Jet Age Jewel
De Havilland Comet oli maailman ensimmäinen kaupallinen suihkukone. Ensimmäinen lento oli vuonna 1949 ja lentokoneen käynnistysasiakas, BOAC, lensi suihkussa 2. toukokuuta 1952. Mutta kun kolme tyyppiä hajosi ilmassa metallisen väsymisen takia, se laittoi suihkukoneiden tuotantoon.
Mutta vuonna 1952, Boeingin johtokunta teki 16 miljoonaa dollaria aloittaakseen Dash 80: n, sen ensimmäisen suihkun, rakentamisen, joka katsottiin valtavaksi uhkapeliä sen jälkeen, kun Cometilla tapahtui. Tämä prototyyppi johti kaupalliseen 707 ja sotilaalliseen KC-135-säiliöön.
Kahdessa vuodessa 707 auttaisi muuttamaan tapaa, jolla maailma matkusti, kun lentomatkustaminen rajoittuu raideliikenteeseen ja mereen. Boeing on suunnitellut 707 vaihtoehtoa eri asiakkaille, mukaan lukien Qantas Airwaysin erikoispituiset mallit ja suurempia moottoreita Braniffin korkeilla Etelä-Amerikan reiteillä. Rahoitusriski maksoi, ja 707 ylitti kilpailevan lentokoneen Douglas DC-8 myynnissä.
Vaikka 707-luvut oli tarkoitettu keskikokoisille kuljetuksille, ne lentävät pian Atlantin valtameren ja mantereen yli. Boeing toimitti 856 mallin 707s kaikissa versioissa vuosilta 1957-1994; näistä 725, toimitettu vuosina 1957 ja 1978, oli kaupallista käyttöä varten. Luin Pinterestin hallituksen Boeing 707. Alla on kahdeksan suosikkikuvaa laudalta.
01/08
Boeing Dash 80
Boeing Dash 80, prototyyppi Boeing 707, sen käyttöönoton. Kuva Boeingistä Boeing 707: n, kuuluisan 367-80: n, edeltäjä oli Rentonissa 15. toukokuuta 1954. Se oli ainoa rakennettu ja kapeampi kuin 707. Boeing lahjoitti 26.5.1972 Smithsonian Airille ja Avaruusmuseo. Seuraavien 18 vuoden ajan Dash 80 oli varastoitu lentokoneella Boneyardissa Arizonassa ennen kuin Boeing haki sen takaisin vuonna 1990. Sen viimeinen lento oli Washington-Dullesin kansainväliselle lentokentälle 27. elokuuta 2003. Se on nyt esillä Steven F. Udvar-Hazy Centerissa Virginiassa.
02/08
Braniff
Photo courtesy of Braniff Flying Colours Collection Braniffin kansainvälinen Boeing 720-027 N7076, joka läpäisee lopulliset toimitukset Boeingin Renton-tehtaalla helmikuussa 1961. Ensimmäinen jet oli Ensimmäinen 707-227 toimitettiin Braniffiin 3. joulukuuta 1959. Kesäkuussa 1928 aloitettu lentoyhtiö , lopetti toimintansa äkillisesti 12. toukokuuta 1982 54 vuoden palvelusajan jälkeen.
03/08
El Al
Tämä vintage-juliste luotiin mainostamaan Israelin lipunmyyjän Boeing 707 -palvelua. Lentoliikenteen harjoittaja alkoi lentää ilma-alustyypistä, joka oli vuokrattu Brasilian lipun alla purjehtivasta Varigista 5. tammikuuta 1961. Sitä käytettiin lentämään ensimmäisen säännöllisen reittilentoketjun Atlantin yli.
04/08
Pan Am
Oli vain luonnollista, että Amerikan kansainvälinen lipunmyyjä tilaa 707-luvun, kun presidentti Juan Trippe määräsi 23 tyyppiä yhdessä 25 Douglas DC-8: n kanssa 1955. Suihkutus oli kaksi kertaa nopeampi kuin turboahtimet, joita kilpailijat käyttävät edelleen, mukaan lukien TWA . Vuoteen 1964 mennessä Pan Am purjehti yli 400 lentoa Atlantin valtameren yli viikossa. Lentoliikenteen harjoittaja lensi myös San Franciscosta Tokioon ja Hongkongiin.
05/08
British Midland International
Itä-Midland-pohjainen BMA osti vuonna 1971 entisen Pan Am Boeing 707-321: n. Vuonna 1938 perustettu lentoyhtiö liikennöi Euroopassa ja Euroopasta Lähi-itään, Afrikkaan, Pohjois-Amerikkaan ja Keski-Aasiaan sen länsirannikolla Heathrow Lentokenttä. British Airways osti sen tuottoisat Heathrow-lähtöajat lokakuussa 2012.
06/08
TWA
Kuvaaja James Vaughn / Flickr New Yorkissa toimiva kantoraketti, joka perustettiin vuonna 1925, aloitti toimintansa Boeing 707-120 / -320 vuonna 1960. Se oli 56-131s, kolme 124s, 65 -331s ja kaksi -373s sen laivasto. Ennen sääntelyn purkamista lentoyhtiö oli yksi kahdesta (Pan Am on toinen), joka pystyi lentämään kansainvälisiä reittejä Yhdysvalloista. American Airlines osti sen joulukuussa 2001.
07/08
Eastern Airlines
Miami-pohjainen lentoliikenteen harjoittaja tilasi 15 Boeing 707: tä vuonna 1961. Kun tajusin, että ilma-alustyyppi oli liian suuri lyhyemmille reiteille, lentoliikenteen harjoittaja käytti italialaisen Air Shuttle-jetia, kunnes se toi Boeing 727: n laivastoon
08/08
Kuwait Airways
Photo courtesy of PJ de Jong Tämä on Kuwait Airways Boeing 707 lastirakenteessa. Lentoliikenteen harjoittaja osti kolme tyyppiä vuonna 1967. Heinäkuussa 1980 lentoyhtiössä oli kahdeksan Boeing 707-320Cs laivastossaan. Heidät vaihdettiin vuonna 1980, kun lentoliikenteen harjoittaja tilasi Airbus A310-200: n. Lähi-idässä toimiva matkustaja, joka perustettiin vuonna 1954, lentää Pohjois-Amerikkaan, Eurooppaan, Kaakkois-Aasiaan ja Intiaan.