Rickshawin ja heidän ajojansa historia
Rickshawsia voi melkein eläkkeellä, mutta niiden viehätys ja tyyli houkuttelevat edelleen faneja. Kun suosituin julkisen liikenteen muoto suurissa kaupungeissa, kuten Tokiossa ja Hongkongissa, on jäljellä vain muutamia paikkoja, joissa voi edelleen hypätä riksiin. Alla kerrotaan niiden historiasta, rikkaiden kuljettajien roolista ja sinne, missä voit vielä ratsastaa.
Mikä on Rickshaw?
Klassinen määritelmä siitä, mikä on rickshaw on kori, joka voi istua yksi tai kaksi ihmistä powered by ihmisen juoksija - jalat - moderni polkupyörä ja auto rickshaws eivät laske.
Mökki on asennettu pyöräparille ja juoksija kuljetti kaksi sauvaa, joita käytetään rickshawin tukemiseen. Vaikka rickshaws-julistekuva kuvaa usein itämaisia kukoistaa muotoiluun, totuus on useimmiten toiminnallisempia.
Keksi keksiä Rickshaw on kiistanalaista kysymystä, sillä Japanissa, Isossa-Britanniassa ja Yhdysvalloissa kaikki väittävät omistusta. Me tiedämme, että Rickshaws tuli suosituiksi Japanissa 1870-luvulla ja että sana rickshaw tulee japanilaisesta sanasta jinrikisha, joka tarkoittaa inhimillistä ajoneuvoa. Japanin sanotaan olevan keksitty eurooppalainen lähetyssaarnaaja, joka kuljettaa kelvoton vaimonsa ympäri. Yhdessä vaiheessa maassa oli 21 000 lisensoitua rickshaw-kuljettajaa.
Vuosisadan vaihteessa Rickshaw oli päässyt Intiaan ja Kiinaan, missä se todella nousi. Tuhansia tuotettiin ja heistä tuli siirtokelpoisen eliitin suosituin kuljetusmuoto, joka pakeni paisuttavan lämpöön ja esitti pankkitilinsä.
Näissä maissa tuli pahamaineinen kuva, jonka mukaan rasvan kolonialistin vyörytys taivutettiin paikalle.
Mistä löydän Rickshawin?
Linja-autoliikenteen nousu ja muut julkisen liikenteen muodot lopettivat melkein kaiken rikasliiketoiminnan toisen maailmansodan loppuun mennessä. Mao kielsi heidät kokonaan Kiinasta työväenluokan sorron symbolina vuonna 1949, kun taas Intia ja useimmat muut Aasian maat seurasivat pian sen jälkeen.
Riksahojen ainoa laajamittainen toiminta edelleen kaduilla on Calcutta . Tässä rickshaw-juoksijoiden ammattiliitot ovat kamppailleet kiellettyjä ja arviolta 20 000 kärryä lautalla matkustajia ympäri kaupunkia. Sitä vastoin Hongkongilla on vain kolme rikashajaa, jotka toimivat lähes yksinomaan matkailijoille.
Muita kaupunkeja, joissa rikas vielä kulkee, ovat esimerkiksi Lontoon, Dublinin ja LA: n, jossa niitä käytetään matkailualueina tietyillä alueilla. Älä odota alhaisia hintoja vanhoista päivistä.
Rckshaw-kuljettajan elämä
Rikasvaunujen romahdus oli osa kuljettajien ehtoja. Niiden rooli "ihmishevosina" lisääntyi nykyaikaisemmista arvoista.
Rickshaw-juoksijat tavallisesti työskennelleet pitkiä päiviä huonojen palkkojen vuoksi ja rikshaw toimi omana matkaverkkona, jossa hekin nukkuivat. Aasiassa - vuosisadan vaihteessa - se oli usein ainoa työ, jonka maahanmuuttajat maalta kaupunkiin saattavat löytää ja useimmat elivät köyhyydessä. Calcuttassa useimmat vielä tekevät.
Ajurit kulkivat ihmisten, tavaroiden ja jopa poliisien ympärillä; ylös vuoret ja monsuuni sataa. Monet rikkaammat asukkaat, kuten Hongkongin Peakissa asuneet, käyttivät niitä tavallisena liikennemuodona ennen raitiovaunujen tai junien käyttöönottoa.
Kun matkustaja kohtasi painava painon kuljettajat pyytää toinen kuljettaja lainata käsi ja veloittaa ylimääräistä - kuten Ryanairin matkatavara.
Keskustelu kalsiutien rikkaiden vetäjistä räppää ihmisoikeusryhmien kanssa väittäen, että he ovat nykyaikaisia orjia, kun taas monet rikkaiden vetäjät väittävät, että kielto johtaisi työttömyyteen ja nälkään. Jotkut väittävät, että suurin osa heidän matkustajistaan on myös alempaa luokkaa ja että rickshaws ovat ainoa keino saada heidät kiertämään polven syvänsä monsuun sateiden aikana.