Lentoyhtiöhistoria
Kaupallinen lentoyhtiö on täynnä kuljettajia, jotka ovat tulleet ja menneet. Jotkut olivat lentoyhtiön sääntelyn purkamisen uhreja, kun taas toiset irtautuneet liiketoiminnasta, koska he eivät voineet pysyä taloudellisesti elinkelpoisina eivätkä pystyneet kilpailemaan. Mutta lentoliikenteen harrastajien ja historioitsijoiden lionsjohtajat pitävät nämä kuljettajat elossa. Alla on kuusi lentoyhtiötä, jotka on kuollut minun Pinterest-alukselle, "Airlines No Longer Flying".
01/06
Trans World Airlines
TWA-valikko. Harvard Book Division, New Yorkin julkinen kirjasto. "Trans World Airlines" New Yorkin julkisen kirjaston digitaalikokoelmat, 1987 Lentoyhtiö perustettiin vuonna 1925 nimellä Transcontinental & Western Air. Se liikennöi reitillä New Yorkista Los Angelesiin St. Louisin ja Kansas Cityn kautta. Millionaire-avioero Howard Hughes osti operaattorin vuonna 1939, nimitti sen TWA: ksi ja teki sen maailmanlaajuiseksi lentoliikenteen harjoittajaksi. Lentoliikenteen sääntelyn purkamisen jälkeen vuonna 1978 lentoliikenteen harjoittaja kamppaili sen jälkeen, kun se oli yksityinen, myymättä arvokkaita London Heathrow -paikkojaan ja joutui konkurssiin kahdesti ennen kuin American Airlines osti sen.
02/06
Braniff International
Braniff International Boeing 747 ja Concorde uudella Dallas / Fort Worthin kansainvälisellä lentokentällä vuonna 1973. Photo courtesy of Braniff / BFC Collection Braniff International perustettiin vuonna 1928 reiteillä, jotka kattoivat keskipitkän ja lounainen Yhdysvalloissa, Meksikossa, Keski-Amerikassa ja Etelä-Amerikassa. Se yhdistyi Mid-Continent Airlinesiin vuonna 1952, laajentamalla sen jalanjälkeä USA: n keskivaiheessa. Se laajeni Etelä-Amerikassa Pan Amman ja Grace Airwaysin (Panagar) ostamisesta Pan Amin ja WR Gracen osakkeenomistajilta vuonna 1967. 1970-luvun lopulla se laajeni Aasiassa ja Euroopassa. Lentoliikenne lopetti toimintansa äkillisesti toukokuussa 1982, eikä se kyennyt pysymään sääntelemättömässä teollisuudessa.
03/06
PSA
PSA Boeing 727 Los Angelesin kansainvälisellä lentokentällä. Kuvaaja PanAmerican1963 San Diego -perustainen Pacific Southwest Airlines (PSA) aloitti 6. toukokuuta 1949, joka toimii viikoittain lennot San Diegosta ja Burbankista Oaklandiin käyttäen Douglas DC-3: ää. Koska Yhdysvaltojen lentoyhtiöt toimivat siviili-ilmailulaitoksen sääntelyssä, lentoliikenteen harjoittaja voi lentää vain Kaliforniassa. Laivastonosan nokka-ikoninen hymy tuli 1960-luvulle. Vapauttamisen jälkeen lentoyhtiö pilkottiin pilottisillä lakkoilla syyskuussa 1980 ja PATCO-lennonjohtajat lakkoivat elokuussa 1981. Vuonna 1987 USAir osti PSA: n.
04/06
Eastern Airlines
1966 mainos Eastern Airlinesin Whisperjet 2 Douglas DC-9-30: lle. Image courtesy of SenseiAlan / Flickr Eastern Air Lines, yksi "Big Four" -lentoyhtiöistä (United, Delta ja American), alkoi lentää virallisesti vuonna 1930. Se oli ensimmäinen lentoyhtiö ottaa Boeing 727: n ja Airbus A300: n. Vapauttamisen jälkeen lentoliikenteen harjoittajat horjuivat tyytymättömiä ammattiliittoja, kovaa kilpailua ja raskasta velkaa. Liikenteenharjoittaja taittui Texas Airiin maaliskuussa 1986, ja se suljettiin tammikuussa 1991.
05/06
Pan Am
Kuva AshleyB.org:n kohteliaisuudesta Pan American World Airways (Pan Am) perustettiin vuonna 1927 posti- ja matkustajaliikenteen harjoittajana. Se liikennöi Key Westin, Floridan ja Havannan välillä. Se kääntyi lopulta Yhdysvaltojen epäviralliseen kansainväliseen lipunmyyjään. Lentoliikenteen harjoittaja käynnisti jet-ikä, kun se tuli ensimmäiseksi lentämään Boeing 707: n lokakuussa 1958. Se oli myös Boeing 747 jumbo-jetin käynnistysasiakas. Mutta lentoyhtiö, joka lensi vain kansainvälisiin reitteihin, oli myös sääntelemättömän teollisuuden uhri. Se osti National Airlinesin vuonna 1980 rakentaakseen kotimaansa toimintaa, mutta se hoidettiin huonosti ja velka kasvoi. Se myi ikonisen Pan Am -rakennuksen MetLifeyn vuonna 1981 ja Pacific-reittiverkostonsa United Airlinesille huhtikuussa 1985. Loppu tuli joulukuussa 1991.
06/06
PeoplExpress
PeopleExpress Boeing 747 pysäköidään Newark-Libertyn kansainväliselle lentokentälle. Kuvaaja Hunter Desportes / Flickr Tämä vuonna 1981 perustettu Newark-pohjainen liikenteenharjoittaja oli yksi ensimmäisistä uusista lentoyhtiöistä, jotka perustettiin sääntelyn purkamisen jälkeen. Se alkoi lentää Boeing 737: tä ylös ja alas itärannikolla. vuonna 1983 se siirtyi kansainväliseltä, osti Boeing 747: n ja lensi Newarkista Lontoon Gatwickin lentokentälle vuonna 1983. PeoplExpress teki asioita, joiden tarkoituksena oli matkustajien matkustajamaksut, jotka tarjoavat yksinkertaisia hintoja, yhden palveluluokan ja 3 dollarin latauksen. tarkastettu pussin maksu ja maksu ruokaa ja juomia. Se jatkoi ostaa ostamista vuodesta 1985, hankkimalla Frontier Airlines, Britt Airways ja Provincetown-Boston Airlines. Mutta ankaran velan ja Frontierin integroinnin vaikeuden ansiosta lentoliikenteen harjoittaja myytiin Texas Airille helmikuussa 1987.