Photo Radar Ticket on Mailissa
Ne, jotka voivat luopua keskeisestä vapaudesta saada vähän väliaikaista turvallisuutta, eivät anna vapautta eikä turvallisuutta.
---Benjamin franklin
Poliitikot rakastavat sitä. Speeders vihaavat sitä. Poliisilaitokset tarjoavat erilaisia arvosteluja. On verkkosivustoja, jotka kertovat kuinka välttää se ja kiinni, miten se voittaa. Mitä ikinä kuvitellakaan valokuva-tutka, se on täällä ja se vaikuttaa siihen, miten matkustat kasvavaan metropoliimme. Jos Ben Franklin (ensimmäinen postimestari ja matkamittarin keksijä) olisivat täällä, olisiko valokuvaprosessi kiinni hänen suurennuslasi alla?
Tyypillisen päivän Scottsdalessa yli 200 sadasta ihmiset saavat kirjekuoren kaupungin Focus On Safety -osastolta, jossa on kutsu, liikennelupa ja valitus, palvelun luopuminen ja yhden sivun lomakkeet. Kuljettaja tuntee ensimmäisen kerran, että hän oli valokuva-tutka-laitteen painopiste joskus edellisten neljän kuukauden aikana. Hän etsii muistiaan, toivoen, että hän muistaisi tapahtuman, joka johti lippuun.
Oi suljettu kuva voisi auttaa. Tai ehkä kutsun sanamuoto on se, että "jos et näy tässä väitteessä siviili-liikenteen rikkomisesta osoituksena, sinusta voidaan määrätä laiminlyönti, saatetaan määrätä siviilioikeudellinen seuraamus ja lupa voidaan keskeyttää ." Ja sitten on ilmoitus, jossa ilmoitetaan vastaanottajalle, että siviiliprosessin säännöt "edellyttävät Yhdysvalloissa asuvien syytettyjen yhteistyötä" ja "välttää ylimääräisiä toimia ja lisäkustannuksia mukaan lukien 25,00 dollarin oletuspalkkio, 20,00 dollarin maksu ja vähintään 20,00 dollarin kustannukset jos henkilökohtaista palvelua tarvitaan ... "
Se on melko pelottavaa kamaa, ja useimmat ihmiset lähettävät hienosti ja hyväksyvät notaation heidän ajo-tietueistaan ja mahdollisesta vakuutusturvan lisäämisestä. Mutta mitä Ben tekee? Kuvittelen, että voisimme puhua hänelle, keskustelu voisi mennä jotain tällaista:
Herra Franklin : Olen tarkistanut oikeuskirjasi aiheesta.
Arizona-lain mukaan kaikki valitukset, myös liikennelennot, on henkilökohtaisesti palattava. Valituslautakunnassanne on poistettu tapauksia, joissa valokuvapäiväkirjaa lähetettiin. Tuomioistuimillasi ei ole valtuuksia arvioida sakkoja tai seuraamuksia, ellei kantelua ole annettu tiedoksi tai että palvelua ei luovuteta. Toisin sanoen lippu on aivan kuin oikeusjuttu. Sitä on palveltava samoin kuin jos kyseessä olisi henkilövahinko, sopimussuhteen rikkominen tai muu oikeusjuttu.
Joten, katsomalla uudelleen, että lipussa oleva lippu, jos kuljettaja allekirjoittaa ja palauttaa sen, kuljettaja luopuu oikeudellisesta vaatimuksesta, että kaupunki palvelee valitusta henkilökohtaisesti. Entä tämä velvollisuus tehdä yhteistyötä?
Herra Franklin : Minun on palattava alkuperäiseen lähtökohtani. Ne, jotka luopuvat vapaudesta turvallisuuden nimissä, eivät ole. Meidän on pidettävä hallituksemme samoja normeja ja sääntöjä, joita meidän on noudatettava. Väitän, että velvollisuus täyttyy prosessimaksun maksamisen yhteydessä. Sillä välin kuljettajan ei tarvitse luopua oikeudesta vaatia kaupunkia toimittamaan asiakirjoja. Jos kuljettaja ei allekirjoita ja palauttaa lomaketta, jota hänen ei tarvitse tehdä, niin kaupunki testataan, jotta se palvelisi. Jos kaupunki ei toimita asiakirjaa, kuljettaja välttää sakot.
