kutsutaan L-levyiksi, N-levyiksi tai R-levyiksi. Nämä ovat (tai ainakin pitäisi olla) varoitus sinulle. Että kuljettajat eivät ole täysin luotettavia noudattamaan tavallisia parhaita käytäntöjä.
Merkki muille kuljettajille, että tätä autoa hoitaa joku, joka ei ole vielä täysin pätevä: odota satunnaista epätasaista ajamista, jopa odottavat herjaavaa hitautta. Koska ohjauspyörän takana on uusi aloite.
Mutta mikä on näiden levyjen todellinen ja laillinen tarkoitus? Pähkinänkuoressa he tunnistavat uudet kuljettajat maailmalle ja samaan aikaan asettavat heille (ja muistuttavat heitä) erityisistä säännöistä. Ne eivät ole vapaaehtoisia toimenpiteitä, mutta lakisääteisiä. Ja ne ovat parempia, ei väärin. Joten tässä voit odottaa L-, N- tai R-levyillä varustettuja ajoneuvoja Irlannissa:
L-levyt - oppilaan kuljettaja
Jokaisella kuljettajalla, jolla ei vielä ole täydellistä ajokorttia, on oltava näkyvästi L-kilpi, joka on kiinnitetty ajoneuvoon tai (moottoripyörien tapauksessa) keltaisella tabulaatilla. Tämä merkitsee muille tienkäyttäjille, että kuljettaja ei ole täysin lisensoitu eikä vielä aio oppia ajamaan.
Vaikka moottoripyöräilijät voivat olla vain tiellä, muiden ajoneuvoissa olevien oppijoiden kuljettajien on aina oltava täydellisen lisensoidun kuljettajan mukana (tiettyjä sääntöjä sovelletaan, uudet pätevät kuljettajat eivät ole oikeutettuja tähän rooliin).
Ja L-levy on otettava pois ajoneuvosta, jos sitä ei ohjaa oppijan kuljettaja. Joten jos näet yksin kuljettajan L-kilpeen merkityssä autossa, hän rikkoo lakia tavalla tai toisella.
L-ajureita ei esimerkiksi saa ajaa moottoriteillä. Pohjois-Irlannissa yleiset nopeusrajoitukset L-levyjä esitteleville ajoneuvoille ovat 72 km / h.
Jälkimmäinen on huomattavasti normaalin liikenteen nopeuden alapuolella useimmilla suurkaupungin ulkopuolella sijaitsevilla teillä, joten oppijan kuljettajat pyrkivät pitämään liikennettä - L-levy on oikeutettu tähän ja muilla kuljettajilla pitäisi olla tarpeeksi aivoja, ettei ahdista oppijakuljettajaa. Pidä etäisyyttäsi ja pidä rauhallisena.
L-levy on todellakin pääasiassa merkki muille kuljettajille. Merkki, jossa sanotaan "odottaa hidasta, joskus epätäsmällistä ajamista". Merkki "Älä väkijoukkoon". Merkki, jossa sanotaan: "Olen todella pahoillani, mutta olen yhä oppimassa!"
Jos sinulla on L-lautalla merkitty auto edessäsi, pidä enemmän matkaa ja valmistaudu muutamiin epätavallisiin liikkeisiin. Ole hyvä kuljettaja itse ja anna huoneelle hengitys. Älkää aiheuttako mitään takaluukun avulla, vilkuttaisit valoja ja niin edelleen.
Historiallinen retki
Poistetaan hieman - jopa muutama vuosi sitten Irlannin tasavallan lupajärjestelmä oli häpeällinen ja naurintarasto suurimmassa osassa Eurooppaa. Pohjimmiltaan, koska se ei toiminut, ja ääripäissään palkitsi kuljettajat testin epäonnistumisesta.
Vanhoina päivinä voit hakea ajokorttia, kun olet tietyn ikäinen ja pääset käsiksi moottorikäyttöiseen ajoneuvoon. Näillä kahdella vaatimuksella ja pienellä maksulla otit yhteyttä paikalliseen testaustoimistoon ja otit kuljettajakokeesi.
Jos olet läpäissyt, annettiin ajokortti. Jos epäonnistut, annettiin väliaikainen ajokortti. Ja sinä menit jälleen kerran kaduille tuhoamaan. Väliaikainen lisenssi tietysti kesti vain niin kauan, joten sinun oli pakko kokeilla ajotesti muutama vuosi myöhemmin. Ja jos epäonnistut taas ... antoivat sinulle toisen väliaikaisen lisenssin. Ja niin edelleen.
Irlannin hallitus ymmärsi, että tämä järjestelmä sai koko järjestelmän laittomuuden ulompiin rajoihin ja ymmärsi, että tämä käytäntö tuotti yhä useammin yrityksiä saadakseen täyden lisenssin, mikä puolestaan tuotti tilauskokousten määrän ja hidasti kaiken lisenssitoimistossa. Joten innoittamassa liikkeessä, "amnesty" annettiin. Kaikki kuljettajat, jotka olivat toistuvasti todenneet (testin puuttuessa), että he eivät olleet ajoissa ajautumaan ja jotka eivät parhaansa mukaan olleet vielä onnistuneet tappaa itseään (tai joku muu) ajettaessa väliaikaisen lisenssin ajaksi ...
saivat täydellisen lisenssin. Varmuuskopio poistui. Mikä voisi mennä pieleen?
