Tall Ships Races ovat ... kuten nimestä kertoo, kilpailevien tapahtumien purjealuksiin luokitellaan "korkeat alukset". Vuosittainen tapahtuma sisältää useita kilpailuja pitkin tiettyä reittiä ja väliaikaisia pysähdyksiä suurissa satamissa matkan varrella. Mikä yleensä johtaa merenkulun perinteen valtavaan juhlaan. Irlannissa Dublin ja Waterford valittiin isäntäsatamiksi viime vuosina.
Purjealukset kilpailivat aina toistensa kanssa - kuuluisat teekatkaisimet nopeimpiin toimituksiin, sota-alukset parhaalle paikalle ja kauppiaat ja merirosvot kaikesta. Mutta nämä olivat katkera rivalries, usein kuolemaan, ei urheilutapahtumia.
Risteilyt (ja myös festivaalit) pitkille aluksille alkoivat todella nousta 1950-luvulla - kun alusten kaupallinen käyttö väheni ja purjehdus koulutuksesta tuli melkein nostalginen miehitys, usein pelkkä harrastus. Ensimmäistä kertaa keskusteltiin purjeiden koulutusalusten kansainvälisen kilpailun ideasta ja perustettiin vuonna 1953 "Sail Training International Race Committee". Ensimmäinen kilpailu Torbayn (Lontoo) ja Lissabonin (Portugalin) välillä oli suunniteltu 1956. Merkki purjealusten aikakauden loppua.
Sen sijaan ensimmäinen kilpailu, jossa on vain kaksikymmentä laivaa, voidaan hyvittää uudestaan sytyttämällä intohimoa korkeille laivoille maailmanlaajuisesti. Siitä lähtien on nostettu uusia laivoja, ja tällä hetkellä noin sata osallistuu Tall Ships Racesiin. Jotkut, joilla on pitkä historia - Saksassa vuonna 1945 purettu Saksan sodanpoika on edelleen purjehtana vuonna 2012.
Tall Ships Races Euroopassa näyttävät olevan kalenterin mielenkiintoisimmat tapahtumat ja houkuttelevat eniten osanottajia. Ne ovat myös hyvin suosittuja tapahtumia isäntäsatamissa - avoimilla laivapäivillä, purjehdusparatiineilla ja paljon viihdettä miehistöille ja maanviljelijöille.
Kyllä, totta - mutta näillä oli vain heikko yhteys samannimiseen teekappaleeseen (avoin vierailijoille Greenwichissa, Lontoossa näinä päivinä). Kolme vuosikymmentä, vuosien 1973 ja 2003 välisenä aikana kilpailut sponsoroivat Cutty Sark, whiskey-tuotemerkki. Näinä päivinä kilpailut tunnettiin tuotemerkillä. Tämän jälkeen tapahtuma sponsoroi Antwerpen Belgiassa (yhteistyö, maakunta ja satama). Vuodesta 2010 lähtien kilpailut sponsoroivat Szczecinin kaupungissa Puolassa.
Päätapahtuma, eurooppalainen kilpailu, tapahtuu vuosia useiden viikkojen aikana kunkin vuoden kesäkuukausina ja siihen liittyy useita isäntäportteja, joiden välinen kilpailu on tehty (lähtö ja maali ovat merellä, ei satamassa).
Uusimmat kilpailut, jotka pysähtyivät irlantilaisissa satamissa, olivat vuoden 2005 ja 2011 Waterfordissa, vuonna 2012 Dublinissa ja vuonna 2015, kun Tall Ships Races alkoi Belfastissa.
Dublin 2012 -juhlien jälkeen aloitettiin ensimmäistä kertaa uusi kilpailu ... Irish Sea Tall Ships Regatta, jota järjestää myös Sail Training International. Jää nähtäväksi, miten tämä tulevaisuudessa tapahtuu.
Korkeat laivat ... mutta tekninen määritelmä: Monohull-alus, jonka pituus on yli 9,14 metriä vesiviivalla. Koulutuksen painopisteenä vähintään 50% miehistön on oltava 15-25-vuotiaita.
Neljä luokasta korkeita aluksia tunnustetaan:
Luokka A - kaikki neliömäiset alukset (barque, barquentin, brigantti, brigantiini tai laivavälineet) ja kaikki muut alukset, joiden pituus on yli 40 metriä (LOA).
Luokka B - perinteisesti varustetut alukset (ts. Sotilasjalkineet, koukut, haalarit ja kuunarit), joiden LOA on alle 40 metriä.
Luokka C - nykyaikaiset sotilasalukset (esim. Bermudan sotilasjalkineet, ketsit, haalarit ja kuunarit), joiden LOA on alle 40 metriä ja joissa ei ole spinaakkelimaisia purjeita.
Luokka D - luokka C, mutta kuljettavat spinaakkerin kaltaisia purjeita.
Useimmat A- ja B-luokan alukset ovat avoimia vierailijoille tiettyinä aikoina, ja aluksen vierailu voi kestää kaikenlaisia muotoja, nopeasta ulkoasusta ja kiipeilyä varten (Terveys- ja turvallisuus-painajainen, yleensä vain kaikkein eksoottisimmat kävijöistä). Voi olla myös junan viihdettä. Ja matkamuistoja.
Jotkut suurimmista laivoista myös matkustavat heidän kanssaan joskus ... tiedustele etukäteen, jos olet kiinnostunut.
Jälleen vastaus on "Kyllä ja Ei!" Oikeat rodut pidetään isännän satamien välissä avoimissa vesissä, parhaat mahdollisuudet havaita ne ovat aloituslinjalla ... ne ovat kaikki siellä ja lähtevät lentäen alkuun. Tai ei - Waterfordissa 2005 tuuli ei ollut olematonta ja sumu otti näkyvyyden.
Ennen kilpailua alukset yleensä koota "Parade of Sail" kautta purjehtimalla satamasta lähtölinjaan. Tämä voi olla paras panos aluksen tarkkailemiselle. Tai jos sinulla on vähän vapaa-aikaa, voit tarkkailla isäntäporttiin tulevia aluksia. Paikallinen tietämys ja merenkulun seuranta auttaa löytämään parhaan havaintojakson ja ajan.
Kyllä, siellä on ... vaikka osallistuminen Tall Ships Races on sketchy. Tällä hetkellä rekisteröidyt ovat seuraavat:
Aifric - luokka D, rakennettu vuonna 2002, kotisatama Kinsale (Cork)
Assarain II - luokka D, rakennettu vuonna 1989, kotisatama Kinsale (Cork)
Celtic Mist - luokka C, rakennettu vuonna 1974, kotisatama Kilrush (Clare) - tämä oli aiemmin (ja joskus häpeilemättömän) Taoiseach Charles Haugheyn yksityisvene, joka on nyt rekisteröity irlantilaisen valaan ja delfiiniryhmän tutkimusalukseksi
Creidne - D-luokka, rakennettu vuonna 1967, Irish Naval Servicein koulutusalus
Cypraea - luokka C, rakennettu vuonna 2011, joka sijaitsee West Corkissa
Dunbrody - luokka A, rakennettu vuonna 2001, kotisatama New Ross (Wexford, tällä hetkellä ei merikelpoista)
Ilen - luokka B, rakennettu vuonna 1920, joka sijaitsee West Corkissa
Jeanie Johnston - luokka A, rakennettu vuonna 2000, kotisatama Tralee (Kerry) - tämä alus on kiinnitetty Dublin Docklandsiin (tällä hetkellä ei merikelpoista)
Oysterhavenin henki - luokka C, rakennettu vuonna 1972, kotisatama Oysterhaven (Cork)