Pääset 10 000 jalkaa ennen lentoonlähtöä
Korkeus on luultavasti viimeinen asia mielessäsi, kun kävelet lentokentälle etenkin, jos pelkäät lentämistä - sinulla on paljon aikaa ajatella etäisyyttä sinun ja meren pinnan välillä lennollasi. Epäilen sitä, että monet maailman vilkkaimmista lentokentistä - ja varmasti Yhdysvalloissa - ovat rannikolla tai sen lähellä.
Tämä ei varmastikaan ole tapaus, jos sinä satut lentää Daocheng Yadingin lentokentälle, joka sijaitsee Kiinan autonomisen prefektuurin Garzissa, Sichuanin maakunnassa.
Daocheng Yading -lentokentällä on lähes kolme mailia merenpinnan yläpuolella Himalajan tasangolla, ja se on maailman korkeimman lentoaseman nimi.
Vain Kuinka korkea on Daocheng Yading Airport?
Virallisesti Daocheng Yideng Airport sijaitsee korkeudessa 4,411 metriä tai 14,471 metriä merenpinnan yläpuolella. Mielenkiintoista on, että se on vain 77 metriä korkeampi kuin maailman seuraavan korkeimman kaupallisen lentoaseman - Qamdo Bamdan lentokenttä, joka sijaitsee myös Tiibetin autonomisella alueella - ja tosiasiassa maailman neljä korkeinta lentoasemaa ovat kaikki kiinalainen lainkäyttöalue. No, näkemyksistä riippuen RE: Tiibetin tilanne luonnollisesti.
Voit vertailla Daocheng Yading-lentokenttää lentokentille, joista saatat tietää, hyvin ... se on tosiasiallisesti melko vaikeaa. Pääkaupunkiseudulla sijaitseva suurin kaupallinen lentokenttä on El Doradon kansainvälinen lentokenttä, joka sijaitsee lähellä Kolumbian Bogotaa, ja se sijaitsee vain 2,548 metriä (tai 8,359 jalkaa) merenpinnan yläpuolella - mikä on reilua vielä yli kilometrin korkeudella , ja korkeampi kuin mikä tahansa Yhdysvaltain lentokenttä.
On selvää, että vielä tunnetumpi vertailu on Denverin kansainväliselle lentokentälle, joka sijaitsee 530 jalkaa merenpinnan yläpuolella, korkeus, joka sopii mainiosti "Mile-High City" -lentokentälle. Denver ei tietenkään ole kovin korkea, jotta sen korkeus vaikuttaisi sen kykyyn käsitellä jatkuvaa lentoa jopa kaukana olevista kohteista (United Airlines on asettanut pysähtymättömän lennon Denverista Tokioon lähes puoli vuosikymmenen ajan), varsinkin koska Colorado on kaikkea muuta kuin kuuma.
Mielenkiintoista on, että yksi tunnustettu Daocheng Yading -lentokenttä ei koskaan todennäköisesti saa "maailman vaarallisinta lentoasemaa", koska sen korkeudesta huolimatta se on rakennettu tasangolle. Tämän nimikkeen nykyinen haltija, Nepalin Lukla-lentokenttä, on noin 5 000 metriä matalampi kuin Daocheng Yading, mutta se on rakennettu jyrkästi vuorelle, mikä tekee siitä huomattavasti petollisemman. Lisäksi kun kiinalaiset lentoyhtiöt ovat tunnetusti viivästyneitä, ne eivät yleensä ole maailman vaarallisimpia .
Miksi Daocheng Yading-lentokenttä ei koskaan ole kovin varattu
Jos olet ilmailun nörtti, olet luultavasti kuullut termiä "kuuma ja korkea", joka tarkoittaa lentoaseman korkeuden ja / tai vallitsevan ilmaston taipumusta alueella, jossa se on rakennettu rajoittamaan jotka lähtevät siitä. Siksi esimerkiksi se, että Mexico Cityn ja Tokion väliset jatkuva lennot ovat vasta äskettäin alkaneet, huolimatta kahden valtavan kaupungin suuresta liikenteestä ja niiden suhteellisen hallittavasta etäisyydestä. (Muiden pitkäaikaisten kaupunkiparien joukot, jotka on erotettu vastaavalla etäisyydellä, ovat New York-Peking, Istanbul-São Paulo ja Chicago-New Delhi).
Vaikka Daocheng Yading -lentokenttä ei varmasti ole kuuma millä tahansa tavalla, sen korkeus estää sen koskaan olemasta tärkeä ilma-keskittymä tai palvelee missä tahansa välittömän maantieteellisen alueen ulkopuolella.
(Tämä ei todennäköisesti ole kovinkaan huolestuttavaa paikallisviranomaisille, kun otetaan huomioon, kuinka kaukana lentokentän suurista väestökeskuksista.)
Kuinka lentää Daocheng Yadingin lentokentältä tai ulos
Tammikuusta 2015 lähtien Daocheng Yading-lentokentältä on vain kaksi kaupunkia: Chengdu, Kiinan Sichuanin maakunnan pääkaupunki; ja Luzhou, pienempi kaupunki (kiinalaisten standardien mukaan) Chengduin kaakkoon. Vain kolme lentoyhtiötä palvelevat Daocheng Yadingin lentoasemaa - Air China, China Eastern Airlines ja Sichuan Airlines - mikä tarkoittaa, että jos haluatte käydä lentokentällä, vaihtoehdot sen tekemiseen ovat melko vähäiset.
Älkää sanomaan, kuinka vaikeaa on ulkomaalaisten päästä Tiibetiin, mutta se on eri aihe eri artikkelille. Itse asiassa ei ole epätäsmällistä sanoa, että kysyntä maailman korkeimmalle lentokentälle, ainakin ennakoitavissa tulevaisuudessa, joka jatkuu pääasiassa Kiinan kotimarkkinoilta.