Roller Coaster Review
Arvostettu syyskuu 2014
Voiko salama iskeä kahdesti? Vuosikymmenien ajan Coney Islandin noin-1925 Thunderbolt-puisen vuoristorata oli yksi huvipuiston - ja maailman - rakastetuimmista ratsastuksista. Uuden aikakauden seuraaja avasi vuonna 2014 Luna Parkissa . Vaikka se on sama nimi, teräs Thunderbolt on täysin erilainen vuoristorata sen nimekkeestä. Se on yksi visuaalisesti silmiinpistävä jännitys koneita koskaan suunniteltu.
Sen kyydin on kuitenkin aivan OK.
Coaster Tilastot
- Liitäntälaji: Teräs leviää ulos ja takaisin
- Ylinopeus: 65 mph
- Towerin korkeus: 125 jalkaa
- Pystysuoran noston korkeus: 110 jalkaa
- Nousun ja ensimmäisen pudotuksen kulma: 90 astetta
- Korkeusvaatimus: 50 tuumaa
- Kuljettajan valmistaja: Zamperla
Voisitko käsitellä Thunderboltia?
Se ei ole mega-petoja kuin Kingda Ka Six Flags Great Adventure tai sen ilk. Mutta sen 90 asteen nousupyörän ja pudotuksen, useiden inversioiden ja nopean 65 mph: n nopeuden ansiosta se on selvästi aja jännittäville harrastajille.
Thunderous Presence on Boardwalkissa
Thunderbolt sijaitsee muutaman korttelin päässä legendaarisesta Cyclonesta . Molemmat lasinaluset varustavat Coney Islandin kuuluisaa rantaa. Molemmat ovat nähtävyyksiä. Klassinen puu, joka on harrastanut Brooklynin huviolakkaa vuodesta 1927, on elävää amerikkalaista kappaletta, joka sitoo Coney Islandin upeaan menneisyyteen. Thunderbolt edustaa uudestisyntymistä ja toivoa tulevaisuudesta.
Pitkä ja huomattavan ohut maaosa, jolle teräsliuskajoukko istuu, ulottuu Surf Avenuelta alamäkeen. Se näyttää olevan enintään 20 metriä leveä. Sen kiemurteleva, sähkö-oranssi kappale lävistää merenranta-horisonttia.
Sen dramaattinen valaistus on erityisen kaunis iltapäivällä.
Sen vuorovaikutus muiden maamerkkien kanssa tarjoaa erinomaisen kontrastin vanhan ja uuden Coney Islandin välillä . Esimerkiksi vanha laskuvarjohyppelyrakenne voidaan katsoa yhdeksi näköalapaikasta kehystettyyn vuoristoradan ohut, kyynärpään muotoiseen silmukkaan. Ratsastus itsessään pelata alueen kilpailevia vaikutteita. Rakenteen tyylikäs, moderni muotoilu, tunnukset, jotka tunnistavat sen nimen, ovat ihanan retroisia ja mielenkiintoisia.
Lastausasema on matkan rinteellä. Saatavilla on tarjolla edullisia lippupaketteja, joita voi käyttää vuoristoradalle ja muita Luna Parkin muita ratsastuksia. Jos Thunderbolt on kaikki, mitä olet kiinnostunut, la carte -liput ovat kuitenkin hämmästyttäviä 10 dollaria per henkilö. Tällä hinnalla olisi parempi olla yksi heckuva ratsastus.
Pocket-tyhjennys Ride
Jokainen juna on yksi yhdeksän henkilöauto, jossa on kolme riviä kolmella istuimella. Kun asemalla olevat merkit tekevät selväksi, ratsastajat eivät voi valita paikkansa (vaikka ajattelisitte 10 dollaria popilla, se olisi pieni käyttöoikeus, jonka puisto voisi tehdä). Eturivi, ilmeisesti, tarjoaa esteettömät näkymät, ja se on suositeltavaa, vaikka toinen ja kolmas rivi ovat portaittain, kuten stadionin istuimet.
Valotut autossa ei ole sivuja tai selkänojia. Thunderbolt-logo on liitetty vähäisiin putkistoihin auton etuosassa.
Ratsastus käyttää turvajärjestelmää, jota en ollut nähnyt aiemmin. Siinä on yli-olkapään valjaat, mutta voimakkaasti pehmustetut turvajärjestelmät eivät ole ohuita hihnoja. Lisäksi, toisin kuin useimmat muut lasinaluset yli-olkapääjärjestelmät, ei ole pääntukia. On kuitenkin olemassa epätavallisia reidensäätöjä, jotka turvaavat ratsujen jalkojen yläosat. Toimijat räikkättävät ne alas, mikä johti hieman epämukavaan reisi murskaamiseen minulle ennen ratsastaa jopa alkoi.
Junasta poistuttuaan juna kiertää taivutusta ja suuntautuu suoraan pystysuoraan nousupylvääseen. (Jos matkustuskustannukset eivät ole vielä tyhjenneet lompakkoa, luultavasti haluaisit jättää sen ja kaikki muut arvoesineet taskuissasi ei-ratsastavan kaveriin.) Kuten muutkin 90 asteen hissit, on ärsyttävää kohdata taivaat, kun napsautat napsauttamalla taivasta.
Näyttää hyvältä. Ho Hum Ride.
Apexissa ei ole minkäänlaista mennä, vaan suoraan toiselle puolelle. Tätä seuraa välittömästi valtava silmukka ja huiman sydänlinja . Juna törmää radansa loppupäähän, tekee käännöksen ja ohjaa muita elementtejä, kuten korkkiruuvi ja sukelluskierros, joka invertoi matkustajat muutamalle hämmentävälle sekunnille.
"Disorienting" on operatiivinen sana. Kaikilla käänteillä minulle oli vaikea saada laakereita. Tiesin, että matka kulkisi Surf Avenuelle ja kääntyisi takaisin merelle, mutta en tiennyt, että se oli tapahtunut. Hieman karkea ratsastus myös häiritsi minua. Onneksi ilman pääntukia, ei ollut mitään ping-ponging pään banging joidenkin lasinaluset ovat surullisia.
Thunderboltilla on paluumatkalla joitakin pupu-kukkuloita, jotka tavallisesti tarjoavat mukavia ilmapuntuja muille lasinalueille. Mutta Thunderboltin voimakkaasti räikkättyjä reisilajikkeita estää tuntemattomat istumapaikat - ainakin minulle. Risteily on useimmiten hämärtää ja näyttää siltä, että se päättyy liian nopeasti.
Se ei ole suuri pettymys, eikä valtavasti voittava ratsastaa. Siten keskinkertaiset kolme tähteä. Mutta se tekee rohkean, häikäisevän lausunnon pitkin rantatietä. Ja kuten ensimmäinen custom-suunniteltu vuoristorata Coney Islandissa vuosikymmeninä, se on tervetullut hyökkääjä suurista asioista.