Katsaus Six Flags Great Adventure Puinen Roller Coaster
Uuden sukupolven jännityskone, pirteä, adrenaliinipumppu, ilmaa täytetty, sileä silkki El Toro on maailman parhaita puulinssejä - paitsi jos en ole varma, että se on oikein luonteensa puusta vuoristorata. Mitä El Toro on (tai ei ole), ei ole kieltävä, että se on uskomaton saavutus ja iloinen kiire ratsastaa. Coaster fanit haluavat ottaa tämän härän sarvet ja huutaa "ole!"
Up-Front-tiedot
- Thrill Scale (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Ei invertoimia, mutta korkeus, villi nopeus ja äärimmäiset G-voimat. - Coaster type: Hybrid "plug-and-play" puu ulos ja takaisin
- Suurin nopeus: 70 mph
El Toro on yksi top 10 nopeimmin puinen rullan alusta . - Korkeusrajoitus kyydissä: 48 tuumaa
- Nostokorkeuden korkeus: 188 jalkaa
- Ensimmäinen pisara: 176 jalkaa
- Ensimmäinen laskeutumiskulma: 76 astetta
- Ajoaika: 1 minuutti, 42 sekuntia
- Sijainti: Six Flags Great Adventure New Jerseyssä
Jos El Torin massiivisen radan näkyvyys ei ollut tarpeeksi hämmästyttävää, lastausaseman ratsastusoperaattorien toiminnot olisivat saattaneet viedä minut pois ratsasta seuraavasta upeasta hulluudesta. He "niputetaan" (ihana termi coaster freaks käyttää kuvaamaan overzealous tiukentaminen turvajärjestelmien) minua ja kollegoilleni tuumaa tuumaa katkaisemaan meidän hengityselinten ja verenkiertoa toiminnot. Luulen, että ylimääräiset varotoimet saattavat johtua enemmän uuden ratsastuksen balky-anturista (joka olen varma, että puisto nipistää), kuin sadistinen ratsastusoperaatio.
Mutta minulla ei ollut paljon aikaa kiihdyttää työläs hengitystäni, kun juna lähti asemalta, pyöristyi mutkaan, kiinnitti hissimekanismiin ja risteili 188-jalkainen hissimäki yllättävän nopealla leikkeellä.
Bull-Shout
Toisin kuin kaikki muut puulattiat (ja lähes kaikki teräsrullat), El Toro käyttää hissihissinostinta pikemminkin kuin perinteinen nostoketju.
Kun koko juna oli nostopenkillä, kaapeli kääntyi noin 14 km / h ilman mitään epäröintiä tai häikäisevää hätäketjua. Se oli melkein kauhistuttavaa, kuinka nopeasti ja hiljaa kaapeli toimitti junan ratsastuksen pyhään kärkeen. Seuraavat huudot kuitenkin välittömästi rikkoivat hiljaisuuden.
El Torin ensimmäinen pudotus on 176 jalkaa, ja se on Yhdysvaltojen (ja maailman) puualustoista pisimpään. Sen 70-mph huippunopeus tekee siitä nopeimmin puun lasinaluset kaikkialla. Debyyttinsä aikaan vuonna 2006 sen 76 asteen laskeutumiskulma oli jyrkempi puuportaalle. Näin ollen huudot.
Ensimmäinen pudotus seuraa välittömästi kolme merkittävää 112 metrin, 100 jalkaa ja 84 jalkaa. Tämä tuotti luonnonvaraisia, pitkittyneitä, ajankohtaisia iltoja (tuoreita perhosia-in-your-vatsaan tunne, että vuoristorata fanit kaipaavat ). Jopa pyöristyskaarniinsa kuului tiukasti, ilmatila oli loistava.
Prefab Fabulousness
Juna törmäsi käännekseen ja navigoi joitakin pupu-kukkuloita päihtymiseen. Viides pudotus jäi yllättävän voimakkaaseen, mutta antoi ejektorilman kourun eikä alkupehmeiden hellävarainen ilma-ilma. El Toro sitten armottomasti, mutta silti sujuvasti, heitti matkustajat ympäriinsä sarjan äärimmäisen kiertyviä elementtejä ennen paluuta asemalle.
Tiesin tilastot. Tiesin jopa ratsastuksen ainutlaatuisesta esivalmistetusta puusta. Olin valmis korkeuteen ja nopeuteen ja odottanut joitain kunnollisia iltoja. En kuitenkaan odottanut El Torin silkkistä sileyttä.
Se ei ollut mikään puunleikkuri, jota olen ratsonut. El Toro oli klassisen Cyclone Coney Islandin epätomaisen karkean ja tumman puun tunne sen sijaan yhtä kovaa kuin Great Adventurein upea Nitro tai muita tähtitaivisia esimerkkejä teräsrautateiden suunnittelusta. Ei, että suosittelisin sitä, mutta luulen, että kirurgi voisi turvallisesti suorittaa ympärileikkauksen ratsastaen El Toroa.
On Track Coaster Stardomille
Miksi ratsastaa niin sileäksi? Kuten muutkin Intamin-Sveitsin kaltaiset jännittävät koneet (Balder Lisebergissa Ruotsissa ja Saksan Heide-Park Soltau 196-jalkainen Colossos), valmistaja laser leikkaa ratsastavan radan vaativille standardeille tehtaallaan.
Sen sijaan, että naulattiin yhteen tavanomaisen vuoristoradan kaltaisia puukappaleita, se liimattiin ja laminoitiin ne kappaleiden muodostamiseksi. Sen sijaan, että leikkasivat ja kokoaisivat puutavaran paikan päällä, rakentajat rupesivat rataosuudet yhteen palapelin palasiksi. Teknisesti, ratsastus on edelleen puusta, mutta en tiedä, onko se täysin tarkka kutsua sitä puuportaaksi.
Valitsemalla tyypilliset röyhkeät kuulustelut, El Toro pystyy keskittymään huomattaviin voimakkuuksiinsa nopeudesta ja wig-out-ilma-ajasta. Hybridi ratsastaa siellä ylöspäin - ylöspäin - kaikkiin vuoristoradalla, puulla tai teräksellä, eikä se ole härkä.
Sisällytäni El Toro listan parhaista rullaketjureista . Sisällytäkseni se myös yhdeksän pelottavan lasinaluseni räjäytykseen .