Ratsattu ja tarkistettu elokuussa 2015
Viime vuosina ihana, läpimurto on ravistellut puistoteollisuutta ja jännittäviä puiston harrastajia. Liian karkeista koirista valmistetuista rullaketjureista on annettu uusi vuokraus elämästä. Sen sijaan, että kirjaimellisesti ravisteltiin ja pettymys matkustajat, uudestisyntyneet lasinaluset antavat heille uskomattoman sileä ratsastaa ja laaja vinkkejä niihin.
Käyttämällä vallankumouksellista tekniikkaa, innovatiivinen coaster valmistaja on repimässä perinteisiä puinen vuoristorata kappaleet ikääntyvien ratsastaa ja korvaamalla ne newfangled teräs coaster raitoja, jolloin luodaan hybridi puinen ja teräs rulla aluslaatat .
Vallankumous alkoi Six Flags Over Texasilla legendaarisella, mutta karkealla Texas Giantillaan. Kun Six Flags teki muutoksen vuonna 2011, se dubboi hybridi vuoristorata New Texas Giant.
Vuonna 2015 joudun ajaamaan vuoristorataa, joka aloitti hybridi-villitys. Niin miten New Texas Giant oli? Se oli kaikkea mitä ajattelin, että se olisi: iloisesti sileä, mutta villi ja täynnä jättimäisiä annoksia ilmaa ja hauskaa.
Coaster Tilastot
- Altaan tyyppi: Hybrid puinen ja teräs twister
- Ylinopeus: 65 mph
- Korkeus: 153 jalkaa
- Pudota: 147 jalkaa
- Laskeutumiskulma: 79 astetta
- Vähimmäiskorkeus ajettavaksi: 48 tuumaa
- Ride valmistaja: Rocky Mountain Construction
Se on Cadillac of Coasters
Uuden Texas Giantin lähestyessä et voi unohtua sen merkittävintä ominaisuutta: sen kirkkaan oranssi kappale. IBox-radalla (jota kutsutaan myös nimellä Iron Horse), sen ainutlaatuinen kokoonpano auttoi muuntelemaan kerran pilkkanutta aurinkokantaa upeaan tasapintaiseen ratsastukseen.
Se ei ole puinen vuoristorata eikä putkiperäinen teräs, jota käytetään tavanomaisissa teräsalusteissa. Sen sijaan se on muotoiltu kuin kirjain "minä", jossa junien ohjainpyörät sopivat tiukasti radan kanaviin.
Kun saaput asemaan, sinut huomataan ratsastuksen toiseksi tärkeimmällä piirteellä: sen hullu junia.
Ne on suunniteltu vintage Cadillac -tuotteiksi, joissa on mukana kromiruokalat ja sarvetekstiilien koristeet. Järveissä on selittämätöntä myös sivuikkunoita.
Raitiovaunujen lisäksi Rocky Mountain Constructionin ratsupyörävalmistaja myös hienosti vuoristoradan. Rock-solid IBox -radan kiihtyvä RMC-ihmiset nostivat alkuperäisen ratsastuskiskon korkeuden 10 jalasta 153 jalkaan. Tämä pidensi ensimmäisen pudotuksen vielä 10 jalkaa 147 jalkaan. Sen sijaan 53 astetta, RMC uudelleen konfiguroi ensimmäisen pudotuksen freaky 79 astetta. Kaikki säätö lisäsi nopeutta 3 mph kohtuullisen kova 65 mph.
Napsauttamalla ja ylösnousemalla ylöspäin - hissimatkalla matkustajat löytävät merkin yläosassa. Sen sijaan, että jotain perinteistä, kuten "Ei pysyvää", merkki lukee: "Odota! Keskustelemme tästä!" Sinun täytyy rakastaa leikkisästi.
Ensimmäinen pudotus oli loistava. Pohjaan nousu ja nousu ylös, New Texas Giant toimitti ensimmäisenä monista ponnahdusikkunoista . Ratsasin sekä junan takaosassa että edestä ja huomasin, että istuimet etupuolelle antoivat voimakkaamman ilma-ajan.
Tämä lipasto antaa sinulle akselin
Riippumatta siitä, missä istuin, vuoristoradan sujuva ratsastus oli ilmeinen.
Jyrkän puinen vuoristoradan kokemuksen sijaan juna halasi radan ja tarjosi tasaisen, varman ratsastuksen. Silti New Texas Giant onnistui säilyttämään osan puisen vuoristoradan olemuksestaan. Se tuntui todella puinen ja teräslepaketjun yhdistelmä - juuri juuri se on.
Ajon jälkeen mäki, vuoristorata tuli yksi sen yli-kiillotettu kääntyy. Ja ylimitoitettu, tarkoitan 95 astetta tai sivuttain. Silti riippumatta siitä, millaisia elementtejä he kohtasivat, juna ja sen matkustajat pysyivät hallinnassa ja vapaana vatsasta tai herkistä jännityksistä.
Kääntyminen sisään ja ulos itsestään, ratsastus tarjosi loistavamman ilma-aikatilan ja erittäin kiihdytetyt kierrokset ennen kuin osui puolivälijarrun jarruajoon. Lopputyöstään vuoristoradalla oli kolme tunnelia, joista ensimmäinen tunnetaan nimellä "Angus Oil and Gas Shaft". Kauhistuttavien tunneleiden jälkeen yhä kovaa mutta tasainen ratsastus palasi asemalle.
Niin paljon ihmeellisiä asioita, että saatat miettiä, miksi annan New Texas Giantille vain neljä tähteä. Olinko tarkistanut sen, kun se esiteltiin vuonna 2011, olisin voinut olla avokätisempi. Minulla on kuitenkin ollut onnea ratsastaa sekä Iron Rattler Six Flags Fiesta Texasissa että Twisted Colossus Six Flags Magic Mountainissa . Molemmat hybridi-lasinaluset, jotka avattiin Six Flags Over Texas ratsastuksen jälkeen, ovat kiitollisia alkuperäiskappaleesta. Mutta minun arvion mukaan he ovat ylittäneet New Texas Giantin ja lyöneet sen tähtiin. Seuranta-ajoista käy ilmi, että IBox-radan ja hybridi-konseptin tarjoamat uskomattomat mahdollisuudet ovat. Silti, uraauurtava hybridi-vuoristorata on hieno ratsastus. (Katso, kuinka osa lasinalusista vertaa New Texas Giantin parhaaseen hybridi-puu- ja teräsputkistoihin .)
On helppoa ymmärtää, miksi trendi ikääntyvien puumäiden muokkaamiseksi on saanut aikaan suuren hammaspyörän koko teollisuudelle. Ota yksi ratsastus New Texas Giantilla ja huudat, "Eläköön vallankumous!"