Kingda Huh?
Kun se esiteltiin vuonna 2005, Kingda Ka New Jerseyn Six Flags Great Adventure -elokuvassa veti vaatimuksen maailman korkeimman ja nopeimman vuoristoradan kahdesta nimestä. Ratsastuksen 50,6 sekunnin adrenaliinihiihtäjä lähettää lattioilta 456 jalkaisen päällikön tornin ja saavuttaa huippunopeuden 128 mph: ssa 3,5 sekunnissa. Yikes!
Mikä antaa Kingda Ka: lle uskomaton ennätykselliset oomph? Hydrauliikka.
Jos tuon sommitelmän mukaan sinulla on naarmuuntumista, perehdy joihinkin yksityiskohdista.
1970-luvun loppuun saakka lähes kaikki nykyaikaiset rullaluistelijat olivat melko tavallisia. Olipa raitoja valmistettu puusta tai teräksestä, moottorilla toimiva kourallinen nostoketju veteli vuoristoradalla hissikuilua ylöspäin. Mäen yläosassa ketju irrotettiin ja painovoima siirtyi.
Useimmat 1970-luvun lopusta lähtien rakennetut lasinaluset käyttävät edelleen käytännöllistä lähestymistapaa, mutta jotkut ratsastussuunnittelijat ovat korvanneet perinteisiä hissimatkoja useilla käynnistysjärjestelmillä. He voivat kiihdyttää kiihdytystä, nopeuksia, korkeuksia ja (luonnollisesti) jännitystä sekä luoda erilaisia ratsastuskokemuksia. Huijautuvat lastausasemasta, käynnistetyt lasinaluset, kuten Kingda Ka, poistavat hissimatkan ennakoinnin ja antavat kiireettömän toiminnan alusta loppuun.
Kuljettajien ja heidän pelottomien matkustajiensa lähettämiseksi urallaan ratsastajat ovat kehittäneet erilaisia laukaisumenetelmiä, kuten magneettikäyttöistä, paineilmaa ja jazzoituja sähkömoottoreita.
Mutta hydrauliikka tarjoaa suhteellisen yksinkertaisen ja tehokkaan tavan saada pikaliikenteen autoja nopeasti nopeasti - nopeasti.
Coaster on steroideja
Hydraulinen käynnistysjärjestelmä on samanlainen kuin perinteinen lift-hill coaster ... mega-annoksilla steroideja. Nostoketjun sijaan vuoristorata käyttää kaapelia, joka on kierretty jättimäisen vinssin ympärille.
Kaapeliin on kiinnitetty sauvaauto, laite, joka kiinnittää junat ja rakentaa ne alas laukaisurinteelle. Naimisiin kaksi, "koira" putoaa alas junan keskeltä ja koukut kiinni autoon. Noin kaksi kolmasosaa Kingda Ka: n horisontaalisesta laukaisurata-alasta, juna kiihtyy huippunopeuteensa, koira nostaa ja irtoaa junasta, magneettiset jarrut hidastavat saaliikuljetusta ja juna jatkaa 456-pystysuoraan hattutornia. Painovoima vie junan tornin toiselle puolelle ja takaisin asemalle.
Toisin kuin perinteiset lasinaluset, jotka tyypillisesti saavuttavat korkeimman nopeutensa ensimmäisen putoamisen jälkeen, Kingda Ka kelloilla on 128 km / h nopeudella torniin nähden. "Teoriassa haluamme saavuttaa saman nopeuden tornin molemmilla puolilla", sanoo Six Flags -yritysinsinööri Michael Reitz ja Kingda Ka -yrityksen kehittämisryhmän jäsen. "Mutta tuuli, matkustajien kuormitus, lämpö, kosteus ja muut tekijät vaikuttavat todellisiin nopeuksiin." Hän sanoo, että Kingda Ka pyörii yleensä noin 120 mph: iin torin toisella puolella, ennen kuin se liikkuu toisella kukkulallaan ja lähtee kotiin.
Tämä selittää kuinka Kingda Ka: n junat repivät lastausasemalta.
Mutta miten vintturi tuottaa tarpeeksi työntövoimaa kaapelin kaappaamiseksi alas laukaisurinteelle? Hydrauliikka.
Reitz selittää, että vintturi on kytketty kahdeksaan 500 hv: n hydraulimoottoriin, jotka istuvat hydraulinesteen valtavaa säiliötä pitkin. Paineistettu typpikaasu pakottaa nesteen moottoreiden kautta tuottamaan energiaa. Insinööri huomaa, että moottorit lähettävät energiaa, jonka he luovat intro-jättimäisiä akkuja ja vertaa ilmapalloja.
"He varastoivat valtavia määriä energiaa, ja juuri nyt, peto, he vapauttavat sen", Reitz sanoo. "He pystyvät tuottamaan 20 800 huipputehonvoimaa." Vertailun vuoksi auton moottori tuottaa yleensä noin 175 hv. Puhumme täällä vakavasta voimasta.
Jopa nopeampi ja korkeampi?
On olemassa samanlaisia (jos pienempiä ja hitaampia) hydraulisia rakettialuslistoja, mm. Top Thrill Dragster Cedar Pointissa ja Xcelerator Knott's Berry Farmissa.
Kingda Ka kertoo erittäin korkeista ja erittäin nopeista teknisistä tiedoistaan kysymyksen: kuinka paljon pitempiä ja nopeampia suunnittelijat tekevät lasinaluset? "Haaste ei ole" Voimmeko tehdä sen? " "Reitz sanoo viitaten vuoristorataan. "Kysymys kuuluu" mihin hintaan? " "
Puistot voivat laskea vuoristoradalle, joka rikkoo testatakseen isoja ja nopeampia jännityskoneita, mutta houkuttelevat oikeudet menevät vain niin kauan, kun pavlaskurit tarkastelevat sijoitetun pääoman tuottoa. Taivas on ilmeisesti raja (kuten nopeusmittari), mutta kuinka monta puistoa olisi halukas tuhoamaan kymmeniä miljoonia dollareita, mikä maksaisi rakentamaan lasia, jotka lävistivät taivaan?
Kun Kingda Ka on avattu, Abu Dhabissa Ferrari Worldssa toinen Formula 45 -rannikko on tuottanut New Jerseyn ajetuksi maailman nopeimpana vuoristoradana . Se käyttää myös hydraulista käynnistysjärjestelmää. Vuodesta 2018 lähtien Kingda Ka säilyttää korkeusarvon . Mutta ei kauan ilmeisesti. SkyScraper- niminen "poler-vuoristorata", joka ilmoitetaan tulleen Orlandoon (vaikka sen ilmoitettu avaus on viivästynyt useaan otteeseen), olisi nykyisen mestaruuden yläpuolella.