Ainoastaan antaa koko mätä järjestelmä aloittaa uudelleen - kunnes leviää uudistus 2000-luvun alkupuolella. Kuljettaessa pakollisia ajotunteja huhtikuusta 2011.
N-levyt - noviisiohjain
Tämä on uusi asia - kuljettajat, jotka ovat myöntäneet ensimmäisen lisenssin 1. elokuuta 2014 tai sen jälkeen, on nyt esitettävä N-levyjä 2 vuoden ajan. Nämä tarkoittavat "aloitteleville kuljettajille", jotka ovat osoittaneet tarpeeksi lahjakkuutta, mutta heillä on vielä jyrkkä oppimiskäyrä.
Syrjintää? Ei oikeastaan ... koska tutkimukset ovat toistuvasti osoittaneet, että aloitteleville kuljettajille todennäköisesti tapetaan ajettaessa kahden ensimmäisen vuoden aikana testin kuluttua yksinkertaisesti kokemattomien kokemusten ja siitä aiheutuvien onnettomuuksien takia. Liittyvät tutkimukset osoittavat, että jokin viidestä äskettäin pätevästä kuljettajasta kaatuu kuuden ensimmäisen kuukauden kuluttua testauksensa jälkeen, onneksi fender-benderit ovat tärkein tulos. Kuljettajaa pidetään yleisesti "kokemattomana", kunnes hän on ajautunut 100 000 km: n suuruiseen ajokilometreihin (mikä, jos vain ajoitat paikallisesti, kestää hyvää vuosikymmenen tai enemmän).
Jälleen N-levy merkitsee noviisiasemaa lähinnä muille kuljettajille, ja sen pitäisi johtaa siihen, että näillä ajureilla lähestytään paremmin.
Päinvastoin kuin oppijanohjaimet, ei ole vaatimusta, että aloitteleville kuljettajille on oltava mukana kuljettaja. Aloitteleva kuljettaja ei kuitenkaan voi toimia oheislaitteena henkilölle, jolla on oppilaslupa (joten ei lainkaan L- ja N-levyjä yhdellä ajoneuvolla). Myös tieliikennerikkomuksiin liittyy oikeudellinen ero - alhaisempien kuljettajien osalta sovelletaan alhaisempaa seitsemää rangaistuspistettä, joka johtaa automaattiseen hylkäämiseen.
R-levyt - rajoitettu kuljettaja
R-levy on ollut käytössä useiden vuosien ajan Pohjois-Irlannissa ja on pohjimmiltaan vastaava uusi N-levy Irlannin tasavallassa. Jatkossa on käynnissä molempien lainkäyttöalueiden tieliikennemuutosten virtaviivaistamista, jolloin R-levy poistettaisiin asteittain ja korvattiin N-levyllä.
R-levy on edelleen käytössä ja pakollinen moottoriajoneuvon tai moottoripyörän ajotestin jälkeen, ja sen on oltava näkyvissä yhden vuoden ajan testin läpäisemisestä. Jälleen tämä on pääasiassa keino tunnistaa kokematon kuljettaja muille kuljettajille.
N-levyille on kuitenkin yksi merkittävä ero: R-levyjä esittelevän ajoneuvon suurin sallittu nopeus on 72 km / h, riippumatta siitä, onko ajoneuvo ajettava vain rajoitetulla kuljettajalla (levyt tulisi jos ajoneuvoa ajetaan rajoitetulla kuljettajalla joka tapauksessa). Niinpä, kuten Pohjois-Irlannin oppijaohjaimen tapauksessa, rajoitettu kuljettaja ei saa mennä nopeasti.
Matkailijana, pitäisikö minun ...?
Ei ... on ollut jonkin aikaa ollut "älykäs ajatus", jonka vierailijat Irlannissa pitäytyivät L-kilven kuljettaessa ajoneuvoon. Perustelut ovat, että ei ole käytetty ajamiseen vasemmalla ja niin edelleen, matkailijat ovat pohjimmiltaan oppimista. Ja tämä myös toimii varoituksena muille kuljettajille. Ja kaikki on hyvin silloin.
Mutta se ei ole, L-, N- ja R-levyt ovat oikeudellisia vaatimuksia ja niille on asetettu tiettyjä ehtoja, jotka on asetettu kuljettajille, joita he itse tarvitsevat. Mainitsimme moottoriteitä. Mainitsimme nopeusrajoituksia. Matkailijana ei voi olla molemmilla tavoilla - odottaa muiden kuljettajien varovaisuutta hyvinvoistasi ja ohittaa heidät 120 km / h moottoritiellä.
Joten ei, se ei ole fiksu idea. Ja se saattaa oikeasti johtaa sinuun lain väärälle puolelle. Mikä tarkoittaa - älä tee sitä.
Lisätietoa maantieajoista Irlannissa
Lisätietoa Irlannin ajamisesta virallisesta näkökulmasta on Irlannin kansallisilta kuljettajapalveluviranomaisilta, Irlannin tieturvallisuusvirolta tai Pohjois-Irlannin matkailupalvelun viranomaisilta.
Automobile Association Roadwatch -verkkosivusto (Traffic News) ja AA-reittisuunnittelija ovat myös arvokkaita resursseja Irlannin matkan suunnitteluun.