Sivistynyt lentomatka
Ne tietyt ikäiset miettivät, kun lentomatkailu oli merkittävä tapahtuma. Muistan ensimmäisen lennon - New Yorkista Lontooseen Pan Am: llä 1970-luvun alussa. Siskoni ja minä olimme pukeutuneita, päällään hatut, kukkarot ja käsineet. New Yorkin serkut olivat myös pukeutuneita, kun he tulivat JFK: n lentokentälle nähdäkseen meidät pois. Alla on joitain kuvia, jotka löysin Pinterest-levyltäni, The Golden Age of Travel .
Ja noudata Flipboardin matkailuun liittyviä aikakausjulkaisuja: Best of About Travel, yhteinen hoitotyöhenkilö kollegani Travel Travel Experts -yhtiöltä; ja Travel-Go! Ei mitään pysäyttää sinua, kaikki matkustajien kokemuksesta kentällä ja ilmassa. Voit myös löytää matkustasi liittyvät levyt Pinterestissä ja seurata minua Twitterissä osoitteessa @AvQueenBenet.
01/12
Ajaminen kometilla
Nämä BOAC-matkustajat ovat mukavia varhaisessa vaiheessa ennen nukkumapaikkoja rentoutumiseen uuden deHavilland Comet -suihkun nukkumispaikoilla koneen valmistajan Hatfieldin UK-laitoksessa.
02/12
Se oli 1970-luku!
Photo courtesy of the Kitschy Living -blogi Vaikka et nähnyt ihmisiä tässä kuvassa, tiedätte, että tämä oli 1970-luvulla otettu lento. Lentokoneen ikkunassa on todellisia verhoita ja istuimet urheivat niitä syksyn värejä, jotka olivat niin suosittuja tuona vuosikymmenenä.
03/12
Palvelu hymyillen
Photo courtesy of the Daily Beast Pari nauttii palvelusta hymyilemällä Air Francen lennolla 1950-luvulta. Katso, että hämmästyttävä leviäminen!
04/12
Ota kaksi istumapaikkaa
Kuvaaja Argonauticos Tumblr Voitteko kuvitella, että voit taittaa alas istuimen vieressäsi ylimääräistä tilaa pitämään ruokasi, juomat ja muut esineet seuraavalla lennolla? Se oli mahdollista 1960-luvulla.
05/12
Nyt lähdössä: FDR
Kuvaaja Air & Space -lehdestä 11. tammikuuta 1943 Franklin Delano Roosevelt tuli ensimmäinen presidentti lentää lentokoneella. Hän otti Pan Am Boeing 314 -alusveneen Miamiista Casablancaan, Marokkoon, pysähtymättä Trinidadissa ja Brasiliassa.
06/12
Jet Setter
Photo courtesy of rchappo2002 Flickrin kautta United Airlines halusi perehtyä uuteen nelivetoiseen Douglas DC-8 -höyryyn tämän mainoksen kanssa. Tämä istuin on lähes loveseat-kaltaista, ja suuret ikkunat antavat sinulle upean kuvan. Suihkuliikenne tuli Unitedin palvelukseen 18. syyskuuta 1959.
07/12
Hatut pois!
Valokuvataidetta Floridan valtionkirjastosta ja arkistosta Nämä naiset istuvat Pan Am Boeing 307: ssä, noin 1940 ja 1947 välillä. Neljämoottorisella 307: llä oli makuuasut ja paineistettu mökki. Ilma-aluksella voi olla 33 matkustajaa vuorokausilennolla ja 25 yöllä, joka tarjoaa täyden ruokalajin ja pukuhuoneet.
08/12
TWA Flight Center
Kuva kohteliaasti North Carolina Modernist Houses Tämä on TWA: n ikonimainen koti John F. Kennedyn terminaalissa 5. Minulla oli mahdollisuus tutustua terminaaliin TWA-lennolle, jonka otin Tel Aviviin vuonna 1997. Ja kuka ei ole halunnut vaeltaa hallissaan elokuvan katsomisen jälkeen "Ota kiinni jos saat?"
09/12
Nukkumaanmenoaika
Photo courtesy of the Daily Beast Tämä nainen valmistautuu nukkumaan Boeing Stratocruiserilla. Ilma-alus asetti uuden standardin ylelliselle lentomatkalle sen tyylikkäästi sisustetulla laajalla matkustamolla ja kullalla varustetuilla pukuhuoneilla. Pyöreä portaikko johti alemman kannen juoma-aulaan, ja lentoemännät valmistivat kuumia aterioita 50-100 hengelle modernissa keittiössä. Stratocruiser oli nukkujaan varustettu 28 ylempää ja alempaa kerrossänkyä. Tietoa Boeingistä.
10/12
Pan Am Panache
Kuva Devi2010: lla Flickrin kautta Tämä malli, joka seisoo vintage-Pan Am -liikenteen edessä, huudahtaa kultaisen aikakauden. Muistatko, kun matkustajat käyttivät mekkoja lennoille?
11/12
Party on Plane
Kuva courtesy of Huffington Post Lennon päivämäärä ei ole tiedossa, mutta jos olisin arvata, sanoisin, että se oli 1950-luvun vaatteiden perusteella. Näyttää siltä, että se oli cocktail hour tällä lennolla.
12/12
Jet-ikä
Kuva courtesy of Huffington Post Kolmimoottorinen Lockheed L-1011 widebody jet on yksi suosikki lentokoneeni kaiken aikaa. Ensimmäinen tyyppi toimitettiin Eastern Air Linesille huhtikuussa 1972. Se voi kuljettaa jopa 250 matkustajaa rannikosta rannikolle, ja niissä on häikäisysuojattuja ikkunoita, täysikokoisia hyllytekstiilejä takkiin ja alapuolisen kannen alta, joka nosti filet mignon- ja karitsanlihapurut päähankkiin kahden hissin kautta. Se oli myös erittäin leveitä käytäviä ja yläpuolella olevia säiliöitä. Historia courtesy of Lockheed Martin.