Niin yksinkertaista. Melko amerikkalainen, todella.
Tuomioistuimen on voitava todistaa, että kuljettaja on allekirjoittanut ja palauttanut luopumisilmoituksen tai että hänet palvottiin prosessipalvelimella. Kun kuljettaja on asianmukaisesti palvellut, hän voi maksaa sakon tai pyytää kuuloa. Franklin katsoi tapausta paikallisessa tuomioistuimessa ja näin se meni:
Se on tyypillinen päivä valokuvaputkissa. Kuulemismenettelystä vastaava neuvonantaja pyytää tuomioistuinta määräämään. Valtion todistaja, yksityisesti palkattu valokuva-tutkayhtiön työntekijä, ilmoittaa valmiiksi ja antaa kuljettajalle joitain lomakkeita. Lomakkeita, joita kutsutaan "löytöksi", sisältävät käyttöönottolomakkeen, ajoneuvon valokuvat, liikenteen jakelumuodot ja ajo-tietueen. Valtion todistaja todistaa lähetetyn nopeuden ja kuljettajan nopeudesta. Hän pyytää, että lomakkeet hyväksytään todisteena, vaikka mikään niistä ei ole todennettu tai todistettu.
Kuulonsuojaaja vertaa valokuvaa tuomariin istuvaan kuljettajaan. Kuljettaja ei vastusta, joten lomakkeet tulevat todisteiksi.
Herra Franklin : Arizonan lakia vaaditaan, että valtio todistaa, että kuljettajan nopeus oli kohtuuton olosuhteissa, olosuhteissa ja nykyisissä ja mahdollisissa vaaroissa. Mietin, miten kamera voi tehdä sen. Ja näyttää siltä, että tämä herrasmies ei ollut läsnä nähdä kuljettajaa.
- - - - - -
Vieras kirjailija Susan Kayler, entinen syyttäjä, puolustusasianajaja ja tuomari, on yli 20 vuoden oikeudellinen kokemus. Susan edustaa nykyään asiakkaita DUI / DWI-tapauksissa, liikennetapauksissa, valituksissa, valokuva-tutka-asioissa, rikosasioissa ja muissa. Hänelle voi ottaa yhteyttä osoitteessa susan@kaylerlaw.com
Jatkuu edelliseltä sivulta.
Valtion todistaja kertoo lomakkeesta, että 1,150 ajoneuvoa läpäisi valokuvavalvontajärjestelmä kahdessa tunnissa, mukaan lukien rikkomisen aika 54 prosentilla ilmoitetun rajan alapuolella tai sen alapuolella. Sitten hän lukee toisesta lomakkeesta, että viiden minuutin ajan ennen ja jälkeen kuljettajan kuljettama van, 84 ajoneuvoa matkusti alemmalla nopeudella. Itse asiassa hän sanoo, että vain tämä kuljettaja ajoi nopeusrajojen yläpuolella.
Herra Franklin : Mielenkiintoisia tilastoja, mutta odotan, että kuka tahansa, joka näkee valokuvavalvontaa tai näkee muiden autojen hidastumisen, katsoisi ympärillään ja hidastaisi myös. Itse tuskin ajatella, että lainsäätäjäsi on tarkoitus määritellä kohtuullinen nopeus tällä tavalla.
Oikeuskäytännön mukaan ajamisen nopeutta nopeammin kuin postitettu nopeusrajoitus oletetaan olevan kohtuuton. Kuljettaja voi todistaa, että hänen nopeutensa oli kohtuullisessa määrin olosuhteissa, mutta hän ei ole valmis tekemään niin, koska hän on nähty lomakkeet ensimmäistä kertaa kuulemisen alussa. Valtio on asia, ja se on kuljettajan vuorossa. Hän väittää, että nopeusraja oli keinotekoisesti alhainen, ja sanoo, että hän uskoo, että valokuvamittalaite piristi toisen autonsa kenttään. Kuulemismenettelystä vastaava neuvonantaja haukkuu. Juuri näyttämällä, kuljettaja osoittaa, että hän oli autossa.
Herra Franklin : Jos tällä kuljettajalla olisi asianajaja, joka ilmestyi hänelle, asia hylättiin. Ei olisi todisteita, että hän ajoi, koska valtion todistajalla ei ole ajokorttikuvausta. Näyttämällä hän todisti sen heille.
