Laivan lopullinen kohtalo oli Alang Scrapyard Intiassa
SS Independence aloitettiin alun perin 1950-luvun valtamerialueen kukoistuksessa, mutta sitä käsiteltiin yli 78 miljoonalla dollarilla eri omistajien vuosien 1994 ja 2001 kunnostustöissä. Alus on yksi harvoista Yhdysvalloissa rakennettuista risteilyaluksista, joka on rakennettu New Yorkin American Export Lines -yhtiölle Quincyssä sijaitsevan Bethlehem Steel Companyn yrityksessä. Se oli tarkoitettu käytettäväksi transatlanttisena matkustaja-aluslaiturina - mutta se noudatti toisen maailmansodan jälkeen Yhdysvaltain laivaston teknisiä eritelmiä, jotta nopea siirtyminen sotilasalukselle, jonka kapasiteetti on 5000 miestä ja niiden varusteet.
Nämä miehet olisivat todella pakattu alukseen, koska hän oli suunniteltu kuljettamaan noin 1100 risteilyalus matkustajaa. Alus oli alunperin suunniteltu kokonaan palamattomilta tai palonkestävistä materiaaleista ja siinä oli ylimääräinen rungon pinnoitus - ja kaksi moottoritilaa, joten jos toinen olisi vahingoittunut, toinen voisi pitää aluksen liikuttaessaan suhteellisen suurella nopeudella.
SS Independenceilla oli ensimmäinen matkansa helmikuussa 1951, purjehtivat New Yorkista Välimerelle 53 päivän risteilyllä, joka otti uuden laivan ja matkustajiensa ympäri Välimerta. Kun SS Independence palasi New York Cityyn, tämä matka oli ollut yli 13 000 mailia ja alus oli käynyt 22 satamassa. Seuraavien 15 vuoden aikana SS Independence vieraili monta kertaa Välimerellä ja kuljetti usein niin kuuluisia vieraita kuin presidentti Harry S. Truman, Alfred Hitchcock ja Walt Disney. Mr. Disney rakasti risteilyjä, ja useimmat Disney Cruise Line -jäsenet (työntekijät) luulevat pitävänsä Disney Cruise Linea.
Vuonna 1974 American Export Lines myi SS Independence Atlantin kauko-idän linjalle ja hänet nimettiin Oceanic Independenceiksi. Matkustajien määrä laski 950: een. American Hawaii Cruises osti laivan vuonna 1980 ja matkustajien määrä laski 750: een. Vuoteen 1999 mennessä SS-perustuslaki oli "elänyt" tarpeeksi kauan 1000 matkan purjehtimiseen.
Vuoden 2001 loppupuoliskolla Yhdysvaltain lounaisvaljakkoaluksen, SS Independencein, amerikkalaisen Hawaii Cruisesin purjehdus purjehti yksinomaan Havaijin saarilla ympäri vuoden viikon mittaisilla risteilyillä.
American Hawaii Cruisesin romahduksen jälkeen itsenäisyys purjehti Kalamedian Alameda Naval Air Station -asemalle. 5. maaliskuuta 2002 hänen masto osui Carquinez-siltaan hinaamalla neljä hinaajaa. Itsenäisyys oli matkalla Suisan Bayyn, mutta hänet otettiin takaisin San Franciscolle korjaustöihin. Itsenäisyys itsenäistettiin myöhemmin huhtikuussa 2002 Suisunin varalaivaston kanssa Suisan Bayssä, Kaliforniassa lähellä USS Iowaa. Helmikuussa 2003 Independence myytiin huutokaupassa 4 miljoonalla dollarilla Norjalainen risteilyalusta (NCL).
NCL aikoo lisätä itsenäisyys Yhdysvaltojen lipun alla purjehtivaan laivastoon ja toivoi, että alus kuljettaisi matkustajia vuoteen 2004 mennessä. Alus kuitenkin heikkeni ja nimettiin uudelleen Oceaniciksi vuonna 2006 ilman NCL: n purjehdusta. Star Cruises Limited (NCL: n emoyhtiö) ilmoitti osakkeenomistajilleen heinäkuussa 2007 julkaisemassaan osavuosikatsauksessa, että se oli myynyt Oceanicin mutta ei nimennyt ostajaa.
Valitettavasti SS Independence teki viimeisen matkansa valtameren yli helmikuussa 2008, kun hänet hinattiin merelle San Franciscosta.
Vuonna 2009 klassinen alus SS itsenäisyys romutettiin Alangin Intian laivaväylälle.
SS: n itsenäisyydellä oli sisaralus, SS: n perustuslaki, joka on rakennettu vuonna 1951. SS: n perustuslailla oli myös mielenkiintoinen historia, mukaan lukien I Love Lucy -esittelevien roolien roolit ja kyynel-elokuvassa " An Affair to Remember" . Näyttelijä Grace Kelly purjehti SS: n perustuslain Atlantin valtamerellä matkalla prinssi Ranieriin vuonna 1956. Tämä klassinen laiva poistettiin palvelusta vuonna 1995 ja upposi hinauksen alla romutettavaksi.