Jokapäiväiset matkustajat ja monet matkustajat ovat tottuneet vetämään puhelimensa ulos ja auttamaan Uberia. Palvelu ja sovellus ovat niin yksinkertaisia ja ovat jääneet kiinni niin monissa kaupungeissa, että Uber on tullut ilmentämään häiriöitä, joita niin monet Silicon Valley -yritykset yrittävät saavuttaa. Joka viikko näyttäisi tuovan uudet raportit taksiyhtiöistä, jotka vastustavat Uberia (ja sen kilpailijoita Lyft ja Sidecar) tai valtioita tai kaupunginvaltuustoja, jotka ilmoittavat ratsastuspalvelun laiton.
Toisaalta suuri osa väestöstä, etenkin 40-vuotiaat ja nuoremmat, ei ajattele kahdesti Uberin saamisesta säännöllisen ohjaamon kautta.
Mutta onko Uber paras valinta niille, jotka ovat budjetissa (ylimääräiset hinnoittelut sivuun)? Cambridgein yliopistossa Yhdistyneessä kuningaskunnassa tiedustelevat, että se riippuu.
Cecilia Mascolo johti tiedemiehiä Cambridgessa, joka teki tutkimuksen uber-ohjaamosta vs. New Yorkin kuuluisasta keltaisesta ohjaamosta käyttäen satoja miljoonia ajoneuvoja sekä NYC-taksi- että ohjaamossa Uber X -banderonissa, Uberin edullisempaa palvelua. MIT-teknologian katsauksessa esitelty raportti paljasti, että säännölliset ohjaamot voivat olla halvempia kuin Uber, kun kyseessä on lyhyen matkan ratsastus :
"Vertaamalla sitä Uberin hintaan milloin tahansa on helppoa. Mascolo ja co ottivat kunkin Yellow Taksin vuonna 2013 tekemät matkat koordinaatit ja kysyivät Uberiltä, kuinka paljon se veloittaisi saman matkan käyttäen palvelimen halvinta versiota , nimeltään Uber X.
"Uber ehdotti sitten minimaalista ja maksimaalista mahdollista hintaa, jota Mascolo ja co käyttävät keskimäärin, ja sitten he vertailivat tätä lukua Yellow Taxi -tapahtumaan.
"Tulokset tekevät mielenkiintoisesta lukemisesta." Uber näyttää kalliimmalta alle 35 dollarin hinnasta ja alkaa halvemmaksi vasta tämän kynnyksen jälkeen ", sanoo Mascolo ja co.
"Tämä on mielenkiintoista, koska ihmisen liikkuvuudelle on tyypillistä runsaasti lyhyitä matkoja ja suhteellisen pieniä määriä pitkiä matkoja." Tämä havainto siis viittaa siihen, että Uberin taloudellinen malli hyödyntää tätä inhimillisen liikkuvuuden kehitystä tulojen maksimoimiseksi ", sanoo Mascolo ja co.
Lue lisää: Data Mining paljastaa, kun keltainen taksi on halvempi kuin Uber [MIT Technology Review]