Digging Up History
Ilmailun geeksit ovat erilainen rotu. Pääsiäisenä 2002 kirkkokunnan sijaan jäivät hengailemaan joidenkin #avgeeksien kanssa Phoenixin ulkopuolella sijaitsevassa Goodyearin lentokentällä lentokoneessa. Boneyards ovat tiloja, joissa vanhat ilma-alukset menevät sen jälkeen, kun he ovat menettäneet elinkautensa. Heillä on taipumus olla kuivissa ilmastoissa esimerkiksi Arizonassa ja Kaliforniassa, jotta ilma eivät ruostuneet.
Sinä päivänä näimme Yhdysvaltain postilaitoksen hallinnoiman Boeing 727 -alusten laivaston yhdessä vanhojen Yhdysvaltain Air / Metrojet Boeing 737 -sarjan ja jopa United Airlines Boeing 777: n kanssa . Alla on kuvia AirwaysNews.com-sivuston kokoelmasta, informatiivisista uutisista ja ilmailun historiasta.
01/08
Convair 880
Photo courtesy of AirwaysNews.com Tämä Convair 880 oli joukko 14 lentokoneen joukkoa, jotka tulivat TWA: n, Delta Air Linesin ja Northeast Airlinesin laivastoista. 1980-luvun alussa he päätyivät Kalifornian Mojave-autiomaahan, joka on suosittu lentokoneiden lopullinen lepo. Niiden moottorit poistettiin ja muutettiin käytettäväksi öljylautoilla. Osia ja cannibalisoituja rungot myydään 15 000 - 25 000 dollarin välillä.
02/08
Boeing 747
Photo courtesy of AirwaysNews.com Nämä Boeing 747 ovat pysäköityjä Ardmore, Oklahoma, 75 km etelään Oklahoma City. Edessä on mitä on jäljellä entisestä United 747SP: stä, joka kertoi Pan Amin kanssa. Taustalla on yksi harjoittajan alkuperäinen 747-100s. 28. kesäkuuta 2014 Boeing toimitti 1.500th 747: n Saksan Lufthansaan.
03/08
Boeing 707
Photo courtesy of AirwaysNews.com Davis-Monthan AFB Boneyard sijaitsee Arizonassa Tucsonissa. Se sisältää enimmäkseen sotilaslentokoneita. Minulla oli mahdollisuus käydä massiivisessa boneyardissa vuonna 2002, ja se on aika hämmästyttävää. Mutta siellä on myös muutamia kaupallisia ilma-aluksia, kuten tämä romutettu El Al Boeing 707 . 1950-luvulla käynnistetty 707 pidetään lentokoneena, joka käynnisti jet-ikä. Boeing tuotti 856 tyyppiä vuosina 1957 ja 1994.
04/08
L-1011
Photo courtesy of AirwaysNews.com Delta Air Lines jakoi eläkkeelle jääneen Lockheed L-1011: nsa Mojave Desertin ja Victorville, Kalifornian välillä vuonna 2001 28 vuoden palveluksen jälkeen. Atlanta-pohjaisen liikenteenharjoittajan Tri-Star-laivasto ostettiin Eastern Airlinesilta. Nämä lentokoneet on romutettu vuodesta 2011 alkaen. Lockheed rakensi 250-kertaisen mallin ennen vetoamista ohjelmaan vuonna 1984. Mielenkiintoinen huijaus: televisio-ohjelma "Lost" käytti vanhan Delta L-1011: n osia törmäyksessä ja Oceanic Flight 815: n seuraukset.
05/08
Boeing 767-200
Photo courtesy of AirwaysNews.com Doug Scroggins Aviation rikkoi tämän American Airlinesin Boeing 767-200 sen jälkeen, kun yksi moottoreista räjähti vuoden 2007 maavaihtoehtona. 19080-luvun puolivälissä rakennettu ilma-alus oli kirjattu kokonaan menetetyksi ja romutettu. Yhtiö rikkoo matkustajia ja palauttaa ja pelastaa näytöt ja viihdeohjelmat, mukaan lukien tv-show "Pan Am." Hän on myös Discovery Channel -dokumentaation takana oleva rooli "Scrapping Airplane Giants".
06/08
Douglas DC-3
Photo courtesy of AirwaysNews.com Evergreen Aviation, joka sijaitsee Arizonassa Maranassa, on lentokoneiden lentokoneiden mekka, joka tunnetaan korkeasta turvallisuudestaan ja ei-kävijäpolitiikastaan. Tämä on valokuva United Airlines Douglas DC-3: sta, nimeltään "Mainline Reno". DC-3 perustettiin vuonna 1934 vastaamaan Yhdysvaltain presidentin CR Smithin toiveisiin. Hän halusi koneen, joka voisi kuljettaa yön matkustajia. Valmistaja rakensi 607 tyyppiä ennen kuin tuotanto päättyi vuonna 1942.
07/08
McDonnell Douglas DC-9
Photo courtesy of AirwaysNews.com Opa Locka -lentokenttä Miamin lähellä on lentokoneiden romutustoimia. Atlantassa sijaitseva Air Tran vetäytyi DC-9-30: n laivastosta, koska niiden tärkeimmät ilma-aluksen huolto tarkistukset tulivat erääntymään. Vanhat lentokoneet korvattiin uudella Boeing 717: llä. Suurin osa operaattorin DC-9: stä oli entisiä ja Delta-alueita.
08/08
Boeing 737-200
Photo courtesy of AirwaysNews.com Air Canada lopetti Boeing 737-200 -laivastonsa kaluston vuoteen 2004 mennessä, kun taas Southwest Airlines vetäytyi viimeisimmästä 737-200 kpl tammikuusta 2005 lähtien. 737 käynnistettiin vuonna 1965 ja heinäkuussa 2012 se tuli ensimmäisen kaupallisen suihkukoneen ylittämään 10 000 tilausta. Molemmat lentokonetyypit päätyivät Mojave Desert boneyardiin, jolla on edustus lähes kaikista nykyaikaisista liikennelentokoneista. Ilma-alukset näkyvät tieltä, mutta yksityiset valokuvausretket eivät ole sallittuja.