Useimmat palkinnot eivät ansaitse kilometrejä, mutta poikkeuksia on olemassa.
Voit käyttää säännöllisiä lentokoneiden kilometrejä varatakseen lentoliput melkein mihin tahansa maailman lentokentään, valmentajaan, liikenteeseen tai jopa kansainväliseen FIrst-luokkaan, jossa valtavat litteät sviitit ja lennon aikana toimiva kaviaaripalvelu (ja joskus jopa suihkut!) normi. Mutta kun säästät kymmeniä tuhansia dollareita näillä uber-lux-lipuilla (ja satoja valmentajilla), et todennäköisesti ansaitse kilometrejä lennoillesi ja jos lennät hyvin pitkillä matkoilla (kierros - maailman matka voisi matkustaa 20 000 mailia tai enemmän), olet todella kadonnut.
Koska mahdollinen jäänyt tilaisuus ansaita tonni usein flyer mailia, on tärkeää punnita hyötyjä ja haittoja lunastuksen ennen kuin vedät laukaisinta. Liikematkustajille ja ensiluokkaisille lippuille on melkein aina parempi tarjota kilometrejä kuin käteistä, sillä vietät reitin, lentoyhtiön ja palveluluokan mukaan aina noin 3 000 - 15 000 dollaria tai enemmän. Varaaminen korkeampiin hintaluokkiin käteisellä ansaitsee jopa enemmän kilometrejä kuin alennukset Valmentajan lippuun, mutta vaikka oletetaankin, että voitot ovat mahdollisesti korkeampia, se on yhä useammin parempi tapa käyttää kilometrejä palkkioihin.
Coach-lippujen kanssa sinun on kuitenkin tehtävä matematiikka. Jos lähestyt seuraavaan tasoon eliitin tilaa tai sinulla on mahdollisuus ansaita bonusmaksuja maksulliselle lennolle, kannattaa maksaa käteistä, vaikka lippujen hinta olisi korkea. Muuten, riippuen siitä, kuinka paljon arvot jokainen kilometri, jos lipun hinta on korkeampi kuin lunastuksen arvo, mukaan lukien kilometrit, jotka ansaitsisit maksullisesta lennosta, voisit paremmin käyttää kilometrejäsi.
Tietenkin on joitakin tapauksia, joissa palkintalento myös ansaitsee usein flyer-mailia, mutta nämä ovat hyvin harvoja ja kaukana toisistaan. Tyypillisesti, kun lentoyhtiössä on epäsäännöllisiä toimintoja, johtuen säästä tai lentokoneeseen liittyvästä viivästymisestä, sinua pyydetään uudelleen lentokentältä viime hetkellä, jolloin edustaja valitsee täyden hintamallin alun perin palvelusluokalle varattu.
Joten, jos lennät ensimmäisen luokan palkintalipulla, sinun on varauduttava tämän hytin korkeimpiin hintaluokkiin, antamalla ansaita palkkionmäärät kyseiselle segmentille ja antamalla sinulle mahdollisimman joustavuutta, jos tarvitset muutoksia .
Saatat myös halutessasi saada hinnan luokan päivitetyksi, jos lento on ylimyytynyt ja sinä vapaaehtoistyö. Tyypillisesti lentoyhtiöt käyttävät F: tä First Class, J Business Class ja Y täyden hinnan coachin edustamaan matkustajia, jotka ovat varanneet kalleimmat liput. Luonnollisesti nämä myös ansaitsevat suurimman määrän kilometrejä ja tarjoavat suurimman osan joustavuudesta, jos haluat muuttaa lentoasi myöhemmin. United-tilassa, jos olet siirretty O-hintaluokasta (käytetään ensimmäisen luokan palkintolipuihin) F: ään, sinun pitäisi pystyä ansaitsemaan täysi mittarilukema, jos olisit maksanut käteistä lennolle. Muista kysyä lentokenttäasiamieheltä, että olet kirjautunut täyteen-hintaluokkaan vapaaehtoisesti - useammin kuin he eivät, he ovat valmiita tekemään sen.
Hintaluokka voi myös muuttua automaattisesti, jos alennat (lentotyypin tapahtuessa) tai huomattavaa aikatauluttavaa muutosta, johon liittyy myös uusi lennon numero, mutta nämä tapaukset (ja edellä mainitut) ovat suhteellisen epätavallisia.
Siksi on parasta olettaa, että et / ansaitset tai ansaitset usein flyer-kilometrejä ilmaiseen lentoon. Saatat saada onnekas, mutta voit hyvin lentää miljoonilla maililla palkintolipuilla ansaitsematta yhtä pistettä. Jos ansaitseminen kilometreillä on sinulle tärkeä, maksa rahaa.