Valokuvaus tutka on käytössä useammissa arizonan kaupungeissa sekä nopeuden että punaisen valon juoksijoille. Phoenix, Mesa, Paradise Valley, Tempe ja Scottsdale ovat käyttäneet liikenneväyläteknologiaa lippujen tuottamiseen automaattisesti, kun ajoneuvo kulkee ennalta määrätyn nopeuden yläpuolella. Kamera ottaa kuvan ylinopeudesta tai punaisesta valaistusta ajoneuvoista ja lisenssinumerosta käytetään omistajan seuraamiseen.
Lippu julkaistaan ja lähetetään myöhemmin epäilyttävälle omistajalle.
Valokuvaus tutkan laillisuuteen liittyvät tapaukset ovat rajalliset. Käsittelyn prosessiin tai todentamiseen liittyvät asiat ovat Arizona-haasteiden painopiste. Arizonan tuomioistuimet ovat hylänneet tapauksia, joissa kantelijan allekirjoitus oli tietokoneella tai kun oli selvää, että tosiseikkoja ei ollut tarkistettu ennen kantelun jättämistä.
Herra Franklin : Yksi ongelmista, joita näen valokuvamittareilla, on se, että kun ajoneuvo on rekisteröity yritykseen, kuvittelen, että se saisi lipun postissa. Jos kyseinen yhtiö antaa kuljettajan nimen, se on pois koukusta, mutta kuljettaja voi odottaa lippua. Jos yritys ei tee mitään, ei ole mitään seurausta.
Niin kauan kuin et ole rekisteröity omistaja, olet kunnossa, eikö? Väärä. Koska valokuvan ja lisenssin tai rekisteröinnin vertailu ei ole mahdollista, voit saada lippua, jos lainaat autosi ystävällesi. Yksi mies sai lipun vuoden kuluttua kun hän myi autonsa.
Oikeusturvan lisäksi on käytännöllinen puolustus valokuvavalinavalle. Pienin liike vaikuttaa ilmeisesti valokuva-tutka-kameran kuvaan. Puhuminen matkustajalle voi riittää hämärtämään kuvan tunnistamisen jälkeen.
Yksi mies voitti lipun, koska hän oli juomassa valtavasta muovikupista, kun kuva otettiin. Toinen vielä ansaitsi irtisanomisen, kun hänen baseball-korkki, laski alas, heitti koneen.
Uudet teollisuusyritykset ovat yrittäneet käydä rahaa valokuvavalinavallan välttämiseksi. Myymälät myyvät kirkkaita levyjä liittämään rekisterikilven päälle ja tekemään kamerasta epäluotettavia. Autoa seuraava poliisi voi nähdä sen, ja jotkut antavat lipun lukemattomalle levylle. Rekisterikilpiä pyytävä arizonan laki kuuluu seuraavasti: "Henkilön on säilytettävä jokainen rekisterikilpi niin, että se on selvästi luettavissa." Ilman määritelmää "selkeästi luettavia" niitä, jotka käyttävät poikkeavia levyjä, ovat virkamiehen armoilla.
Herra Franklin : Olen kuullut väitteen, että valokuva-tutka on yksityisyyden tunkeutuminen. Ilmeisesti se ei ollut sellaista yksityisyyttä, jota meillä oli mielessä, kun kirjoitimme perustuslain. Itse asiassa voidaan väittää, että valokuvasäteily antaa korkeamman tietosuojan kuin jos poliisi pysäytti sen ja joutui kyseenalaiseksi. Kyse on oikeudenmukaisesta pelistä. Niin kauan kuin yleisö katsoo, että hallitus käyttää erilaisia sääntöjä, heidän luottamuksensa heikkenee. Se hinta, jollaisella ei ole varaa, ei edes turvallisuutta.
Kansalaiskuvat, jotka ovat tyytyväisiä valokuvasatamaan, viittaavat kiistattomaan seikkaan, että se on hidastanut liikennettä paljon turvallisemmalle ja mukavammalle nopeudelle. Vaikka suurin osa ihmisistä on tyytyväinen sen vaikutukseen, niin nuoret kysyvät edelleen, pitävätkö heitä oikeudenmukaisesti. Kun kaupungit noudattavat lakia tarkkaavasti, valitukset vähenevät ja valokuvasilta saa vain sen, mitä poliitikot väittävät olevan sen painopiste - kaduilla turvallinen.